PEUGEOT 406 1999 ISPITIVANJA - 2004. Limuzina

Moćni lav

Postoji sportski, pseudo -sports coupe, kako ih neki stručnjaci nazivaju, ali postoje jednostavno nevjerojatno grozničavi automobili na središnji motor koji su također povezani s kategorijom odjeljka. Međutim, postoje obični, prostrani i udobni automobili koji se odnose na sportski i turistički odjeljak. Riječ je o takvom sportskom i turističkom odjeljku - Peugeot 406 Coupe, čiji je dizajn razvio sam Pininfarin, reći ćemo danas.
 
Zapravo, 406. odjeljak dugo se više nije odnosio na kategoriju vrućih novih proizvoda-automobil se dugo proizveo, ali za to još nisu potrebne restiling ili modernizacije. A razlog za naš test ovog automobila bio je vrlo zanimljiv marketinški potez lokalnog lokalnog prodavača Peugeota - počeli su nam se opskrbiti novi automobili ... po cijeni rabljenih.
 
Ne, ne mislite, nitko nije poludio, a Siftrans neće raditi na gubitku kako bi svaki drugi stanovnika Republike pružio novi Peugeot. Upravo sada, zajedno s novim i najnovijim automobilima, isporučuju nam se gotovo novi automobili bez trčanja. Konkretnije, sada možete kupiti novi automobil od prodavača Minsk prodavača, bez trčanja i sa svim jamstvenim obvezama, automobil, objavljen tek 2002. godine, ali, na primjer, u 1999. ili 2000 -ima. Takvi automobili, posebno rijetke modifikacije, ponekad ostaju u skladištima proizvođača ili velikih uvoznika, a nakon određenog vremena prodaju se s dobrim popustom. Bili su to takvi automobili, proizvedeni 1999. godine i sve to vrijeme stajali su u skladištu i bili su nam osigurani na test.
 
Imamo automobile za testove koji su najupečatljiviji primjeri od kojih i u kojoj konfiguraciji naši kupci radije kupuju automobile za sebe.
 
Green, automobil opremljen motorom od 2.0 -litara i automatskim strojem je opcija proračuna, kada se vozilo ne kupuje radi svojih tekućih kvaliteta ili dinamike. Glavna stvar u ovom slučaju je, prije svega, novost i dizajn takvog automobila, različit od većine drugih automobila, klizajući duž naših cesta. I kao njegov antipod - verzija 3.0 - automobil spakiran na maksimalnu, dinamičnu i visoku brzinu. Istina, prilično je skupa, iako u slučaju ovih automobila cijena nije tako zastrašujuća. Gotovo je nemoguće kupiti novi automobil s popustom od gotovo deset tisuća dolara, osim ako, naravno, ne govorimo o takvoj opciji kao što su naša dva Peugeot 406 Coupe. Toliko je, gotovo deset tisuća dolara, možete uštedjeti ako kupite verziju 3.0 aut. Izdanje iz 1999. godine, nije potpuno novo.
 
Praktično nema razlike: automobil je još uvijek pod jamstvom, apsolutno bez kilometraže, a oprema za takve automobile najčešće je najčelika, uključujući sve mogućnosti.
 
U ovom slučaju, najprofitabilnija opcija je Peugeot 406 Coupe 3.0 Aut. Jer je maksimalni popust koji se nudi. A još jedna 3,0-litrena verzija je profitabilnija jer se sa šestocilindričnim motorom 406. pretvara u istinski sportski odjeljak-dinamika, ako ne i šokantna, tada barem izaziva poštovanje. Istina, ako je mehanička kontrolna točka stajala na testiranom automobilu, tada bi se Coupe pretvorio u torpedo općenito: ubrzanje od mjesta na stotine traje samo 7,9 sekundi od njega! No, stroj također ima svoje prednosti: kako bi postigao maksimalno ubrzanje, vozač ne zahtijeva filigrarske radove papučicama i pravovremeni prebacivanje, dovoljno je samo da se plinska papučica gurne na pod. A onda to nije vaš posao, kakav će se prijenos stroj uključiti ili na ono što će označiti strijelac tahometra: ubrzanje će u svakom slučaju biti maksimalno. Automobil je velik, a posebno se jasno osjeća iznutra. Salon je vrlo prostran, a jedino što sprječava da ovaj automobil nazove ovaj automobil je prostran je nedostatak mjesta u visini za putnike na stražnjim sjedalima. Ali ovo je plaćanje za stil. Snažno nagnuti stražnji nosači i brze linije tijela jednostavno ne dopuštaju da automobil učini da automobil bude prostrani kao obična limuzina ili hatchback s takvim dimenzijama. Iako se putnici srednje visine također ne moraju žaliti: samo onaj čija visina odlazi na 190 cm odmarat će se na stropu. Međutim, kupe, posebno tako lijep, skup i brz, ne kupuju se za prijevoz putnika, što znači da je glavna stvar praktičnost interijera i ergonomija radnog mjesta vozača. Uz vladajuća tijela svi O'Kay, ali problemi se mogu pojaviti s pregledom. Automobil je vrlo velik, a ni prednji dio haube, niti stražnji rub poklopca prtljažnika s vozačevog mjesta praktički nije vidljiv, što znači da se problemi mogu pojaviti na bliskom parkiranju.
 
U svom elementu, naime, na prigradskoj magistrali ili jednostavno na više ili manje slobodnoj cesti u gradu, 406. osjeća se kao riba u vodi: stroj je upravo način, a motor od 3,0 litara čini se gotovo idealnim idealom Opcija za brzo kretanje iz jednog dijela grada u drugi. Osim toga, originalni dizajn, visoka razina udobnosti i svijest o činjenici da vaš automobil nije poput drugih. Dakle, u ovom slučaju, kupovina novog automobila s tijelom odjeljka nije samo pokazatelj bunara, već i određeni pokazatelj da niste poput banalnog vozila ...
 
(+) Ugodan dizajn, niska cijena, dobra dinamika verzije 3.0.
 
(-) Nedovoljna ubrzana dinamika u verziji 2.0 AUT.
 
Tekst: Pavel Kozlovsky
 

Izvor: AutoGazet / N 17 (363) od 10.05.02