Probna vožnja Nissan Micra 5 Vrata 2003 - 2005 Hatchback

Tri u čamcu

Iskreno priznajem: mali automobili mi nisu previše. Oni, naravno, imaju puno prednosti. Za kompaktni automobil lakše je pronaći mjesto na parkiralištu začepljenom automobilima, lako je kontrolirati i, štoviše, prilično je ekonomično. Sve je to vrlo, vrlo primamljivo. Međutim, još uvijek mi se čini da bi trebao biti više dobrog automobila. Barem ako razgovaramo o Mikre.

 

Margarita Ivanova Urednica vijesti o rubrinama
Stroj u potpunosti opravdava svoje ime. Vrsta novčanika na kotačima. Evo portreta njenog idealnog vlasnika: krhka djevojka ili mlada žena s malim psom (ili malim djetetom), takav se sigurno neće tvrditi na cesti i zadovoljiti svoje ambicije. Za volanom će biti šarmantno, neizvjesno, ali slatko. Micra je prikladna za svoje djevojke općenito se mali automobili manje boje. I prikladno je na parkiralištu, a nakon prednjih svjetala zasjat će nakon ulaza, prateći dragu!

 

Ali ja nisam jedan od takvih. Želim napraviti grm, voziti. Dakle, Mikra, čvrsto bih se spremio da nitko i Shmyg-shmyg u potoku nisu vidjeli. Srećom, stroj vam omogućuje da veselo ubrzava, posipa, uvelike inhibira. Samo zvuk ABS -a plaši. I umjesto osjećaja pouzdanosti da bi samo prisustvo ovog sustava usadio u vozaču (posebno početniku), želio bih brzo ukloniti nogu s papučice.

 

Kabina je lijepa, i što je najvažnije, mnogo je prostranija nego što se čini vani. Sviđa mi se boja i tekstura materijala. Volan je uglavnom lijep, kao i sve što ga okružuje, uređaji, prekidača upravljača, ali što je dalje od upravljača, to je više pritužbi. Kontrola klima stilizirana pod slonom kostima nalikuje termostatu na starom sovjetskom željezu. Netko može imati nostalgiju za sovjetsko djetinjstvo, ali osobno mi se to osobno ne sviđa. Kuka za torbe s desne strane, općenito, komad beskorisnih torbi mnogo je prikladnija za skladištenje u prtljažniku ili na stražnjem sjedalu.

 

Usput, o prtljažniku. Zašto trebate kompromitirati cijelo vrijeme između njegovog volumena i mjesta za putnike? Razumijem da imam predrasude ovog pisaćeg stroja i nađem grešku, vjerojatno više nego što bi trebao. Što želite od ove mrvice? Svakako nije prostranost limuzine u kabini, a ne teretni odjeljak u stražnjem prekrivanju. Sjediš, kao kod kuće na Osmanskom, ideš veselo i dobro. A dimenzije se osjećaju savršeno. Da, i kako ih ne osjetiti kad se noge praktički odmaraju uz prednji odbojnik, a stražnji dio glave vidljiv je kroz stražnji prozor? Pa, opet ja
 
Aida Aliyev
administrator

Stereotipni ženski automobil je bespomoćna beba s malim motorom i uvijek automatski prekidač. Poput Nissan Micra. Ne sviđa mi se ova situacija. Ne volim se osjećati bespomoćno. Na cesti Mikhr mnogi će htjeti obući, a ako je propušteno, onda samo od sudescencije. Zapravo, Micra brzo hoda. Ne počinje, ali skače s mjesta. Ništa ne ubrzava. Jednostavno je i lako: lagana papučica, lagani upravljač. Automobil vrši naredbu brzo i poslušno. A dimenzije su jasno vidljive. Ne trebate se naviknuti na Mikra kako se zove, sjeo i otišao.

 

Jao, ne sviđa mi se dizajn. Iz nekog razloga, čini se da će takvo jaje s kotačima privući starije žene. Automobili su više smiješniji od mene, kasnije su smiješniji. A zvona i zvižduci poput prednjih svjetala na haubici uopće ne razumijem. Zaključavanje brava s malim gumbima na ručkama vrata može biti korisno, međutim, nije bilo moguće procijeniti njegove prednosti. Kolege uvjeravaju da pomaže kad priđete automobilu s rukama, užurbanim vrećama ili vrećama iz supermarketa. Ne znam, nisam ga probao.

 

Mlak salon je igračka kao i izgled. Previše neozbiljni automobil. Ali svojim vrlinama. Evo prekrasnog upravljača s gumbima i ugodnim mekim stolicama s elegantnim presvlakom. Odjeljak za rukavice je poput prtljažnika, čak je i unutra uvlačna polica, međutim, koljena suvoza ometaju otvaranje poklopca. Ostali detalji nisu impresionirali. A bež ventilacijska kontrola samo iritira potpuno isto u mojoj kuhinji. Zašto su se na zemlji našli u automobilu?

 

Još jedna micra je skučena. Teoretski, stražnji kauč može se pomaknuti naprijed -nazad, postižući veći prostor u kabini ili u prtljažniku. Ali sam, ne mogu se nositi s njegovim zasunima. A nokti se lako oštećuju. Dakle, ispada da je ili izvan grada zajedno ili u gradu trodnevnog, s čvrsto začepljenim prtljažnikom. Nije najbolja opcija.
Proizlaziti? Može se vidjeti da su Japanci pokušali, stavljaju svoje duše. Nisu hakirali. A automobil se pokazao zanimljivim. Ali da budem iskren, ne iz Mikrovsky Conterile. Ako Nissan, onda Primera. Ne manje.
 
Elena Bugaeva
voditelj odjela za oglašavanje
Iskreno priznajem: mali automobili mi nisu previše. Oni, naravno, imaju puno prednosti. Za kompaktni automobil lakše je pronaći mjesto na parkiralištu začepljenom automobilima, lako je kontrolirati i, štoviše, prilično je ekonomično. Sve je to vrlo, vrlo primamljivo. Međutim, još uvijek mi se čini da bi trebao biti više dobrog automobila. Barem ako razgovaramo o Mikre.

 

Mira je lijepa. Ali neka vrsta neozbiljnog ili nešto slično. Igračka. Smiješno. Možda će se nekome sve svidjeti jer je samo stvar ukusa, zar ne?
 
Ali radije bih se vozio nešto temeljitijem i čvršćim, recimo, na Peugeot 307. Što se tiče Mira
 
Teško mi je zamisliti sebe u ovom automobilu: sumnjam da ona zapravo ne ide k meni. Međutim, ovo je subjektivno. Ali općenito, mali Nissan izazvao mi je pozitivne emocije. Mislim da je među onima koji su došli na ovaj automobil uvijek postojala žena!
 
Za sebe sam našao puno stvari u Micreu koje mi se jako svidjelo. Na primjer, sam salon je šarm: lagan, prozračan, prikladan. A osim toga, ovdje uopće nije prepuno! I ne treba mi puno prostora. Malo je vjerojatno da bih sa sobom uzeo veliko društvo kao svog glavnog pratitelja, vidim samo svoju mačku. A mjesto za stvari mi je dovoljno, čak i unatoč malom prtljažniku. Još uvijek se može povećati za stražnja sjedala!
 
Također sam bio zadovoljan prisutnošću osamljenog kutije ispod sjedala suvozača: tamo možete pohraniti posebne cipele za tvrdog bonoma za vožnju ili jednostavno sakriti nešto vrijedno od znatiželjnih očiju kada automobil ostavite na parkiralištu.
 
Iako, budi moja volja, ugasio bih auto tako mirnije.
 
Autografija
Nissan Micra
Još uvijek poznat kao
ožujak
Prethodnik
Micra (1992)
Prototip
mm.E (1991)
Platforma
Renault/Nissan P1
Premijera
rujna 2002
Modernizacija
jesen 2004
Tijelo
hatchback (3 ili 5 vrata)
Motor
1,0-1,5 L (65-88 l.
Proizvodnja
Velika Britanija
Očekivana zamjena
2008
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

 
   
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 89/2005]