PEUGEOT 406 1999 ISPITIVANJA - 2004. Limuzina

Sukkub

Kakvu vražju? Nije li to očaravajući odjeljak Ferrari? Da, ne može biti! Ali što je sa stilom? A Pininfarinsky autogram na poleđini? A pulsirajuća grimizna boja, konačno? A legendarni, željni pastuha? Ah, ovaj lav mi kaže milosrđe! Je li Peugeot stvarno? Ali nećete razmišljati preskupo, čak ni šik za masivni francuski automobil izgleda kao šarmantno stvorenje. Ni daj ni uzmi: umjetničko djelo. U Louvreu, do Louvre!
 
406 Coupe je nevjerojatno lijep. Nije zavodnica! Ovako bi izgledao vrag, poželio bih da se ostvario u izgledu automobila. Samo jedan pogled i fasciniran ste, činilo vam se da ste u mreži sukuba demona pod krinkom žene. Usput, u katalozima se ta boja naziva samo lucifer. Dakle, bez opcija.
 
Kakav grijeh za sakriti, Peugeot 406 Coupe nije novost. Međutim, ovaj se automobil, iako se u našem području isporučuje na rusko tržište, u našem području, vrlo rijetkost. Stoga, kad smo pronašli takav stroj u izložbenom salonu prodavača St. Petersburg Peugeot Leon Motors, pa čak i u vrhunskoj konfiguraciji ST Packa, mi smo, slabo skrivali požudu, odmah dogovorili o poznanstvu s punim radnim vremenom.
 
Unatoč činjenici da je automobil stvoren na temelju limuzine 406, automobil bi se sigurno mogao nazvati Just Coupe: Prvo, Peugeot ne proizvodi druge zatvorene dvije površine, a drugo, ovaj automobil izvana nema nikakve veze s 406. vanjski vanjski detalji. Silueta s niskim čučnjevima, vrata bez okvira, obojeni stražnji prozor i, iako su dimenzije ostale gotovo nepromijenjene, uređen je udio originalne limuzine: činilo se da se tijelo pomakne naprijed u odnosu na kotače, ovaj dojam nastaje zbog činjenice da je činjenica da je činjenica Prednji se prekrivač malo povećao, a straga, naprotiv, naprotiv, smanjila se. Da, stilisti znaju svoj posao. Usput, Francuzi s Talijanima surađuju na temelju automobilske industrije već dugo vremena. Čak i prije više od pola stoljeća, 1951. godine, dizajneri studija Pininfarina primili su naredbu za tijelo za stilsko tijelo tijela Peugeot 403.

  

Unutrašnjost automobila razočarana je prvom i jedinom linijom po tome što se ne razlikuje od onoga što bi se moglo naći u 406 (kromirani naplatci oko uređaja ne računaju se). Ne, sam salon nije loš: ugodan tapecirani namještaj, vrijedna kvaliteta. Za obožavatelje francuskih automobila, sve je njihovo vlastito, dragi: specifični francuski visoki slijetanje i uspavanje sa slabo izraženom podrškom. Međutim, samo je salon toliko disonantan s prkosnim načinom koji stvara izgled Coupea da počinje izgledati nedostojno demona: duša jednostavnog smrtnika skriva se iza zasljepljujućeg lica sukubusa. Unatoč činjenici da se čini da je automobil četverostruko, stražnja sjedala, naravno, bit će prepuna za odraslu osobu. Ali Peugeot, prije nego što je pustio stražnje putnike, daje im priliku da se promijene mišljenje: električni brtvi koji se otvaraju unatrag polako se pomaknu.

  

Bez obzira koliko se Ferrari pretvara, ali suština se ne može promijeniti. Što se tiče temperamenta, 406 Coupe je najviše poput eksplozivnih Talijana, ali Nijemci poput Mercedes CLK: Isti stupanj i glatkoća u svemu, ali samo na francuskom. Bilo da se vozite brzo, bilo da žurite, sve se događa u najvišoj stupnju, graciozno. Motor ne spušta svu svoju snagu odjednom, već ga daje dimenzionalnošću transportera. Ubrzanje je nesumnjivo brzo, ali lišeno emocionalne suze: brzina raste potajno. Od samog početka odziv stroja za dodavanje plina ne blista oštrinom, a pogon pedale čini se gumom. Međutim, kako motor izlazi u prosjeku, nema traga neusklađenosti. Malo više i Peugeot počinje oglašavati sav potencijal koji je u njemu. Strelica tahometra se ubrzava, a salon je ispunjen slatkom serenadom motora, u kojoj su svi osjećaji odjednom: i zvona radosti i note agresije i stenjanja užitka, zavođenje u punom zamahu. Nekoliko minuta kasnije ova pjesma uzbuđuje adaptivne mogućnosti postavljene u stroju: Transfers se prebacuje kasnije i brže. U novije vrijeme činilo se da je to beznadežno nametan Peugeot radikal, postajući aktivniji i pokorniji.
 
Oni koji su već okusili markirana jela kuhinje Peugeot i zaljubili se u njih, prepoznaju manire ovog automobila na vrhu savršenstva. Ponašanje stroja je sofisticirano, ali specifično. Pri malim brzinama upravljač je izuzetno lagan i prazan. Teža je od brzine, pojavljuje se sila koja se vraća, ali neprestana mekoća reakcija nigdje ne ide. U nježnim zavojima stražnji ovjes je u potpunosti opskrbljen: čini se da je automobil uvijen oko nevidljive osi.

Čini se da automobil razumije kamo ići i što treba učiniti za to. Vrijedi malo pretjerivati \u200b\u200bpri brzini, jer odjeljak počinje zviždati gumu u početku klizanja s okreta. Ako u ovom trenutku izaziva provokaciju u obliku trenutnog pražnjenja plina, stroj sa svojom karakterističnom elegancijom ući će u klizanje. Čini se da se sve događa prema zakonima fizike, ali nijanse koje prate proces stvaraju neku posebnu auru, zbog čega poznavač nikada neće zamijeniti jedan Peugeot za dva obična automobila. Kontroliranost ovog stroja kao kineskih štapića za hranu: Ako ih znate koristiti, od istočne kuhanja dobivate posebnu zujanje. Ne znate kako se samo nervirati.
 
406 Coupe utjelovljen u metalu san o demokratskom Ferrariju. Međutim, Francuska nije samo božanski Jean Alesi, već i neki Francois Peren, koji ne žuri crvenim vrućim stazom Mani-Kuua, već se kreće sekundarnim cestama Burgundije, Normandije i Provance ili potpuno puze iz prometa Svjetlost do semafora u središtu Pariza. Osim toga, za većinu Europljana potraga za brzinskim rekordima nije počašćena i slava, već snažan udarac kreditnoj kartici. I kriviti Francuze da su napravili automobil svojih snova upravo tako. To je tako estetska, svakodnevna i ugodna.

  
Automobil osigurava Leon Motors.
Tijekom ispitivanja automobil osigurava LLC Nation Center.
 
Tekst: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 70/2003]