Test pogon Opel Meriva od 2010 Minivan

Elegancija + funkcionalnost

Opel je pružio prve službene informacije o drugoj generaciji Merive. Ovaj model će uspostaviti nove standarde funkcionalnosti, pogoditi raznim inovativnim karakteristikama, učinkovitom uporabom prostora i svijetli moderan dizajn.

Godine 1999. Kompaktan Seven-party Zafira postao je pionir funkcionalne svestranosti, a 2003. godine otvorena je prva generacija Opel Meriva postavila je početak novog tržišnog segmenta malih i dostupnih po cijeni pojedinačnih jedinica. Zahvaljujući revolucionarnom sustavu stražnjih sjedala, FlexSpace, visoki fit i prostran Meriva salon ima funkcionalnost i kompaktnost. Ova formula za uspjeh omogućilo je model da se održiva vodeća pozicija u segmentu malih otprema i izlasku prodaje u Europi na razini više od milijun automobila.
Druga generacija Meriva ponovno je podigla bar funkcionalnost u kombinaciji s razumnom cijenom. Napredni sustav stražnjih sjedala FlexSpace postao je razumljiviji i jednostavan za korištenje. Sada je još lakše premjestiti ili baciti stolice. Stroj je također opremljen inovativnim stražnjim vratima FlexDoorsa, otvaranjem protiv kretanja, olakšavaju pristup salonu, koji se prvi put nalazi u masovnom segmentu. Za razliku od nekoliko postojećih sustava na modernom tržištu za stražnja strana vrata ovog dizajna FlexDoors, to su stražnja vrata u punoj veličini, otvaranje neovisno od prednje strane pod kutom do 84. Oni tvore širi otvor, a ne Standardna vrata automobila za koje je uobičajeni kut 68-70. Prednja vrata otvorena su za isti kut 84. To je moguće zbog srednjeg staka, također namijenjenog za stvaranje dodatne tvrdoće tijela i zaštite od bočnih šokova. Osim toga, Vrata FlexOors opremljena su ručkama koje olakšavaju slijetanje i iskrcavanje. Instalacija petlji vrata na stražnji stalak dopušten, između ostalog, povećati prostor za noge putnika.

U isto vrijeme, sustav osigurava višu razinu sigurnosti, što je posebno važno za obitelji s djecom. Sada roditelji imaju prikladan pristup stražnjem sjedalu da sjednu djetetu u automobilu, pomažu mu pričvrstiti ili izaći iz automobila. Uostalom, kada su prednja i stražnja vrata u isto vrijeme otvorena, nastaje sigurna zona, u kojoj se djeca i roditelji ne razdvajaju vrata, zbog čega se smanjuje rizik od djece na kolniku.

Sustav Flexoors čini automobil ne samo više funkcionalan, već i moderan. Zahvaljujući joj, slijetanje i iskrcaj putnici izgledaju prirodno i elegantno: više se ne moraju saviti i kliziti kako bi izašli iz stražnjeg sjedala.
Osim toga, novost ima povećan prtljažni prostor, revolucionarni koncept središnje konzole i ekskluzivni nalaz Opel ugrađenog stražnjeg prtljažnika FlexFix, proširen iz stražnjeg odbojnika, kao kutiju ormara. Oni su postali mnogo prostraniji i grana za predmete koji se najčešće nalazi u kabini automobila. Inovativni sustav FlexPail je uklonjivi spremnici pričvršćeni na dvije šipke između prednjih stolica, koji pruža prikladan i fleksibilni sustav za pohranu prtljage.

Izražajnu vanjsku i elegantnu interijeru Meriva izvodi se u duhovnoj karakteristici insignia i nove astre. Skulptura ekspresivnost automobila kombinirana je s njemačkom točnosti i pažnjom na kvalitetu. Pojedinačna silueta siluetom, elegancijom i dinaminom. Glatko smanjena linija krova u setu s oznakom Opel označenog izvorne strane projekcije koja podsjeća na oštricu i talasnu stražnju prozoru ,
Sposobni prednji fotelja, slični sjedalima u novoj astri i insigniji, u ovom razredu imaju najveći raspon regulacije: 240 mm naprijed-natrag i 65 mm u visini. Ova opcija omogućuje ljudima bilo koje dobi i putovanja s optimalnom udobnošću.
Zakrivljena ploča za zid stvara osjećaj širokog prostora. Izdivan naprijed središnji rack uvodi sportske bilješke u unutrašnjost i vizualno povećava unutarnji prostor.

Za dizajn interijera osigurano je šest boja i opcija za završnu obradu. Ovo je najbogatiji izbor ikad predložen Opel. Visoka kvaliteta obrade odabranih materijala, kao i dizajnerskih uređaja koji se koriste u Merivi, karakteristični su za skuplje automobile.
Linija energetskih jedinica uključuje snažne inženjerske turbopunjačke motore koji se razvijaju od 75 do 140 KS. Osim toga, predlaže se posebno ekonomična verzija EcoFLEX-a. Kupci Meriva moći će birati između ručnog mjenjača 5 i 6 brzina i 6-stupanj automatizacije.
Dizajniran i razvijen u dizajnerskom centru Opel u njemačkom Rüsselsheimu, nova Meriva će proizvesti u Španjolskoj, u Zaragozi. Njegova svjetska premijera održat će se u ožujku na motornoj emisiji u Ženevi. Očekujte da će prodati Opel Merivu u ljeto 2010. godine.


 

Izvor: Magazine automobili i cijene 1. veljače 2010