Skoda Yeti testna vožnja od 2009. -

Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 od 1.119 000 rubalja.

Češki benzinski most zadržao se mnogo duže od njemačkog. Oružje u oružju iz Volkswagen Group VW, Audija, pa čak i Porschea, već su dugo donijeli rusku dizelsku verziju svojih automobila, dok su Česi stajali do posljednjeg, kao da čekaju rođenje drugog desetljeća

To se, međutim, odnosilo samo na Rusiju. U Europi, Diesel Skoda, naravno, nije toliko čest kao VW sa sličnim 2-litarskim motorom, ali još uvijek je bilo još uvijek municije čeških dizelskih motora. Istina, za razliku od istog VW -a, češi su bili dostupni samo s ručnim mjenjačem. Ali dizelski konzervativizam nije mogao zauvijek nastaviti. Do prve godine novog desetljeća Skoda je napokon nadopunio mozaik svog modela s automobilom, čija je slika dugo bila na površini. Skoda Yeti s 2-litarskim dizelskim motorom bio je prvi automobil koji je sišao s klizanja tvornica Skoda, u kojem su Česi konačno odlučili kombinirati savršeno dokazano u njemačkom frojnom marki, VW dizel motora s 140 konjskih snaga sa sve-kotačima sa sve-kotačima pogon i automatizirani prije sektorski prijenos DSG. Samo, za razliku od benzinskih motora s niskim udjelom, moćni dizel je agregiran ne iz sedam, već sa šesterostupanjskim tiptronikom.

Svježa krv zasigurno će imati koristi od Yetija: Novi stari Volkvagen dizel s jednim od najoptimalnijih omjera pokazatelja performansi i zakretnog momenta otvara novu podružnicu u češkoj crossover obitelji. Vibracije su minimalne, ali pukovnija maksimalnog trenutka mnogo je puta šira od one u benzinskim kolegama. A hrapav urlik samo dodaje sliku Yeti brutalne temeljitosti. Međutim, ne samo njemu. Istodobno s dizelskim Yetijem, Skoda Octavia Combi (od 969.000 rubalja) i Superb (od 1.124.000 rubalja) također će ući na rusko tržište. Za razliku od Europe, u Rusiji će sva tri modela biti dostupna isključivo s DSG -om i samo u gornjim razinama obloga odavde i tako solidna početna cijena. Ručni prijenos u Rusiji ostat će prerogativ jeftinijih benzinskih verzija Skoda.

Vožnja
Širok raspon maksimalnog okretnog momenta, brutalni dizelski urlik i pogon s punim kotačima s DSG -om pomalo su promijenili sofisticiranu prirodu benzina Yeti.

Salon
Anketiranje, ali vrlo funkcionalno i ugodno po standardima kompaktnog crossovera.

Udobnost
Izvrsna zvučna izolacija, dizelske vibracije praktički nisu prisutne.

Sigurnost
Na istoj razini kao i benzinska verzija.

Cijena
Prilično je visok u usporedbi s benzinskim kolegama.


Prednosti i nedostatci
+ Niska potrošnja goriva, DSG kompilacija sa svim pogonom na kotače, minimalne vibracije, zvučna izolacija.
- Visoka početna cijena jedinog skupa opreme na ruskom tržištu.


Tehnički podaci
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimenzije - 4223x1793x1691 mm
Motor - dizel, 1968 cm3, 140 KS/4200 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed tiptronic
Dinamika - max 187 km/h; 10,2 s do 100 km/h
Natjecatelji - VW Tiguan, Kia Sportage


Skoda Yeti cijene ovisno o konfiguraciji

Aktivan
1.2 TSI/105/ICP 6 699 000
1,2 TSI/105/DSG 7 759 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 899 000

Ambicija
1.2 TSI/105/ICP 6 759 000
1.2 TSI/105/DSG 7 819 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 959 000

Iskustvo
1.2 TSI/105/DSG 7 879 000
1.8 TSI 4x4/152/OKP 6 1 019 000
2.0 TDI 4x4/140/DSG 6 1 119 000


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Izvor: Magazin 5 kotača [veljača 2011]