West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

U drugoj dimenziji

Kapacitet, razina udobnosti i tekuće kvalitete ovog neobičnog automobila mogu zavidjeti većina predstavnika poslovne klase.

Od prekrasnog dalekog
Jeste li vidjeli jaknu na dva računa kako poprima željeni oblik i stil? A čizme koje se smanjuju ili povećavaju na željenu veličinu? A kišni kabanice koji mijenjaju boju, ovisno o okolnom krajoliku? Ne? I nije iznenađujuće da su sve ove divne stvari došle do pisaca znanstvene fantastike. Ali da je bilo koji od njih bio pričvršćen na novi Opel model kao opciju, ne bih se iznenadio. Obilje zanimljivih i korisnih novih proizvoda, koje sam otvorio iznova i iznova u Signmu, zadivljeno. Da biste započeli barem s činjenicom da, bez obzira na to što ste ovdje završili, možete ga prilagoditi kao da su to učinili samo za vas.
 
Ne najmanje bi to razlog zašto vas želim početi upoznavati s ovim nevjerojatnim automobilom ne s vozačevog sjedala, već od putnika.
  
Fleksibilan unutarnji svijet
Stražnja vrata, široko više od metra, čvrsto su se zatvorila. Nisam očekivao da će me u automobilu, tako sličnom vagonu stanice, dočekati ugodno kožno prijestolje. Čini se da je njegov profil bio zamišljen do najmanjih detalja. Osim ako nema električnog pogona, kao na prednjim sjedalima. Ostalo je pjesma. Svako od para odvojenih sjedala ima zagrijavanje, svaki se može pomaknuti za 130 mm u uzdužnom smjeru, oslobađajući noge za noge, prilagoditi do 30 nagiba. Prikladno i ugodno.
 
No, nije li to fantasy set operatora vuče. U stvari, ovo je velika kožna kutija koja se po narudžbi može ugraditi između sjedala. Sadrži dva preklopna stola, ohlađenu posudu za piće, prostrani spremnik, dva držača za šalice, utičnicu od 12 volta i postolje za DVD igrač. Osim toga, ako u automobilu postoji dvosmjerni audio glazbeni sustav, stražnji putnici mogu slušati CD -ove kada radio svira ispred. Divna stvar.
 
   
Na stropnoj konzoli još nije bilo spremnika
 
Set Assica Trevel instaliran je na mjestu skromne prosječne stolice
 

Naručivanje pomoćnika na putovanju ili ne ovisi o vašoj želji. Ali čak je i osnovni Syginum automobil neobično prikladan. Recimo, drugi red sjedala, unatoč činjenici da se čini da je dizajniran za dvoje, možda bi prihvatio tinejdžera. Sjedit će tik iznad odraslih osoba, sigurno pričvršćen par sigurnosnih pojaseva. A ako nitko ne uzme malu sofu, može se pretvoriti u udoban stol s nekoliko držača za čaše.
 
Još jedan dobar primjer prtljažnika. Na prvi je pogled mali za tako veliki automobil od 365 litara. Ali nemojte žuriti s zaključcima. Ne zaboravite, ne možete pristupiti Signmu s uobičajenim standardima. A onda će prednosti odmah postati primjetne. Dizajneri su potpuno svjesno otišli kako bi smanjili volumen teretnog odjeljka. Zahvaljujući tome, nikada nećete čuti nezadovoljstvo obitelji, u kojem će vam, nakon dva do tri sata putovanja, noge teći u galeriji. Ali ako je potrebno prijevoz velikog tereta, dovoljno je gurnuti stražnja sjedala prema naprijed (putnici su i dalje više nego u drugim srednjim limuzinama), a prtljažnik će se povećati na 510 litara. I sa presavijenim leđima koliko brzo i prikladno to možete učiniti ovdje! Na vašoj usluzi već je 1410 litara. Nekoliko? Preklopite prednji dio, a na raspolaganju gotovo tri metra platforme. U kabini morate pričvrstiti nekoliko planinskih bicikala, lako možete odvesti zavjese u kućicu. I dinamički preći na cilj. Teret, zahvaljujući obilju pričvršćivača, neće hodati oko kabine niti jednom brzinom.
 
   
Signmum se lako pretvori u nosač velikih dugoročnih dugih dugih karata

Grijanje stražnjih sjedala opcije, koje ćete najbolje procijeniti zimi

Kuke za pouzdano pričvršćivanje tereta nisu samo u prtljažniku, već i na unutrašnjosti pragova
 

I možete ići tako da, kako je rekao zloglasni filmski heroj, ne daj Bože svima!. Uostalom, Nijemci su s razlogom opremili Sigum svojim najmoćnijim motorom.
    
Što je tamo, iza mračnog zaokreta?
Počevši od listopada, moguće je naručiti znakove sa sustavom adaptivne rasvjete glave. Prednja svjetla takvog automobila mogu se okretati pod kutom do 15, ovisno o rotaciji upravljača i brzini automobila.
 
Takva će funkcija biti posebno korisna kada odlazite na neobičnu autocestu. Došli su na način kako zaštititi pokret noću kroz raskrižja. Ako je brzina automobila manja od 40 km/h, tada kada je indikator rotacije uključen i zakrenite upravljač ispred leća prednjih svjetala, dodatni reflektor će se kretati naprijed. U ovom će slučaju osvijetljeni sektor biti gotovo 90 u odnosu na smjer kretanja na udaljenosti do 30 metara od automobila.
 
Tajna nove geometrije
Uprava cesta moskovske regije, postupno sam se navikla na činjenicu da je 140 km/h za znakove samo tople -up. Čini se kao da su svi ostali automobili, koji su prolazni, koji nadolazeći, žive negdje u drugoj, sporoj dimenziji.
 
Zahvaljujući samouvjerenoj vuci od 211 konja ove slavne šestorice i duše koja živi s njom u duši 5-stupanjskog jurišnog puške, Aisin-Warner), Signam izravno puca u bilo koju brzinu. Dojam je kao da ispod haube ima puno veće osam u volumenu. Osim ako se na graničnim načinima motora ne može nazvati tihim. Oko 5000 okr/min/min, različite baritonalne note prodire u salon. Ali imam tako sočan glas, priznajem, čak mi se i svidio.
 
No, neovisni na stalku McEFersona, dizajn s više veza zaostaje za ovjesom kao da se ne može iznenaditi ni u čemu posebnom. Isto je instaliran na sav trenutni vektor. Pri maloj brzini, čak je i malo oštar. Ali njegov pravi lik pokazuje već 110120 km/h. Opel ne ima pažljivo ozbiljne rupe u asfaltu. Automobil se sastavlja i uživa u brzini. Idete brže i brže, ali nema ni najmanjeg naginjanja, nema potrebe krasti. Nakon što su Signuma predstavili dodatno u usporedbi s vektorom od 13 cm baze (2830 mm), dizajneri su postigli ne samo dobru glatkoću, već i najvišu stabilnost tečaja. Reći ću više, bez ikakvog istezanja, automobil može igrati ulogu sportskog automobila, koji je slavno olujao najhladniji zavoj.
 
Pomoć koja nije suvišna
Samo u upravi nema iznenađenja. U zavoju, kao što odgovara velikom automobilu, Signam je isprva pomalo lijen, ali dodajem brzine, a on odmah postaje brz i kockanje. Opelovi inženjeri ne mogu samo pohvaliti uspješan odabir prijenosa u upravljaču (15.2: 1 isti kao na GTS hatchback -u), za izvrstan rad električne hidrauličke snage, za tvrdo tijelo i lagan i snažan ovjes ( Stalke su izrađene od ojačanog prešanog čelika i mnogih komponenti aluminijskog šasije). I na kraju, za skladan rad elektronike. Šasija Signm -a opremljena je sustavom tako prikupljenih IDS interaktivnih pokretanja druge tehnologije budućnosti, premještena u serijski stroj. Ovo je ABS simbioza, sustavi za kontrolu kočenja u savijanju i pomaganju kod kočenja u hitnim slučajevima, kao i anti -WWINGS sustav. Najtalentiraniji motociker nije podložan marki zauzvrat jedan, dva ili tri kotača, djelujući na njih s različitim naporima. Elektronika čudesne čarolije lako se slijedi s tim.
 
Štoviše, intervenirat će se samo u ekstremnim slučajevima. I odmah ću reći, nikad nisam požalio što se ne isključuje. Tako se brzo oluje zavoje bez njezine pomoći, ne bih se usudio.
  
Dolje sa stereotipima
Automobil zamjenjuje reljefne bočne zidove sa sumornim srpanjskim suncem, pa čak i nakon četiri dana komunikacije s njim neću se naviknuti na njegov neobičan izgled. Signam, prema definiciji tvorca, hatchback poslovne klase čini se vrlo velikim, ali u stvari je samo 4 cm duži od vetere (4636 mm). Već ima dobro poznate detalje moćnih spoilera i suptrovitih u obliku slova V, slične onima koje sportaš GTS. A istodobno, Signm vješto stavlja predstavu užitaka koji su se pojavili prije dvije godine koncept: široki stražnji nosači i ogromna čaša kupole petog vrata.
 
Ali ako ste vidjeli u New Opelu samo još jednom Road Wagonu, onda to nije za vas. Istinski kupci natpisa su oni koji traže automobil s jedinstvenim setom kvaliteta: izvanredna prostranstva i visoka udobnost, veličanstvena stabilnost tečaja i kontrolira, tvrdoća završetka i fleksibilan unutarnji svijet.
 
Sjećate se poznatog američkog Leeja Jacocka, koji je jednom spasio od bankrota Chryslera? Ne tražite na licu mjesta, učinite barem nešto, rekao je. Tada u slobodnom društvu možete postići izvanredne rezultate. Suočeni s padom popularnosti njihovog vodećeg Omega, na Opelu se nisu bojali povući iz uobičajenih stereotipa i uspio je stvoriti samo fantastičan automobil u mnogim aspektima. Hoće li moći osvojiti srca kupaca? Ovo će pitanje uskoro odgovoriti na vrijeme glavnog suca. Uostalom, s cijenom, Sinum je hrabro ušao u drugu dimenziju. 43 dolara 850 čak i za izvanredni OPEL je još uvijek malo skup. Reći ćete da u osnovnoj konfiguraciji postoji automobil za 30.290 dolara. Dobar automobil, bez sumnje. Samo s 2,2-litarskim motorom bit će to potpuno drugačiji znakovi.
 
Opel SignUm 3.2 (2.2)
opće informacije
 
Duljina x širina x visina, mm
4636X1798X1466
 
Volumen prtljažnika, l
365/1410
 
Polumjer okretanja, m
5.6
 
Brzina, km/h
235 (211)
 
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s
8,5 (9,8)
 
Potrošnja goriva, l/100 km
7.8/15.7 (6.6/10.6)
 
 
Motor
 
Radni volumen, SMZ
3175 (2198)
 
Power, L.S. U RPM -u
211/6200 (155/5600)
 
Zakretni moment, KGSM kod RPM -a
30.6/3400 (22.4/3800)
 
Cijena
$ 43 850 (osnovni SignUm-2,2,2,3,290,
SignUm-3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Časopis "Limuzina" [10/03]