Skoda vrhunska testna vožnja od 2008. -

Ples na ledu

Skoda Superb. Cijena: 1079000 RUB. U prodaji: od studenog 2009
Jedna je stvar voziti se javnim cestama, a druga proći kroz oštar test leda i snijega. Beskompromisni test All -Wheel Drive Skoda Superb odvijao se pod švedskim gradom Kirun, koji je dvjesto kilometara od polarnog kruga. Mjesta su prokleta poput našeg Sibira

Testni pilot
Stanislav Pavlov, 37 godina, zamjenik. Urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil -Mazda6
Svjetska premijera Skoda Superb -a sljedeće generacije dogodila se u jesen na sajmu automobila u Parizu. Vrijeme je da provjerite novost u slučaju. Često se događa da su testni pogoni novih automobila raspoređeni u raju planete, gdje palme i papige koji sjede na njima doživljavaju se kao najprirodnija stvarnost poput naših topola s vranama. Odmor na tim mjestima je stvarno lijepo. Ali lokalna klima i ceste nemaju malo veze s onim s čime smo suočeni svakodnevno u Rusiji. Stoga je nemoguće razmotriti takve testove na učinkovit način. Srećom, ovaj se put pokazalo drugačije.
Skoda vrhunski test odlučeno je organizirati u švedskom gradu Kirun, koji se nalazi dvjesto kilometara od polarnog kruga. Ovo je nagodbu zapaženo za nekoliko stvari. Prvo, pod njim postoje rudnici ugljena koji su iscrpili svoje resurse. A sada postoji rizik od neuspjeha cijelog grada s stanovnicima ovih praznina. Kažu da uskoro svi stanovnici grada čekaju fascinantno preseljenje na drugo mjesto. Drugo, iz nekog razloga nitko ne govori o tome, postoji uspješno glumački švedski-njemački kozmodromi. I treće, što je posebno važno za nas, kako u klimi i u arhitekturi Kiruna, vrlo podsjeća na sibirske gradove poput Khanty-Mansiysk. I ako je tako, onda se ništa bolje ne može izmisliti.
Za testiranje novog češkog automobila odabrano je zamrznuto jezero u blizini lokalne zračne luke. Verzija Skoda Superb u konfiguraciji Elegance, koja se nudi na našem tržištu, 1079 tisuća rubalja, postala je eksperimentalna. Da bismo pravilno razumjeli s čime se bavimo, prvo ćemo prebivati \u200b\u200bna motoru. 1.8 TSI motor, koji je glavni za novi vrhunski, razvija 160 litara. S. (118 kW). Maksimalna vrijednost okretnog momenta je 250 nm na 1500 4200 min-1, a automobil može ubrzati na 220 km/h. Za ubrzanje do 100 km/h potrebno je samo 8,6 sekundi. Prosječna razina potrošnje benzina zaslužuje pljesak: 7,6 litara po stotinu. Za test smo odabrali opciju s ručnim mjenjačem brzinom od 6, ali ako netko želi, automobil možete naručiti s DSG -om brzine od 7.
Jasno je s motorom, razgovarat ćemo o punom pogonu. Govorimo o Haldex sustavu posljednje, četvrte generacije, koja je instalirana ne samo na vrhunskom, već i na Octavia Combi/Scout. Donedavno je spajanje Haldex II korišteno kao uređaj za prijenos okretnog momenta na stražnju osovinu. Dizajn novog spajanja Haldex IV također se temelji na upotrebi multi -disc clver -a, međutim, načelu uključivanja spajanja koje je odlučilo izmijeniti. Mehanička hidraulička pumpa bila je isključena iz strukture, čije su funkcije, kako bi se stvorile potreban napor komprimiranja multi -disc paketa klauna, postavljene na električnu pumpu visokog pritiska. Opskrba tlaka na klip za komprimiranje paketa provodi se modificiranom elektroničkom jedinicom putem elektromagnetskog modulacijskog ventila.
Tehnika tehnika, ali vrijeme je da se vratite na testove. Kao što je već spomenuto, glavni test, ne računajući vožnju na općim cestama, odvijao se na smrznutom jezeru. Na temperaturi od minus 20 stupnjeva morali smo prvo proći prilično dugi metar od četiri stotine zmija, a zatim trenirati bočni kliz kad se krećete u krugu s promjerom od oko dvadeset metara. Obilazak narančastih konusa, čak i prilično velikom brzinom, dosadno je. Činjenica je da sustavi stabilizacije neprestano ometaju upravljanje, što minimizira neovisnost vozača. Prema tehničkim stručnjacima, prilikom razvoja šasije, posebna je pažnja posvećena stvaranju uravnoteženog odnosa između brzine i udobnosti. Automobil se savršeno nosi s prosječnim izbočinama. U ovom su slučaju dizalice tijela praktički isključene. Novi mehanizam elektromehaničkih upravljača pruža dobru kontrolu u bilo kojim načinima vuče.
Drugi test, odnosno kretanje u bočnom kliznom u krugu, mora se obaviti s nepovezanim stabilizacijskim sustavima. Inače, automobil kategorički ne želi ići u stranu. Sve ovisi o vještini vozača. Glavna stvar je ne uviti upravljač, vješto igrajući papučicu akceleratora. Krug u desetini počinje raditi. Glavni zaključak: Skoda Skoda All -Wheel pogon je prikladan za rad u našim uvjetima. Slučaj je uvjeriti kupce u to.
Ne volimo
Dodatni odjeljci na krovu dizajnirani su za razne sitnice. Evo korporativnog identiteta Volkswagena. UDOBNO
Ako vam treba dodatno mjesto za prtljagu, možete presaviti stražnja sjedala, a odjeljak za prtljagu postat će samo ogroman. Prostran

Vožnja
Dok se kreće klizavim premazom, vozač na sekundu ne nestaje u svojim sposobnostima i silama automobila. Za to biste trebali zahvaliti novom sustavu pogona All -Wheel.
Salon
Salon je što bliže premium klasi. Istina, publiku koja kupuje luksuzne automobile karakterizira konzervativnost. Koliko dugo će se ljudi naviknuti na takvu Škodu?
Udobnost
Za udobnost Skoda Superb -a, moglo bi se staviti solidnih pet, ako ne i dva, ali dva, koji sjede na prednjim sjedalima bunara u zimskim jaknama, stalno su u kontaktu s rukavima. Suziti.
Sigurnost
Nema sumnje da će automobil koji je razvio Volkswagen dobiti najviše ocjene na Euro NCAP testovima sudara.
Cijena
Ako usporedite cijenu vrhunskih s drugim modelima Skoda, tada se može činiti previsoko. Ali ako pogledate troškove s gledišta konkurenata, ispada jeftino.
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsno rukovanje, dobre dinamičke karakteristike, salonski materijali visoke kvalitete.
- Nedovoljna širina salona za velike muškarce.

Tehnički podaci
Mark and Model - Skoda Superb
Dimenzije - 4838x1817x146 mm
Motor je benzin, 4 -cilindričar, redom, 1,8 TSI, 1798 cm3, 160 l. S.
Prijenos - mehanički, 6 -speed
 
Dinamika - max 217 km/h, 8,7 do 100 km/h
Natjecatelji - Volvo S80, Audi A6.

Naše mišljenje
All -Wheel Drive Skoda Superb ima sve šanse da postane pravi bestseler na ruskom tržištu. Istina, postoji mišljenje da Octavia 4x4 stvara internu konkurenciju sa seniorskom kolekcijom. U međuvremenu, sam automobil zaslužuje najviše procjene u dinamičkim karakteristikama i rukovanju.

Autor: Stanislav Pavlov
 

 

Izvor: Magazin 5 kotača [ožujak 2009]