Skoda vrhunska testna vožnja od 2008. -

Probna vožnja u Njemačkoj: Kako je nova Skoda vrhunska posvetila Hondu Accord i VW Passat

Srednja klasa automobila raste i raste. Posljednji Squeak je nova Skoda vrhunska. No, postoji li dovoljno velikih dimenzija i prostranog salona koji će se natjecati sa svojim konkurentima Honda Accord i VW Passat?
    
Dug jezik, i osjećaj malo takvog, ljudi obično govore ljudi, kada netko daće obećanja lijevo i desno, ali tada uopće ne radi ništa. Ali kad nova Skoda vrhunska otkriva usta, ne miriše na prazna obećanja. Da, a česi ne hrane doručak. Deblo od 1,670 litara je ono što se Skoda može pohvaliti. A ovo je mnogo više od one Honda Accord ili kralja srednje klase VW Passat. Dok su posljednja dva kandidata radnici s prtljažnikom izgrađeni na modelu konvencionalne limuzine, Skoda Superb ima poseban otvor. Otvarajući ovaj otvor, sretni vlasnik automobila spada u svijet neograničenog prostora. U takvom prtljažniku možete uklopiti mnoge stvari koje su u dimenzijama nezgrapne.
 
U isto vrijeme, Skoda Superb na prvi pogled izgleda kao običan automobil. Stoga, kako se i očekivalo, vrhunski dobiva obična vrata prtljažnika. Ovo nije savršeno za ovaj dizajn. Da biste povećali volumen prtljažnika, prvo morate proći kroz dugački postupak. Par pritiska gumba i ručice za investiranje i poluautomatizirani postupak prošao je. Sve ovo izgleda vrlo lijepo, ali ispada da je to jednostavno dodatno gubljenje vremena. I bilo bi prikladnije da otvor nije bio podijeljen na dva dijela. Tada bi bilo lakše staviti velike predmete.
 
O glomaznim predmetima
Oni, iako ne uvijek s povećanom udobnošću, stavljaju se vrlo lako u prostrani teret izvrsnog. Čak su postavljene čak i uistinu visoke i glomazne stvari, kao što je ploča za surfanje. To nećete vidjeti s konkurentima. Prostor između stražnjeg dijela stražnjeg sjedala i stražnjeg prozora tijela Accord -a ne razlikuje se ni na koji način, a sam deblo je na početku preuzak, štoviše, 100 litara manje od vrhunskog. Štoviše, dno prtljažnika u Hondi je izuzetno neugodno, trebat će ogroman broj nepravilnosti i konveksita. U stražnjoj strani je čak i površina od pola metra.
 
Ako je to impresivno, u kabini postaje još zanimljivije. Jednostavno je ogromno u usporedbi s predstavnicima druge dvije tvrtke. Pa, takav prostor na stražnjim sjedalima više se ne može naći nigdje u ovoj klasi automobila. Samo dvije klase iznad vas mogu istegnuti noge kao u vrhunskoj. A onda, ako uzmete Mercedes S-Klasse, tada morate uzeti najdužu verziju tako da se ona može usporediti s češkim divom. Otvori širokih vrata Skoda omogućuju, osim toga, da uđu u unutrašnjost automobila gotovo u punoj visini.
 
Manje prostora u Passatu
Udaljenost između kotača je manja od 5 centimetara nego što Skoda Superb nije kritična. Koljena iza sjedećih putnika ne sukobljavaju se s prednjim sjedalima, ali još uvijek započinje mala klaustrofobija. Ista udaljenost kao i Passat ima sporazum. Unatoč tome, putnici odostraga uopće nisu ugodni. Stražnja sjedala su niska, a ploča u sredini uzima posljednje ostatke slobodnog prostora. I premda nam sjedala u cjelini omogućuju da udobno sjednemo, nakon duge zabave, leđa počinju povrijediti. I sve zbog činjenice da jedan od nosača pritisne leđa na tijelu.
U aspektu Honda amortizacija je bolja od njihovih konkurenata samo u prevladavanju kratkih nepravilnosti. Općenito, Accord nije baš sretan na cesti. Skoda Superb i VW Passat u ovom su aspektu približno jednaki. To nije iznenađujuće kada je platforma uobičajena.
 
Čitava razlika u moći
Dok Skoda Superb i VW Passat, ESP sustav koristi se samo u onim situacijama u kojima je stvarno potreban, Accord zahtijeva uporabu čak i nakon što je situacija prošla. Ali najvažniji razlog odvajanja Skode i VW od Honde u ovoj testnoj vožnji je u snazi \u200b\u200bmotora. Motor Accord je samo četiri konja slabija, ali na kraju se primjetno gubi na cesti. Skoda vrhunski turbopunjač 1.8 litara savršeno je konfiguriran i ne ostavlja nijednu želju neispunjenim. Zakretni moment od 250 nm od 1.500 revolucija omogućuje vam brzo početak. Ubrzanje je vrlo glatko i pretvara se bez gubitka.
 
Accord bez šansi za preživljavanje
192 nm okretnog momenta samo od 4.100 revolucija To nije dovoljno. Honda motor izgleda vrlo slabo. Samo malo što troši na litru manje od ostalih kandidata spašava ga. Općenito, situacija za Japance beznadna je u bitci s vrhunskim i pasatom.
Cijena je manja, prtljažnik i salon je preciznije ono što danas Skoda Superb čini pobjednik danas. VW Passat je izvrstan automobil, ali u usporedbi s češkim kandidatom, on je danas nedosljedan, pogotovo jer ovaj narodni automobil više nije tako jeftin kao prije.
Na temelju materijala iz stranih medija
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Izvor: Autolet.ru