Crash Test Škoda Yeti 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor procjenu sigurnosti automobila: rang bodova, izvješće o ispitivanju (foto i video sudar test)
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (6,8 bodova)
Automobil
stub
voditelj zračnog jastuka
Tamo je
zračni jastuk za grudi
Tamo je
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
Opis stolice
Vrsta naslona za glavu
Pasivno
geometrijski procjena
1
Test
- Snažan udarac
2.7
- Srednji stick
2.7
- Slaba štrajk
2.6
Dječji putnika. Zajednički rezultat 38 | 78%
Dijete do 18 mjeseci
Marka stolica
FER ISOFIX G0 / 1
prednji kraj
Hitna Grupa
0, 0+
Voditelj kretanje naprijed
Zaštićen
Mjesto
lice natrag
Ubrzanje glave
umjeren
pričvršćivanje
ISOFIX i potporni pojas
Prsa opterećenje
Značajan
strana štrajk
Procjena zaštite
8
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
umjeren
Procjena učvršćenje
2
Dijete starije od 3 godine
Marka stolica
FER ISOFIX G0 / 1
prednji kraj
Hitna Grupa
1
Voditelj kretanje naprijed
Zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Ubrzanje glave
umjeren
pričvršćivanje
ISOFIX i potporni pojas
Prsa opterećenje
Značajan
strana štrajk
Procjena zaštite
10.1
Fiksacija glave
Zaštićen
obilježavanje procjena
4
Ubrzanje glave
umjeren
Procjena učvršćenje
2
Procjena auta
8
Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka
Upozorenje naljepnica na krema za sunčanje vizira
Pješaci. Zajednički rezultat 17 | Zakon o sustavu 46%. Sigurnost ukupni rezultat 5 | 71%
- dobro
- Dobro
- zadovoljavajuće
Ograničenje brzine
0 (nedostaje)
Tečaj stabilnosti (ESC)
3
Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva
2 (vozač i putnik)
glava
10.7
Područje kuka
0
Noge
6
Zaštita odraslih putnika:
S frontalnim udarcem, putnički salon je neznatno deformiran, a senzori maneken zabilježili su normalnu zaštitu svih dijelova tijela i dobre koljena i kukova prednjih seda. Proizvođač je uspio dokazati da je ista razina zaštite osigurava putnici bilo kojeg kompleksa u bilo kojem položaju. Iako su bočni zračni jastuci glave i prsa nisu uključeni u osnovnu konfiguraciju svih modifikacija vozila, procijenjeni udio navedenih primjeraka s njihovom prisutnošću dovoljna je za testiranje upravo takve yeti. Ovi uređaji pomogli su automobilu da dobiju maksimalnu procjenu kada se udaraju u preklapanje. S težim štrajkom stupa, zaštita prsa je prepoznata kao slaba. Zaštita od ozljeda kada pogodite leđa je dobro.
Sigurnost djece putnika
I manekenci su bili dobro fiksirani u svojim stolicama na bočnom štrajku, a glave nisu ugrozile sudar s detaljima interijera. Prekidač u kutiji za rukavice omogućuje vam da isključite prednji zračni jastuk putnika, koji vam omogućuje da instalirate dječju stolicu na ovo mjesto. Opasnost od takve instalacije nasuprot aktivnog jastuka jasno izvješćuje upozorenje na viziru za zaštitu od sunca.
Zaštita pješaka
Brumer je postigao maksimalni broj bodova za zaštitu pješačkih stopala, ali je ispitivanje mjesnih mjesta osim sjedala koje preporučuje Euro NCAP otkrio je mjesta. U budućnosti će se proširiti spektar kontrolnih točaka, a procjena takvih nesigurnih mjesta bit će uključena u ukupni rezultat. Prednji rub haube postigao je 0 bodova. Neke površine površine haube osigurali su dobro omekšavanje glave pješačke glave, ali njihov broj ne uključuje većinu glave odrasle glave.
Zaštita pješaka
Sustav stabilizacije je uključen u osnovnu konfiguraciju za većinu Yetija prodanih u Europi i opciju za ostatak. Očekivani broj automobila koji se prodaje s takvim sustavom dovoljan je da ga uključe u procjenu Euro NCAP. Alarm ne-nesptiranih sigurnosnih pojaseva prednjih sedimenata uključen je u osnovnu konfiguraciju za sve europske yeti.