Skoda vrhunska testna vožnja od 2008. -

Planinarski slijetanje

Skoda ažurira raspon modela
Diesel u Rusiji još uvijek je u velikoj mjeri da je sudbina komercijalnog prijevoza. Naravno, nalazi se i na putničkim automobilima, ali uglavnom u segmentu off -road. Razlog niske popularnosti dizela u našoj zemlji dobro je poznat po nevažnoj kvaliteti dizelskog goriva. Zbog toga nam mnogi brendovi čak ne isporučuju dizelske modifikacije svojih modela.

Iako se situacija polako mijenja, a sada Skoda na rusko tržište uzima tri svoja starija modela s jedinicom dizelske energije.

U prodaji su vrhunski, Yeti i Octavia s istim 2-litarskim motorom kapaciteta od 140 konja. Istodobno, svi su strojevi opremljeni isključivo 6-stupanjskim DSG kutijom.

Probna vožnja novih proizvoda, proizvođač je odlučio provesti u Sudovima na sjeveru Češke. I nisam se pogriješio. Uoči testova, Republika je bila doslovno preplavljena snijegom, a Pokatushki za vatrene serpentine Krkonoshas (maksimalna visina od 1600 metara) bili su najbolji imitirani borbeni uvjeti djelovanja vozila u zauvijek neistraženoj Rusiji.
   

Skoda je prošle godine prodao 46 tisuća automobila u Rusiji.

Naravno, Yeti je bio od posebnog interesa, jer su kompaktni crossoveri s nama visoku i održivu potražnju, a konkurencija u ovom segmentu prilično je velika. I ovdje snježni čovjek pobjeđuje barem cijenu (1,119 000 rubalja), dajući glavi najbližeg konkurenta onom -platform VW Tiguan više od 100 000 rubalja. Pored toga, DSG u kombinaciji sa svim pogonom na kotače donedavno nije predložen.
   

U narednoj godini, linija marke Skoda nadopunit će dizelske modifikacije vrhunskih, Yeti i Octavia modela sa 6-stupanjskim DSG kutijom.

Dobar dizel Yeti s DSG -om i u pokretu. Štoviše, ono što se nalazi na slabo valjanom snijegu, na ispucanoj kašici, na čistoj autocesti visoke brzine. Ne očekujete zadivljujuća ubrzanja od ovog stroja po definiciji (do 100 km/h u 10,2 sekunde), ali samouvjereno pretezanje i potrebno ubrzanje zajamčeno je gotovo bilo kojom brzinom.
   

Nažalost, vrhunski dizel u stražnjem dijelu vagona nije dostavljen u Rusiju. Ali mogao bi zainteresirati ne samo korporativne klijente, već i ljubitelje dugoročnog obiteljskog odmora na kotačima.

Osim toga, motor se praktički ne čuje. Susjed Cork vjerojatno neće shvatiti da se dizelska modifikacija muči pored njega u Poseru. I s ubrzanjima u kabini, tišina. A ako govorimo o tržišnim izgledima modela, možda je to danas najbolja ponuda.

Kao, vjerojatno, vrhunski sa sličnim motorom (1.124.000 rubalja). Za niži segment poslovne klase, ne može se naći poželjnija opcija, uzimajući u obzir neviđeno prostranstvo na stražnjoj sofi i visoku ekonomiju (7,5 l na 100 km u gradskom ciklusu) (dodajte ovdje i sofisticirana peta vrata , što, po želji, može učiniti vlasnika iz stroja ili hatchback -a, a zatim limuzinom).

I ovdje je, općenito, vrijedno napomenuti da ovaj dizel za sva tri modela zapravo jamči najmanje 1000 km trčanja na jednoj benzinskoj postaji. Octavia će, očito, proći više, s obzirom na to da je to mnogo lakše. Postoji automobil za kuću, za obitelj 969.000 rubalja. Najbliži konkurent mogao bi se smatrati popularnom zemljom Ford Focus, međutim, dizelska modifikacija nudi samo 1,8-litarski motor, agregiran s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem (s ponuđenim popustima od 711 000 rubalja).



Usput ...
Dizelski motor s volumenom od dvije litre s varijabilnom geometrijom turbine, zajednički sustav ubrizgavanja šine instaliran je na mnogim modelima Volkswagen zabrinutosti i, ovisno o modifikaciji, može se razviti od 110 do 179 KS.
 

Izvor: Mkombila magazin [siječanj/2011]