SEAT ALLEA FREETRACK ISPITIVANJE VISOM Od 2007. godine minivan

Sjedalo Altea Freetrack: Izvanredni crossover

Dok većina formalnih konkurenata slavno uklanja kremu s prethodno zagrijanog i nastavljaju rasti tržište, ona se tek počinje boriti za mjesto pod ruskim suncem. Njegov uspjeh ili neuspjeh utvrdit će hoće li nam proizvođač prenijeti zašto i što je najvažnije - kome treba takav model. Sjedalo Altea Freetrack.
U redu nije bilo sjedala. Sad jest. Kao osnova, Španjolci su uzeli izduženu verziju Altea Compact -a, isporučenu s moćnim motorom, sve kotače i, na kraju, povećali promet. Dakle, u popularnom segmentu pojavio se novi igrač.
No, kako ga auto press ne zove: sportski kompaktni i obiteljski crossover, pa čak i minivan. Iako se čini da drugi dio imena jasno karakterizira svrha stroja: freetrack se znači slobodno kreće cestama različite kvalitete. I njegova glavna ukupna karakteristika za čišćenje ceste u 185 mm. 40 mm više od one u gradu Altea XL.
Zašto ga je teško nazvati crossoverom? Linija kapuljača praktički nastavlja liniju vjetrobranskog stakla, zajedno stvaraju karakterističan izgled vjerojatnije za minivan. Ne možete se raspravljati sa stereotipom: Uostalom, crossoveri koji su nam poznavali teretna terminologija su s kapuljačom. A onda se sve pomiješalo! Sjedalo je stvorilo gotovo jednokolicu, pa čak i sport, pa čak i obitelj - Španjolci svoje modele pozicioniraju kao sport i obitelj
Razlike u vanjskom dizajnu Freetracka i drugih sjedala teško je pronaći. Iza crossovera stoji Toledo, malo dalje Leon, čak i dalje donator Altea XL. Rukavica ove četiri prošlosti u gradu nećete shvatiti da je jedan od automobila namijenjen ne samo asfaltnim cestama.
Značajke unutrašnjosti su različite. Iako se instrument i središnja konzola razlikuju od slične u Altea XL ili Toledo u glavnoj boji. Osim toga, razlike u sitnicama, poput oblika ručke kontrolne točke. Pa čak i u maksimalnoj konfiguraciji (ona je jedina u Rusiji), crossover ima čitav niz ladica ispod stropa, a potonji skriva stražnje putnike na cesti mogu gledati DVD.
Freetrack se svidjela sjedala s opipljivom bočnom potporom (na kraju krajeva, 200 HP pretpostavlja agresivan način vožnje). Ovdje je upravljač vrlo bucmast, pa čak i sa zadebljanjima ispod stiska za mene, a ne najprikladnija opcija. Konzola s audio sustavom i zasebnim uspjehom dizajnera klimatske kontrole, mada bi bilo još bolje da je nastavim prema dolje tako da se glatko tekle u središnji tunel.
Altea freetrack all -wheel pogon pruža elektro -hidraulični multi -discinjski saonici haldex. U slučaju klizanja prednjih kotača, stražnja osovina je spojena, u normalnim uvjetima ceste automobil se vozi na prednjim kotačima. Haldex sustav instaliran je na mnogim modernim modelima, uključujući Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, All -Wheel Drive Cars VW Group.
Tehničko punjenje Altea Freetrack Volkswagen. Na primjer, 2,0-litreni TFSI motor s 200 konjskih snaga; Vjerojatno desetak modela VW grupe ima isto. Mehanički mjenjač u šest brzina također nije znatiželja. Usput, on je (ili bolje rečeno nedostatak automatskog prijenosa) očigledan minus za model. Crossoveri su preferirani s mitraljezima
Međutim, na ispitivanju i mehaničkom sjedalu s pogonom na kotače ostavlja temeljit dojam. Sočan, cijeli automobil; i 200 litara. s. Za automobil koji teži manje od jedne i pol tone, ovo je više nego dovoljno. Ubrzanje u širokom rasponu revolucija ispada da je impresivno i sjedeći u automobilu, tako i onih koji putuju u susjednim redovima.
Ali mi se krećemo od zvijezda ispred ravne ceste ispred. Na standardnoj Altea ne možete otići ovdje, ali niste zaboravili s tijela na zemlju 185 mm!
Snimanje električne energije djeluje vrlo pametno i kontrolira, čak i u strmim zavojima maksimalnim brzinama, ne mora ukrasti probleme. Suspenzija proguta nepravilnosti, značajno omekšava neugodne udarce tijela. A ljuljanje je malo, iako su role, naravno, više od gradskih verzija! Clear Shift mjenjača, nema razumljivih kočnica, freeatrack nije ono što nije loše je jako dobro! Svijetli automobil!
Ali - jedan motor, jedna kutija, jedna oprema kada će još uvijek biti automobila s automatskim strojem, dizel od 140 konja, pogon na prednjim kotačima? Najnovija verzija možda nije toliko relevantna u Rusiji, ali prva dva su vjerojatno.
I što je najvažnije. Debitant Altea Freetrack u crossover segmentu. Prva generacija modela. Sjedište po velikom pridošlici na našem tržištu. Je li previše iznenađeno da su moji sugovornici (automobilisti s iskustvom, ali ne i obožavatelji automobila), saznajući da sam ovaj put testirao, iznevjerili pitanja. Prvi od kojih je bio: što je to?

Tekst: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin

 
 
   
   
 

Izvor: Magazin Wheel [kolovoz 2008]