Test pogon Opel Meriva od 2010 Minivan

Test pogon Opel Meriva: Spasching

Flexictess novog Meriva pomaknula je sve granice i promijenio koncept vrata, sjedala, pa čak i naoružanja.

Ponekad se čini da su svi dizajneri i inženjeri automobila oprezni s ruskom tržištu. Što poduzeti od ovih Rusa ako su njihovi snovi prilično specifični i tijekom godina ne mijenjaju mnogo: srebrni nijansirani limuzini, veliki crni džip ili crvena hatchback? Međutim, sve nije tako uobičajeno: isprva smo pokrenuli višebojni clockwork kompaktni, koji su prestali zaključci o seksualnoj orijentaciji na njima, a sada slijedite nove eksperimente s Azart, bilo da je riječ o mini crossover ili mini crossover. Minivani, najkonzervativnija cast Cast, također je naučio zadiviti. Pogledajte Citroen C3 Picasso ili Ford Galaxy! Pogledajte novu Opel Merivu.


Tradicionalna silueta minivana osvježite slomljenu prozoru, penjajući se na vrata, elegantna svjetla i ponavljajući njihov oblik niše magle.

Nova Meriva nije skrivena u kutu parkiranja je tužan obiteljski automobil za mirno kretanje, u blizini kojih su djeca i deblo dizajnirani za sadnice. Veseo je i elegantan, spreman za kretanje na vidljivosti s mladicom Hatchback Corsa. Tradicionalna silueta minivana osvježite slomljenu prozoru, penjajući se na vrata, elegantna svjetla i ponavljajući njihov oblik niše magle. Izvorni detalj stražnjeg dekor koji teče na stražnjem prozoru toniranog vala. Brzina u kutovima kotača i kratkih zgama ukazuje na to da se ovdje posvećuje mnogo pozornosti u unutarnjem prostoru. Ali glavna stvar u novim meriv - vrata.


Izvorni detalj stražnjeg dekor koji teče na stražnjem prozoru toniranog vala.

Hvatanje refleksno iza ručice vrata leđa, uhvatiti prazninu rukom. Meriwa, prednja i stražnja vrata progutati u različitim smjerovima poput Rolls-Roycea. Glavni zadatak inženjera bio je pružiti širok otvor za prodor u auto, pogotovo ako je to potrebno staviti dječje stolice na zadnjem sjedalu ili sjesti starijeg muškarca automobil. Nakon što je promijenio nekoliko rješenja: mehanizam širenja na strana bi bilo previše masivan i težak, jedna klizna krila nije poput Europljana u Peugeot 1007 - Opolevtsy došao do naišao verziji.


Glavni zadatak inženjera bio je pružiti širok otvor za prodor u auto, pogotovo ako je to potrebno staviti dječje stolice na zadnjem sjedalu ili sjesti starijeg muškarca automobil.

Prema usvojenom Opel Flexicity, novi sustav je nazvan FlexDoors. Kut otvaranja 84 stupnjeva u odnosu na standardne 68-70 stupnjeva, a ručica se nalazi na stalak za praktičnost slijetanja.


Kut otvaranja vrata je 84 stupnjeva u odnosu na standardne 68-70 stupnjeva,


Izrežite stražnji prozor linija povećava vidljivost

Flex prefiks označuje sve ergonomske nijanse, pažljivo osmišljenog od strane entuzijasta-inženjera kasno u noć u praznoj sjedištu. Na primjer, FlexSpace sustav omogućuje da se igraju s unutarnjeg prostora: za pomicanje stražnjih sjedala naprijed-nazad neovisno jedan od drugoga, premjestite ih međusobno ili ostaviti treće mjesto između njih, preklopite proširiti prtljažnik (do 1500 litara).

Meriva ima novu generaciju naslon za ruke - ovaj naslov sam mu dati bez ikakve oscilacija. Zbog aluminijskim nosačima, središnja konzola između prednjih sjedala se može pomaknuti značajnim udaljenosti, primanje ili naslon za ruke i boks za odlaganje stvari ili utore za mapu s papirima ili žene, ili držačima za čaše.

FlexFix sustav je poznato da nova Astra proširio iz stražnjeg držača branik bicikla, koji je u Europi je vrlo popularna u Rusiji, najvjerojatnije, uglavnom će biti samo jedan od nestandardnih čips.

Pa, i gdje, naravno, bez panoramskog krova! Kao opcija, transparentni nebo je postao nužan element svih zagriženi novih proizvoda.

Uhvatite minivan na planinskim cestama Provence, želim izaći i provjeriti: ne na novoj ASTRA svjetlo? Štoviše, unutrašnjost jako mnogo sliči elegantnom hatchback (s istim kvalitetnim materijalima i elegantnim uređajima i s istim malim gumbima koji gube u njihovoj raznolikosti na središnjoj konzoli). Ne, ovo je stvarno obiteljski minivan, samo je lik Njega je mladi: Automobil vam omogućuje da se okrene kockanje, spremno reagira na papučicu akceleratora i ne ukazuje na ravnu liniju. Ostaje nadati se da će s ruskim osobitostima cestovnog lista, suspenzija će se dobro nositi s francuskim.


Umetci na ploči i sjedala mogu biti obojeni, što značajno označava interijer. Opolevitetsy se hvalio da automobili s obojenim salonskim završetkom uživaju u značajnoj pozornosti kupaca.

Kao osnovica za Merivu korišten je zafira platforma. McPherson prednja suspenzija s poprečnim stabilnosti stabilizatorom, stražnjim polu-ovisnim proljećem. U liniji energetskih jedinica, benzin i dizelski motori s volumenom od 1,3 do 1,7 litara s kapacitetom od 75 do 140 KS. I Opolevitetsy se ne bojali poslati dizelske motore na ruskom tržištu već je potvrđeno da će se u Ruskom federaciji točno dostaviti 1,7-litarski 100-snažan motor, ali za drugu konačnu odluku još nije prihvaćena.

Kao dio testa, bilo je moguće voziti na strojevima s podacima 100-strujnim motorom, kao i na ecoflex verzije s 1,3-litarnim 95-jakim CDTI. Suprotno očekivanjima, Eco-friendly verzija (potraživana potrošnja je samo 4,5 litara na 100 km), 100-jak motor nije izgubio drugi užitak vožnje: automobili ubrzali isto veselo i bez suparništva podržavaju brzinu krstarenja. Ni vibracije niti dosadna buka dizelskih motora u kabini ne donose automobil.

Mehanika od pet i šest brzina i automatski se automatski koriste kao mjenjači. Ako samo 10% prodaje očekuje na ekonomskom europskom tržištu, u Rusiji, posebno u velikim prometnim gradovima, ovaj prijenos preferira mnoge minivan kupcima, osobito mladih mama.

Veliko pitanje je pitanje minivane cijene u zraku. Još nema informacija o tome.


Svetlana aleeva



 

Izvor: Carclub.ru.