Probna vožnja Nissan Micra 5 Vrata 2003 - 2005 Hatchback

Beba s "automatski"

Nissan Micra u metropoli koja riba u vodi

Vrijeme ovog ljeta u Moskvi, znate, sa iznenađenjima. Dakle, na dan ispitivanja MICRA s automatskim mjenjačem, koji je napokon stigao do ruske prijestolnice, izliven odozgo, poput kante. I stoga je stroj nalikovao svijetloplavoj egzotičnoj ribi, spretno manevrirajući u gustom toku, kao između korala. Davanje vozaču dovoljno zraka, svjetla i udobnosti. Nakon putovanja nisam imao izbora nego priznati: Ovaj je automobil bolji od mnogih drugih za veliki grad.

Skromno i ukusno

Činjenica da manje Mercedes Moskva vozača nisu navikli na obraćanje pažnje. A čini se da kompaktni automobili uopće ne primjećuju, pokušavajući im ne ustupiti mjesto čak i kad se to pretpostavlja. Sve je nevjerojatnije da je Micri, primijetio sam, mnogi pokazali humani stav. Možda čak i s navikom, ili možda zato što izgleda tako da je nemoguće uvrijediti. Osebujan izgled s dodirnim i ravnim konturama tijela i prednjih svjetala, kao da su otvoreni u zaprepaštenju od onoga što su vidjeli toliko široko da nisu mogli izazvati zdravu osobu, ako ne i emociju, onda zanimanje. Dizajn je nesumnjivo svjež i uspješan.

Salon je dobro razrađen u kojem, unatoč vrlo skromnim dimenzijama automobila, ne osjećate nedostatak prostora. Osim toga, vanjska i unutrašnjost percipiraju se izuzetno organski, sve je podređeno temi kruga. Ali glavna stvar je sve prikladno. I kontrole i sjedala nisu prepune, pa čak i uz dobru bočnu podršku, te upravljač s gumbima za kontrolu zvuka i računalom na ploči. Ako glazbeni centar nije posebno zapažen, onda je računalo zanimljivo, na primjer, činjenicom da ima memoriju, a ne samo obavještava vozača o potrošnji goriva, trenutnom vremenu ili temperaturi preko broda. To može, recimo, prisiliti da se sjeti tri značajna datuma, koje će sigurno podsjetiti na vrijeme.

Mala Micra se, međutim, može pohvaliti mnogim odjeljcima, velikim i malim ladicama, džepovima. Na primjer, kutija za rukavice ima tri odjela, a njegov ukupni volumen je čak 12,8 litara! I leđa jastuka za suvozačevo sjedalo, vlasnik će pronaći prostranu 12-litarsku plastičnu kutiju. Mogućnost prebacivanja stražnjeg sjedala u roku od 200 mm omogućuje vam povećavanje nogu stražnjih putnika ili volumen odjeljka za prtljagu sa 251 na 371 litara. Možete u potpunosti presaviti stražnji kauč, a zatim prtljaga može savladati najmanje svih 584 litara prostora.

Druga značajka nove Micre je ključ čipa koji je više nalik na obični pravokutni privjes za ključeve s gumbima, koji, međutim, ne moraju koristiti. Omogućuje vam otključavanje i zaključavanje vrata i prtljažnika, pokretanje motora, bez umetanja ključa u bravu, dovoljno da čip bude s vozačem. Elektronika određuje pristup vlasnika na udaljenosti od 80 centimetara, nakon čega je dovoljno pritisnuti gumb na vratima da uđe unutra. I neka ključ ostane u džepu za pokretanje motora samo da trebate okrenuti polugu na stupcu upravljača. Nadalje, ključ za čip može se postaviti jedan od dva načina rada ili sigurnosti. U prvom slučaju, prilikom približavanja automobilu, sva se vrata otključavaju odjednom, uključujući i prtljažnik. U sigurnosnom načinu svaka se vrata otvaraju odvojeno. Nadalje, možete promijeniti postavke čipa jednostavnim pritiskom i držeći nekoliko sekundi od dva gumba.

Glavna mirna

Raspon električnih jedinica za Nissan Micra vrlo je raznolik, ali do sada se u Rusi isporučuju samo benzinske verzije s motorima od 1,2 i 1,4 ili 1.4. Automobil s 1,2 motora i automatska kontrolna točka odveden je na test. Prvo što treba napomenuti izvrsna izolacija buke i vibracija. Tišina u kabini u kabini, a na upravljaču ili polugu mjenjač, \u200b\u200ba ne ni najmanje nervozno drhtanje.

Naravno, ne možete nazvati dinamiku Micre od 80 konjskih snaga, naravno. U međuvremenu, u gradu vozač se ne bi trebao osjećati kao autsajder, a sigurno je u stanju dati izglede većini ruskih automobila. To omogućava algoritam prijenosa i jedinicu za napajanje, bez ikakvih problema, odvezujući se na 6000 o / min. Osjećate najjaču privlačnost u rasponu od 2500 5000 revolucija. Da, MICRA stroj ne dopušta (bilo bi nevjerojatno kad bi mu bilo dopušteno) ručno prebacivanje programa, tako da je za održavanje velike brzine potrebno gotovo stalno držati papučicu akceleratora u podu. Međutim, možete prisilno uključiti prvo, a zatim, uvrtanjem motora na maksimalne revolucije, prijeći na drugi, ali je li toliko važno da kompaktni i lijep urbani automobil pogodi druge, također dinamiku, vriskajući gumu u uglovima? Iako je još uvijek moguće lagano vrištati.

Ovjese i gume su odabrane vrlo kompetentno, a prilikom prolaska zavoja postoji osjećaj da ste na autocesti za sliku, osim što za primjer nema više utjehe. Kotač smješten na uglovima tijela pruža automobilu zadivljujuću stabilnost i predvidljivost ponašanja. Čak i uz brzu vožnju, osjećaj samopouzdanja ne nestaje. Pored toga, upravljač je opremljen opcijom koja pruža pristojne povratne informacije s rastom brzine. U isto vrijeme, jame i rupe nisu osobito nervirani, u kabini je uvijek tiha i ugodna. Ovdje sam, na primjer, otišao pucati na Micru na Vasilievsky spuštanje, gdje se kamenje za asfaltira sposobno temeljito tresti. Mali Nissan Meekly progutao zglobove, plaho i neaudalno informirajući vozača o njima. Ovdje sam slučajno provjerio rad ABS -a i upornih kočnica. Zahvaljujući ABS -u i sustavu distribucije napora kočnice EBD, Micra se smrznula na kamenju skliska od kiše, kao da je iskopana. Evo još jedne izvanredne činjenice: Milijuni koji su bili na dužnosti Blaženim nisu ni pokušali odmah završiti na zaustavljanju na pogrešnom mjestu. Vjerojatno je izuzetno prijateljski izgled stroja omekšao njihova srca.

Na dan testa uspio sam u potpunosti procijeniti rad klimatske instalacije. Brzo je stvorila potrebnu temperaturu u kabini, pa čak i s jakom kišom, čaša nije magla. Pa, činjenica da je na Micri zadovoljstvo manevrirati u gradskom potoku, i nema što reći.

Sve je u cijenama

Upitajući, neočekivano sam saznao da otprema cijena novih Nissan Micra u moskovskim salonima dosegne 500 eura! Sam automobil nije jeftin, a zahtjevi prodavača mogu u potpunosti obeshrabriti lov na kupce. Cijene za Micra s najslabijim motorima od 1,2 litara predloženih u Rusiji, u osnovnoj konfiguraciji i s mehaničkom kontrolnom točkom, počinju od oznake od 12 tisuća eura. Automatski mjenjač povećava troškove za gotovo tisuću. Verzija s 1,4 motora košta od 13.000.

Naravno, Micra nema toliko VW Pola, Opel Corsa, da, možda je to sve. U međuvremenu, po ovoj cijeni, Nissan je u konkurenciji s automobilima druge klase Opel Astra, Renault Clio, Mitsubishi Carisma, Toyota Corolla i Ford Focus. U ovoj situaciji nema potrebe računati na impresivnu prodaju. Pogotovo u Rusiji, gdje su mnogi ljudi navikli usporediti cijenu prvenstveno s dimenzijama, a ne s drugim vrlinama. Međutim, prema AI -u, situacija će se uskoro radikalno promijeniti: Nissan planira organizirati rusku trgovačku kuću, koja će postati ekskluzivni uvoznik i moći će provesti učinkovitiju politiku cijena.

Jamstvo za Micru 3 godine ili 100 tisuća kilometara.

Andrey Osipov
Fotografiju autor

Kratke tehničke karakteristike Nissan Micra 1.2
Volumen motora, kubični metar. Vidi: 1240
Broj ventila za cilindar: 4
Snaga, l. S. O ABH./Min.: 80/5200
Maksimum Torque, nm/oko. Min.: 110/3600
Ubrzanje do 100 km/h, str.: 13,9 (17.9)
Maksimalna brzina, KM/H: 167 (145)
Prosječna potrošnja goriva L./100 km: 5,9 (6,6)
Volumen spremnika goriva, l.: 46
Dimenzije, mm.: 3715x1660x1540
 

Izvor: Novine "Automobile Izvestia" [br. 11 (35), 2003]