Skoda Superb 2002 testna vožnja - 2008 -

Mogu si to priuštiti

Pet godina nakon početka izdanja, Skoda-Superb je ažuriran.
 
Proporcije automobila su malo neobične: dugačka vrhunska na prvi pogled čini se pomalo uskim. Prošlo je vrijeme ludog novca u Rusiji. Počeli su tretirati automobile glađe, ali grijeh je uskraćivati \u200b\u200bsebi udobnost, pogotovo ako ste navikli biti na stražnjem sjedalu, čitati tisak ili poslovne papire.

U takve su svrhe izgrađeno puno modela poslovne klase. Među njima se Skoda-Superb ističe u rekordnoj prostranosti na stražnjem sjedalu. U usporedbi s Volkswagen prolazom, na temelju kojeg je izgrađena vrhunska, međuosovinsko rastojanje potonjeg je gotovo 100 mm.
 

Salon u najboljim njemačkim tradicijama: suzdržan, zvučno. Ispitni automobil u konfiguraciji elegancije završen je kožom i prirodnim furnirom. Doista, ovdje možete lako baciti nogu na nogu. Stražnja sjedala nisu osigurana. Ali za nadoplatu možete dobiti grijanje, stalke za noge, pa čak i napajanje preko prednje desne stolice, električni će ga motor pomaknuti prema naprijed. Popis opcija je takva znatiželjna stvar kao što je otvor na prednjem sjedalu. Kad na stolici nema nikoga, putnik može ispružiti noge u prozor i uspavati. Moguće je prilagoditi klimu u stražnjem dijelu kabine.
 

Nakon modernizacije razmjera uređaja, u mraku s mjesečevom bijelom svjetlom, a informacije o računalu ugradnje su crvene. Sa stražnjeg sjedala viđate vrhunski teški i čvrsti. Stroj se glatko ljulja na asfaltnim valovima, buka gradskog surfanja u salonu gotovo se ne probija. Na krstarećem potezu limuzina savršeno drži ravno i samouvjereno osjeća u lijevom redu. Ali vozač mora biti oprezan! Vrijedno je dobiti kotač u više ili manje ozbiljnoj fosi, tijelo će se bolno zadrhtati, a kuharine oči vjerojatno će izgubiti nerazumnu liniju. Ne bih ga kupio za sebe, ne želim izgledati kao vozač, jedan od prijatelja zamišljeno je rekao. Istina na kolu ove Škode, osjećate se implicitno kao taksi. Morat ćete si priuštiti ne samo vrhunski, već i unajmljeni vozač. Međutim, vjerojatno će mu biti drago raditi na takvom stroju.
 

Modernizirani stroj može se prepoznati promijenjenim prednjim svjetlima i čvršćim rešetkom radijatora, s krme na lampionima s prozirnim dijelovima u obliku slova C. U profilu prema pokazateljima skretanja u ogledalima. Modernizacija vodećeg broda je kozmetička. Power jedinice ostale su iste: osnovni motor s turbopunjenim volumenom od 1,8 litara i kapacitetom od 150 KS. Da li je dovoljno? Za laganu vožnju da. Izvrstan teže je teže, tako da ubrzanje nije tako okretno, ali ni ja neću nazvati lagani automobil. Naravno, za tako solidan automobil želim dobiti na raspolaganju sila iz 193, koje će osigurati šest u obliku slova V s volumenom od 2,8 litara. Ali za potpuno drugačiji novac ...
 

Pripadanje poslovnoj klasi naglašava ugodne sitnice, na primjer, korporativni kišobran, pažljivo položen u vodootporni odjeljak. Učinit ćemo kako je to prikladno poslovnom čovjeku: uzmite kalkulator. Super troškovi od 27 tisuća dolara. Ali samo automobil s mehaničkom kutijom uklapa se u ovu cijenu. Bogato opremljeni automobil s mitraljezom, koji se dogodio, povukao je 37 tisuća. Opcija sa 6-cilindričnim motorom i automatskim okvirom koštat će najmanje 41.500 USD. Da, Passat u sličnoj konfiguraciji je još skuplji i ne može biti tako besplatno zaostati.
 

Čak i guranje prednjeg sjedala do zaustavljanja (što zahtijeva samo osoba visine dva metra), nemoguće je kršiti putnika. S druge strane, poznanici vas mogu izračunati s originalom. Ponašanje Mark Skoda i dalje je povezano s automobilima relativno pristupačno. To neće zbuniti čvrste kupce u drugim zemljama. Ali u Rusiji?
 



Skoda-Superb će vjerojatno zanimati one koji znaju brojati novac, cijeni opseg na stražnjem sjedalu, ali ne voli oglašavati njihov status.
 
 
 

 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"