West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Sve fotografije Opel SignUm 2003 - 2005

Nije limuzina poslovne klase

Opel Signmum, kao dobra opcija za upravitelja izračunavanja

Mnogo, naravno, ovisi o tome što točno na njegovom imidžu želi naglasiti vrhunskog menadžera uspješne tvrtke. Ako je mogućnost da se ne broji novac, kada je u pitanju prestiž, to će se vjerojatno ponašati kao svi drugi i okrenuti se proizvodima iz Stuttgarta ili Münchena. Ali ako su praktičnost i razboritost na prvom mjestu, plus spremnost da pokažete ne -standardni okus, tada SignUm može postati prihvatljiva opcija. Ovaj model Adam Opel AG stvorio je u izračunavanju onih koji su omjer cijene stavili na čelo. Općenito, neće biti poteškoće smatrati Sigum kao reprezentativni automobil.

Univerzalnost, prije svega

Oblik tijela, bez riječi, ne odgovara ideji predstavnika reprezentativne klase koja je uspostavljena u Rusiji. Signam je više poput vagona od stanice nego limuzine. Međutim, nitko neće postati moderan i čvrst s činjenicom da je njezin izgled moderan i čvrst, da bi se tvrdio. Na to, neobični oblik omogućio je dizajnerima da izuzetno uspješno kombiniraju unutarnji prostor.

Salon se može smatrati modelom udobnosti i funkcionalnosti. Na stražnjim sjedalima vrlo je prikladno, pogotovo ako ih postoje dva, a u sredini, zauzvrat za treću osobu, instaliran je multifunkcionalni asistent za konzole. Ovo je vrsta stolnjaka s dva preklopna stola, hlađenih kontejnerom za piće, spremnika za otpad, držače za čaše, izlaz za spajanje dodatne električne opreme s naponom od 12 volti, pa čak i sa postoljem za DVD igrač. Ako je automobil također opremljen Twin audio audio sustavom, putnici mogu, bez obzira na vozača, odabrati glazbene programe.

Naravno, u bilo kojoj opciji, stražnja sjedala mogu se presaviti, povećavajući tako volumen odjeljka za prtljagu sa 550 na 1410 litara. Općenito, salon je sposoban za metamorfoze zahvaljujući Flex svemirskom sustavu, koji je već poznat čitatelju AI prema Compactwane Opel Meriva (br. 7 (31) 2003). Jednom na predstavniku, u osnovi, automobil, Flex Space se malo promijenio, ali nije izgubio glavnu stvar - univerzalnost i jednostavnost upotrebe. Svaki od stražnjih putnika može pomicati svoje sjedalo unutar 130 mm i promijeniti kut nagiba leđa za 30 stupnjeva. Ako prebacite stolicu što je više moguće, prostor za noge bit će jednak 985 mm - nijedan automobil iz srednje klase ne može ponuditi više. Postoji toliko prostora iznad glave da je točno u sredini stropa, s vjetrobranskog stakla, snažna konzola s pet odjeljaka za male predmete. Osim ako, naravno, vlasnik nije naručio hatch na krovu kao dodatnu opremu.

Ergonomija vozačkog sjedala je izvan pohvale. A glavna stvar ovdje je možda novo ortopedsko sjedište multi-kontore s 18. različitim podešavanjem i s klimatskom kontrolom (grijanje, ventilacija, opskrba ohlađenim zrakom). U njemu možete uistinu dobiti u Korolevskom, tako da noge, donji dio leđa i ramena imaju najprikladnije potpore. Željeno slijetanje pomaže odabrati horizontalni i vertikalno podesivi stupac upravljača. Bagel s tri kraka opremljen je upravljačkim gumbima audio i navigacijskih sustava.

Shield Instrument je u Otely Laconic, samo kromirani naplaci biranja donose osjećaj visokih troškova. Ploča u cjelini identična je onoj koja je instalirana na Vectra, s malom korekcijom. U sredini je monitor, slika na kojoj je jasno vidljiva u bilo kojem svjetlu. Središnja konzola donekle podsjeća na Omega konzolu, ali izgleda mnogo modernije, i što je najvažnije, korištenje svih gumba, uključujući kontrolu zasebnog klimatskog upravljačkog sustava, prikladno je. Neću se zadržati na četiri različite mogućnosti opreme - ovo je zadatak dilera - bolje je ukratko reći o kvalitetama automobila.

Tri motora - tri lika

Europljani, treba napomenuti da imaju mnogo veći izbor električnih jedinica, uključujući dizel. Ali do sada se samo benzinske verzije modela isporučuju u Rusiju. Oni koji su prvenstveno zaokupljeni učinkovitošću trebali bi pogledati automobil s 4-cilindričnim motorom od 1,8 litara. Na snazi \u200b\u200bod 122 litre. S. Prosječna potrošnja goriva vjerojatno neće prelaziti 7,9 litara na 100 km trčanja. Iako se, naravno, ova verzija ne može pohvaliti dinamikom, unatoč mehaničkom KP -u. Verzija s motorom od 2,2 litara mnogo je spremnija ubrzati, dok je potrošnja goriva nešto veća - 8,1 litara na 100 km. Osim toga, par takvog motora također može raditi kao automatski okvir. Osobno, Signam sa 6-cilindričnim motorom od 3,2 litre kapaciteta 211 litara pružio mi je posebno zadovoljstvo. S. Dinamika je veličanstvena, a prosječna potrošnja goriva - nešto više od 10 litara - nije sposobna, kao što mi se čini, upropastiti.

Ali bez obzira na verziju signala koju odaberete, možete biti apsolutno sigurni u provjerene kvalitete upravljanja strojem. Prvo, dugački međuosovinski razmak nadahnjuje samopouzdanje pri velikim brzinama - čak ni oštri impulsi bočnog vjetra nisu u stanju da ga izbacuju iz staze. Drugo, privjesci su podešeni na takav način da se jame i izbočine naših cesta praktički ne osjećaju, a tijela tijela nisu velika u zavojima. Naravno, Signum nije sportski automobil, već veliki automobil s pogonom na prednje kotače. A vožnja s ograničenjem mogućnosti čini se da mu nije lice. No, u ekstremnim situacijama, automobil pokazuje borbeni karakter: upravljač je proziran, reakcije na zavoje bagela su brze i jasne, a ako je u pitanju rušenje, stabilizacija SignUm nije mnogo teže od manjih dimenzija Vectra. Pored toga, stroj ima elektronički sustav stabilizacije ESP -a i kontrolu vuče na bazi antiprop.

Jednostavan izračun

Opel Signmum nude trgovci po cijeni od 27.590 do 44 820 dolara - vidite, a ne preskupo za veliki automobil. Učestalost održavanja, kao i za sve OPEL modele, iznosi 15 000 km. Prvi, uzimajući u obzir troškove rada i sve zalihe, koštat će 173 dolara, drugi - u 271, treći - u 224 i četvrti, s kilometražom od 60.000 - 303 USD.

Usput, unatoč modelu modela, troškovi usluge SignUm gotovo su isti kao i Vectra limuzina, a rezervni dijelovi se nude po sličnoj cijeni. Jamstvo - 2 godine bez ograničavanja trčanja, plus neki dileri nude da će ga produžiti do tri godine, ali pod uvjetom da će se svi planirani provesti samo u svojim uslužnim centrima.

I na kraju, GM razvija korporativni program u Rusiji, u okviru kojih se pružaju posebni popusti.