Test Drive Seat Altea od 2009 minivan
Snijeg Test
Seat Altea Freetrack. Cijena: 1 040 000 utrljati. Na prodaju: od proljeća 2008. godine SEAT donosi na ruskom tržištu gotovo cijelu liniju svojih automobila. Novost bi trebali biti prikladni za rad u Rusiji. Radi se o pogonom na sve kotače sjedala Altea Freetrack, čiji je debi poklopio s obilnom snijega
Španjolski sjedala, dio Volkswagen koncerna, predstavila Altea Freetrack automobila svijet. Ali prvo ćemo govoriti o ukusima koji igraju važnu
uloga u tržišni uspjeh ili poraz novih modela. Ruski kupci značajno razlikuju od Europljana. U starom svijetu, ekonomske mala-caltped automobili često odabiru, koji u normalnom načinu prijevoza jedne ili, u ekstremnim slučajevima, dvije osobe. Svi smo mi na neki drugi način. Na gospodarstvu, čak i raste cijena goriva, oni misle malo. U modnim snažnim motorima. Važnu ulogu također igra po veličini: što više, to bolje. A to je, unatoč činjenici da je samo vozač je lavovski dio vremena u kabini. A ako dodate kompletan pogon na dimenzije, to je bolje da ne dolazi do. Očito, dakle, sve više i više se povećavaju SUV, koji su simbioza SUV, mini-Wen i putničkog automobila. 
Na istom putu tu je španjolski Seat, što predstavlja Altea Freetrack. Sam proizvođač poziva novost punopravni crossover, ali tajna je da je ovaj pisaći stroj od uobičajene kompaktne ven Altea XL. Conscribe debitant na bilo koji razred tvrdi. Možete reći samo jednom. Automobil u kombinaciji u prostranosti karavana i crossover prohodnosti. Vizualno razlikovati Altea XL verziju iz Freetrack jednostavniji jednostavan. Freetrack osjetno iznad: Razmak je uzeta 4 cm. U krugu se nalazi zaštitni plastični body kit od crne. On štiti tijelo od ogrebotina, a izgled Altea postala teža. Geometrija prednjih i stražnjih tabanima se promijenio. Kao rezultat toga, kut ulaska je 17,6 stupnjeva, a kut kongresa je 23 stupnjeva. Nije svaki parquetnik je spreman pohvaliti takvim osobinama. U Altea pokreta
Freetrack ponaša sasvim dovoljno. Informativnosti upravljača na prihvatljivu razinu. Tu je neki nedovoljno povratne informacije, ali u cjelini, nije sve loše. Suspenzija je doživjela ozbiljno usavršavanje. Amortizeri, za razliku od Altea XL verzije, imaju velike uljne spremnike. Postavke suspenzije su takve da automobil savršeno drži putanju i okreta se okreće minimalnim rolama. U isto vrijeme, udobno je u kabini čak i na vrlo slomljenoj cesti. Suspenzija je dobra i tiho rade male nepravilnosti i dostojanstvo nadvladava velike. To je samo povremeno može napraviti slom.
Mnogi sustavi pomažu siguran pokret na javnim cestama, kao i izvan ceste. To uključuje TCS sustav protiv prolaza i sustav stabilizacije ESP-a. Postoji sustav koji definira freetrack kao pravi crossover. Govorimo o automatskoj kontroli kočenja kada DSR podrijetlo. Računalo određuje intenzitet kočenja na svakoj osi i, ako je potrebno, podešava mali puls na kolo upravljača kako bi se držao desno. Tu je i sustav za kočenje EBA koji povećava tlak kočenja na maksimalnu razinu ako je potrebno. Ljubitelji putovanja poput značajke stabilizacije TSP prikolica. Sve to pomaže vrlo pouzdano osjećati iza kotača Altea Freetrack na bilo kojoj pokrivenosti, što je potvrdio testove na stazi natkriveno snijega. 
Tijekom jahanja u snijegu i ledu, stabilizacijski sustav se ponaša više hvala. Međutim, to ne ometa postupke vozača u ranoj fazi, dopuštajući blagi skliznuti. Kada amplituda drift počinje rasti snažno, ESP stabilizira automobil bez jakih kretena. To je neprimjetno na pogon za rad i na četiri kotača. Izgled punog pogona doveo je do ozbiljnih promjena u dizajnu stražnjeg suspenzije. To se radi kako ne bi uznemirila unutarnji prostor automobila. Iz istog razloga, spremnik za gorivo je nadograđen. Ali njegov je volumen ostao nepromijenjen 55 litara. Pogon na sva četiri kotača koji se primjenjuje u španjolskom križanju može se nazvati klasikom. Postoji kvačilo s više diska
Haldex, koji distribuira okretni moment između prednjih i stražnjih osovina. U normalnim uvjetima, automobil je pogon na prednjem dijelu. Upravlja programiranjem elektroničke jedinice za spajanje, koja analizira svjedočanstvo iz ABS i ESP senzora, preraspodjeljuje okretni moment. Do 50% ukupne snage može se isporučiti na stražnju osovinu. Bolje je ne vidjeti ozbiljan off-road s takvim setom, ali na skliskom cestu i snježnoj djevici, možete se osjećati mirno. Samo jedan vrlo nebrojiv oprema dolazi u Rusiju. To se odnosi ne samo na ogroman popis ovom opremom, ali i motora. Od tri opcije u mogućnosti Europi, prodajemo najmoćniji s dva-litreni turbo motor u 200 KS A motor se spajaju isključivo s ručnim kutija sa 6 brzina. Kao rezultat toga, automobil ispostavilo vrlo brzo. On bira prvih sto u samo 7,7 sekundi. U isto vrijeme, maksimalni raspon je 220 km / h. Nije loše za obiteljski automobil.
Planovi, uspjesi, razvoj Generalni direktor CJSC Iberia Motor Rus, Thomas Dorenvendt:
Iberia Motor Rus započela je sa radom kao sjedalo automobila uvoznika u Rusiji manje od godinu dana. I danas postoji više od 10 distributera sjedište centara u Rusiji. Do kraja 2008. godine bit će 25, a do 2012. će postati 55. Seat predstavlja sve svoje vlastite Model raspon u Rusiji: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo i Altea Freetrack. U Rusiji, svi novi modeli i konfiguracija će se pojaviti istovremeno sa svim drugim zemljama. Sada se pripremamo za nastanak novog automobila novoj Ibizi. U Rusiji, mi
podržavamo strategije razvoja branda usvojila SEAT. Uključujući u smjeru sportskog. U sezoni 2008., u sklopu Grand Prix RTCC Racing serije, SEAT Leon Superkup će se igrati. Natjecanja 300 snažnih trkaćih strojeva održavaju u mnogim europskim zemljama, a sada su došli u Rusiju! Piloti će djelovati na vrlo ozbiljnom tehnikom. Vožnja
Snažni motor pruža odlične pokazatelje dinamike. Ovjes je poboljšana uzimajući u obzir nove radnim uvjetima. Mali pritužbe uzrokovati upravljač s implicitnim povratne informacije i prisutnost role.
Salon
To je u potpunosti ispunjava uvjete koje djeluju za koje je namijenjen freeetrack. Samo umetanja smeđe može doći da okusi ne svima.
Udobnost Salon je prostran, ima dovoljno prostora za svih pet putnika. I udoban ovjes će prevladati bez ikakvih problema nije sto kilometara.
Sigurnost
Automobil je u početku postavljen kao obitelj, tako da je sve to sigurnost zabrinutost je razrađen na najviše kategorije.
Cijena
Oprema je samo jedan. Odlikuje se bogatim opreme. Ali da li vi naći puno kupaca za ovaj automobil po cijeni? Pitanje je relevantno.
Prednosti i nedostatci
+ Pogon na sve kotače, veliki klirens, prostrana unutrašnjost, originalni dizajn.
- osrednji stražnji pregled, peciva, visoka cijena.
Tehnički podaci
Marka i model - Seat Altea Freetrack
Dimenzije - 4493x1788x1622 mm
Motor - benzin, 1998 cm3, 200 HP / 5100 min-1
Prijenos - Mehanička, 6-brzina
Dinamika - max 220 km / h; 7,7 s do 100 km / h
Natjecatelji - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback
Naše mišljenje
Sjednica Altea Freetrack zadovoljava većinu domaćih zahtjeva kupca. Ima atraktivan izgled, prostrani salon, opsežan popis opcija i opreme, dobre kvalitete i off-road kvalitete. Ali osim drugih stvari, naš kupac uspoređuje proizvod s cijenom. Ovdje i leži opasnost. Je li potrošač spreman kupiti španjolski crossover za 44 tisuća dolara?
Autor: Maxim Egorov
FOTO: Sergejski križ
