Skoda Superb 2002 testna vožnja - 2008 -

Prijava za prestiž

Izvrsni automobil je posebno mjesto u liniji Skoda. Izvrsno pokazuje da češki proizvođači automobila mogu proizvesti ne samo jeftine automobile za širok krug kupaca, već i luksuzne modele.
 
Skoda je u prijevremenim godinama proizvela prestižne automobile. 1924. godine počeli su se proizvoditi legendarni automobili Skoda Hispano-Suiza, a 1925. uprava tvrtke kupila je još jedan češki Laurin & Klement. Kao rezultat toga, u drugoj polovici 1920 -ih, Skoda je bila uključena u skupinu svjetskih čelnika u proizvodnji skupih automobila. 1934. godine održao se vrhunski model, koji je postao novi vodeći brod tvrtke. U to se vrijeme ovaj automobil smatrao jednim od najboljih u Europi. Na Skoda Superb instalirano je šest i osam cilindričnih motora s kapacitetom od 86 i 92 litara. str. Glavne razlike u modelu: povećana udobnost, neovisna ovjes svih kotača, kočnice s hidrauličkim pogonom. Automobil je bio toliko uspješan da je nakon nekoliko modernizacija proizveden do 1949. godine. Međutim, ubuduće je Skoda odbila proizvodnju skupih modela, usredotočujući se na stvaranje masovnih strojeva za potražnju.
 
Ali, kao što znate, povijest se ponekad ponavlja. I tako je nakon nekoliko desetljeća Skoda nastavila izdanje vrhunskog modela. Naravno, novi vrhunski nema nikakve veze s istoimenim pre -ratnim automobilom. Moderna verzija izgrađena je na izduženoj platformi Volkswagen Passat prethodne generacije. Pored toga, stroj se razlikuje od njemačkog analoga u poboljšanoj opremi.
 
Skoda Superb daleko je od početnika na automobilskom tržištu, model je objavljen od 2001. godine. Međutim, pojava nove generacije Volkswagen Passat natjerala nas je da opet obraćamo pažnju na češki automobil. U skladu s modernim trendovima, Passat je postao primjetno veći od svog prethodnika. Naravno, automobil je značajno porastao. Zanimljivo je da je novi Passat napravljen na golf platformi Pete generacije, a motori su sada instalirani ne zajedno, već preko tijela. Dakle, vrijedi li potrošiti novac na novi Passat ili ima smisla kupiti vremenski testirani Skoda Superb, što je u osnovi glavna verzija Volkswagen Passat iz prethodne generacije? To ćemo pokušati saznati.
 
Važno je napomenuti da ako Skoda Superb izgleda kao klasični Volkswagen, tada novi Passat, zbog ogromne stražnje povijesti i relativno malog međuosovinskog razmaka, izgleda kao još jedan češki automobil Octavia.
 
U duljini, Volkswagen Passat se približio Skoda vrhunskom, samo je 38 mm, a međusobno rastojanje Skoda je 93 mm duže. To je značajno: zahvaljujući povećanoj bazi, Skoda vrhunski salon je primjetno prostraniji, iako Passat ne može nazvati skučenim. Za prijevoz robe, Volkswagen se bolje prilagođava: ima ne samo volumen prtljažnika (565 litara u odnosu na 462 litre Skoda), već i leđa stražnjih sjedala. SuperB ima samo mali otvor za prijevoz dugih stvari, a druge mogućnosti za transformaciju kabine nisu pružene.
 
Oba su automobila dobro opremljena. Volkswagen Passat doslovno je prepun različitih tehničkih inovacija: Bixenon okretna prednja svjetla, navigacijski sustav, tempomat koji automatski podržava sigurnu udaljenost od automobila za hodanje, EPB elektromehaničke kočnice (električna parkirna kočnica), gume za ravnanje, a ne u strahu od probijanja.
 
Skoda Superb nema takve moderne stvari, ali na skupim verzijama postoje pojedinačno grijanje i ventilacija stražnjih sjedala, što nećete pronaći čak ni kao opciju na Passatu. Pored toga, stroj može biti opremljen s nekoliko jedinstvenih uređaja koji značajno povećavaju udobnost, poput:
stalak za noge za salon, instaliran je za stražnja sjedala; Podešavanje uzdužnog položaja suvozačevog sjedala, izvedeno sa stražnje strane kabine, a podložan za nogu u stražnjem dijelu desne prednje stolice može značajno povećati prostor za noge suvozača koji se nalazi u stražnjem zakonu;
podesivi sustav za učitavanje prtljage Bagoflex, zahvaljujući njemu, prtljažnik se može podijeliti u različite odjeljke;
hladnjak, postavljen je iza sklopivog naslona za ruku stražnjeg sjedala.
 
Tradicionalno, svi volkswagen automobili su visoko kvalitetni ukras. Passat i Superb nisu iznimka. Saloni jednog i drugog stroja izrađeni su od materijala izvrsne kvalitete.
 
Vozačke stolice s memorijskom funkcijom opremljenom elektroreregulacijama u uzdužnom smjeru, kao i u visini i nagibu gornjeg dijela sjedala, naseljeni su naseljeni potporni i lumbalni valjak podjednako prikladni na oba strojeva.
 
Natjecatelji su približno jednaki u pogledu sigurnosti. Volkswagen Passat i Skoda Superb instalirani su ABS, kontrola vuče, sustav stabilizacije ESP-a, sustav s dvostrukom stopom, povećavajući silu papučice kočnice u kritičnoj situaciji.
 
Kako se automobili ponašaju na cesti
 
Najčešći motor na Skoda vrhunskom turbopunjenom motoru s radnom volumenom od 1,8 litara i kapacitetom od 150 litara. s.
 
Proračunske verzije Volkswagen Passat opremljene su s 1,6 litara, razvijajući kapacitet od 102 i 115 litara. s. Međutim, njihov potencijal nije dovoljan za teški stroj. 1,8T turbo motor nije instaliran na Passat, umjesto da su stavili najnoviji atmosferski motor od 2,0 FSI kapaciteta od 150 litara. s.
 
Mogućnosti Skoda Superb i Volkswagen Passat s motorima od 150 konjskih snaga približno su jednake. Prosudite za sebe: maksimalna brzina je 216 km/h za vrhunske i 213 km/h u Passatu, vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h, za 11,6 i 11,3 s, potrošnja goriva u miješanom ciklusu od 8,3 i 8 , 2 litre na 100 km. Ali to su goli brojevi, a u praksi se Skoda izvrsno ubrzava dinamičnije. Razlog je taj što turbo motor razvija maksimalni okretni moment od 210 nm u rasponu od 1750 do 4600 o / min, dok su mogućnosti atmosferskog motora Volkswagen skromnije od 200 nm pri 3500 o / min. Još jedna značajna prednost motora s turbopunjenjem je niska kompresija od samo 9,3 jedinice. Stoga se automobil Skoda može upravljati na 92. benzinu, a benzinska postaja se puni gorivom, a prije ili kasnije u Rusiji svi automobili prolaze kroz takav test, neće postati fatalni za motor. Istodobno, Volkswagen Passat motor s visokom kompresijom od 11,5 jedinica zahtijeva benzin s oktanskim brojem od najmanje 95.
 
Volkswagen ima veću kontroliranost, ali automobil Skoda je bolji od glatkoće zahvaljujući duljoj bazi i činjenici da uzdužno smještena jedinica napajanja prenosi manje vibracija na tijelo.
 
Ostaje dodavanje da su verzije vrhunskih i Passat-a od 150 konjskih snaga približno iste (od 28 tisuća dolara u najjednostavnijoj konfiguraciji).
 
Pa što odabrati, s obzirom na to da su oba automobila dobra i bliska u svojim karakteristikama?
 
Ako vam je potreban univerzalni stroj i često trebate prevoziti glomazne stvari, tada je Volkswagen Passat pogodniji za vas, jer je njegov prtljažnik sve prikladniji. Često putujete s putnicima na velike udaljenosti, cijene udobnosti? Uzmi Skoda Superb. Još jedna nijansa koju treba uzeti u obzir pri odabiru automobila: Volkswagen je prestižnija marka od Skode. Stoga će, prilikom preprodaje automobila, vlasnik Volkswagena izgubiti manje. Ali iz istog razloga, rizik od krađe Volkswagena mnogo je veći od Škode.
 
Skoda Superb isporučuje se Rusiji u tri razine obloga: klasična, ambijenta i elegancije. Cijene za klasične verzije počinju od 27.981 USD. Uz benzin, instalirani su i 1,9TDI dizelski motori kapaciteta 101 i 130 litara. s. Nadalje, opcija s manje moćnim dizelom i mehaničkim mjenjačem (ostale opcije s takvim motorom nisu dostupne samo 378 USD skuplji od benzinske verzije. Kupkom modela s motorom od 1,8T, kupac može birati između mehaničkog mjenjača i TipTronic-a, razlike u cijeni manja od 200 dolara. Na automobile se instalira mehanički mjenjač ili mitraljez s dizelskim motorom od 130 konjskih snaga. Posljednja opcija mnogo je skuplja od osnovne verzije (32.240 USD).
 
Ambiente postavljene cijene počinju od 30.398 dolara. Od klasika, takvi se automobili razlikuju kožnim salonom, stražnjim ogledalom s automatskim opscenima i prisutnošću senzora kiše. Zajedno s motorima instaliranim na klasičnim, Ambiente verzije opremljene su 6-cilindričnim benzinom (2,8 litara, 193 l.) I dizelskim motorima (2,5 L, 163 KS). Ali TipTronic ne stavlja Ambiente, moguć je samo mehanički mjenjač ili mitraljez.
 
Najviša verzija Skoda vrhunske elegancije s motorom od 1,8T procjenjuje se na 38.211 USD. Elegancija ima odvojeno grijanje stražnjih sjedala, leguranih kotača, generatora velike snage, perilice prednjih svjetala, ksenonskih prednjih svjetala, sklopivih bočnih ogledala s memorijom, gumi, desni te grijanje i grijač te grijanje i grijanje i grijanje pozadinskog osvjetljenja. Vozačko sjedalo s električnim pogonom, salon je završen drvom. Dizel s kapacitetom od 101 l. s. Elegancija verzija nije instalirana. Svi strojevi ove konfiguracije opremljeni su automatskim mjenjačima, s izuzetkom modifikacije sa 6-cilindričnim dizelskim motorom, na njemu su mogući automatski stroj i mehanički okvir.
 
Svi Skoda vrhunski automobili, koje su službeni trgovci isporučili u Rusiju, opremljeni su paketom za loše ceste i osiguravaju im dvogodišnje jamstvo bez ograničavanja kilometraže.
 
Foto: Sergey Kozlovsky
 
 

Izvor: Časopisi automobili i cijene br. 43, 31. listopada 2005