Skoda vrhunska testna vožnja od 2008. -

Skoda vrhunska testna vožnja: poslovna klasa bez snobizma

Što može promijeniti osobu? Vrijeme, ljudi, novac, moć popisa mogu se dugo nastaviti, ali s poteškoćama možete uključiti takav element načina života kao automobil na ovom popisu. Pet dana živjela sa Skoda Superb -om bila sam uvjerena u suprotno.
Tako je moj voljeni casual stil u odjeći zamijenio klasik, u glazbenim preferencijama Pop Rock zamijenjen je Jazz-om, a ne-normativni vokabular prema motoristima koji nisu u VI-A-Astip-u, obuzdali su sve jasnim diplomatskim signalom HUD-a. Nakon takvih metamorfoza, pitanje je bilo Skoda za stvaranje automobila poslovne klase? Posipao se preko noći.
Parkiran pored trgovine, vrhunski je brzo privukao pažnju osoblja - gostiju iz gotovo inozemstva. Potvrđujući svoja nagađanja da je ovo automatski stroj i postoji automobil od više od 300 tisuća rubalja (očito, za njih je ovo vrsta ograničenja vrijednosti), Super je dodijeljena njihova najviša procjena u vrlo emocionalnom premještanju. Poštovanje prema drugima nije li pokazatelj reprezentativnosti automobila?
Neću otkriti nijednu tajnu: automobil klase D nije samo prijevozničko sredstvo, već i ugodno vozilo. A prvi znak utjehe je prostrani salon. Njegove se veličine mogu mjeriti u bilo čemu. Neki muškarci mjere udaljenost prema blizini putnika s desne strane i iza mene, za mene je najjednostavniji parametar dostupan sa vozačevog sjedala, bačenih na stražnje sjedalo. I što je neugodnije dobiti, ugodnije je sjediti iza sebe kao putnik. Ovaj mali ženski vrhunski test bio je izvrstan.
Uvijek me iznenadilo kako jedan jednostavan detalj može transformirati cijelu sliku. U suzdržanom dizajnu vrhunskih, kromiranih letvica postalo je takvi elementi i, u skladu, odjeknuli su sve elemente nadzorne ploče. Uski umetak iz pseuderev -a ne usredotočuje se na sebe i ne smanjuje troškove troškova završetka. Međutim, često želeći dodati luksuz kabine i ne uzimajući u obzir kvalitetu implementacije, dizajneri zaboravljaju osjećaj proporcije prilikom korištenja plastike ispod stabla, a završnicu kao u skupim automobilima odmah postaje samo imitacija. Iako takav završetak ima svoje obožavatelje. Očito je da je to ista ciljna skupina, u kojoj u kući možete pronaći pseudocaphel pozadinu u kupaonici i u dnevnoj sobi - stropne plastične pločice pseudolepolina.
Međutim, bez obzira na kvalitetu popravka, dobra kuća u kojoj su gosti sretni što su spremni svima ponuditi prikladno mjesto. SuperB također nudi sve svoje putnike udobnih sjedala za putovanja. Sjedeći na grijanom sjedalu lagane kože u pojedinačnim protocima zraka, oslanjajući se na prikladan naslon za ruku (u kojem su, usput, držači za čaše skriveni) i umorni od komunikacije s vozačem, stražnji putnik može se zabaviti s filmom s filmom ili praćenje staze koju je GPS postavio na zaslonu središnje konzole. Ili, u ekstremnim slučajevima, pročitajte knjigu pod osobom žarulje.
Međutim, vratimo se za volan. Zadovoljstvo je upravljati vrhunskim, i, unatoč dimenzijama automobila, ostaje trulo i u ograničenom prostoru. DSG robotski prijenos iz Volkswagena koji se već uspio zaljubiti u mene također je uvijek i bez kašnjenja prebacuje brzinu. Turbina je pokupljena negdje nakon 70 km/h, a zajedno s vriskom vozača UII-huuu! Iz iznenađenja, u krvi je mala emisija adrenalina.
Proljeće dolazi! Proljeće ceste! Ljubavnici susreću proljetni otkucaji srca i ljubitelje automobila - češće udaranje ovjesa o našim cestama. Rupe uredno isklesane cestovnim uslugama s entuzijazmom uzimaju kotače rukama i uspjele su oštro spustiti brzinu odbojnika automobila koji trče iza automobila u kojima su vozači gledali. Slomljene ceste privukle su pažnju na takav minus u Skoda Superb, poput izolacije buke dna. Ako pažljivo pazite pod nogama, onda u sjećanjima radosni trenuci klizanja s brda na plastičnom ledu? Međutim, zvučna izolacija ostalih dijelova može se samo reći da hvala! Radi pažljivog stava prema ušima vozača i putnika.
Ne mogu si pomoći, ali kažem o svom iskustvu s automobilom dizelskog goriva u osobi Skoda Superb. Kad je došlo vrijeme za hranjenje, otišao sam na jednu od benzinskih postaja s malim zelenim božićnim drvcima i crvenim svjetlima. Dok sam se bavio otvaranjem poklopca spremnika za gorivo, vozača, koji mi je bio najbliži, povukao je vozač, koji se s druge strane smjestio u stupac. Nisam imao drugog izbora nego koristiti drugi pištolj. Otpisao sam ekstremnu ozbiljnost crijeva za večernji umor, a barut na veličinama pištolja, očito, posebni su pištolji za dizelsko gorivo. A što mi je bilo razočaranje kad sam, nakon 7 minuta muke, vidio da je susjedni pištolj standardna veličina. I onaj koji sam koristio stvarno posebno - za punjenje goriva dizelskih kamiona za gorivo.
Razlika u iznosu danom za dizelsko gorivo, s troškovima istog volumena AI 95, pokazala se beznačajnom. Međutim, prema rezultatima ispitivanja, potrošnja goriva bila je 7,1 litara na 100 km, sudeći prema računalu na ploči. Ekonomičan? Vrlo! S obzirom na to da je u srcu Skoda vrhunskog motora s turbopunjenom turbopunjenom motorom udaran kapacitetom od 170 konjskih snaga.
Mislim da neću biti baš zavaravajući, rekavši da Skoda Superb nije dovoljno bogata da kupi jeftine stvari. Ansambl elektronike, trkačke kvalitete, dizajn i ergonomija, usporediv s cijenom, postat će značajan argument pri odabiru novog automobila u teškom trenutku za ruskog kupca.
Skoda Superb 2.0 TDI CR DSG 1 139 000 str.
Urednički ured kluba poslovnog automobila zahvaljuje LLC Volkswagen Group Rusu, jedinici Skoda za osigurani automobil.
Autor: Natalia Bernadskaya
 
 

 

Izvor: Klub poslovnog automobila