Mitsubishi Lancer Evolution X testna vožnja od 2008.
Mirna zvijer. Mitsubishi Lancer X testna vožnja
Novi Mitsubishi Lancer mnogo je spektakularniji i izražajniji od svog prethodnika. Podignuta usta, grabežljiva škljotrena prednja svjetla, prednji dio, poput njuške otrovne zmije, impresivna je. Stražnja svjetla nalikuju talijanskoj Alfa Romeu, ali prtljažnik izgleda pomalo teško. Na putu, novost je u pratnji zainteresiranih pogleda, kao da je to Ferrari. Možda je novom Lanceru još više pažnje. Razumljivo je da je prethodna verzija Lancera postala pravi bestseler u Rusiji, raspršivši 110.000 modela. Na domaćem tržištu Lancer se nudi u tri razine obloga: Pozovite, pozivajte+ i intenzivni. U usporedbi s prethodnikom, cijena početnog paketa također se povećala - sada će biti 17990 dolara. Trenutno je tip tijela samo limuzina, ali ubuduće će biti i hatchback, neće biti vagona.
Dva motora - 1,5 l. s kapacitetom od 109 KS i 2L. i s kapacitetom od 150 KS Oba probave 92 benzina bez problema. Za 1,5-litarsku jedinicu za napajanje, nude se petostupanjski ručni mjenjač ili četveropojasni stroj, za 2-litreni motor, umjesto mitraljeza, možete naručiti varijanta koji izlazi ekonomičniji od automatskog prijenosa i Ne manje dinamično od mehanike. Najasiraniji Lancer, koji se odlikuje dvo-litrenim motorom, došli su nam došli spektakularni aerodinamički komplet za tijelo, tri dodatna jastuka i CD izmjenjivač od 6 diska. Zajedno s novim tijelom, Mitsubishi Lancer X dobio je novu unutrašnjost koja je praktički identična skupljim crossoveru Outlander XL. Središnja konzola izgleda impresivnije od prethodne i ukrašena je plastičnom imitiranom ugljikom, ali zaslon je postavljen na njega na izravnoj sunčevoj svjetlosti vrlo je slabo čita.
Vodina kotača Cut -off ima upravljačke tipke za audio sustav i upravljač mjenjača. Zadovoljstvo je ne samo ih koristiti ne samo zato što su prikladni, već i zato što beskrajni varijator ima šest virtualnih prijenosa. Vrlo je prikladno prebaciti nekoliko koraka prema dolje prije nego što se skrene iz ekonomičnih okretaja, a nakon što dođe do ograničenja, varijator se ne povećava. Sudeći prema službenim podacima Mitsubishija, unutarnji prostor Lancera veći je od konkurencije. Udobno je ne samo na prednjim sjedalima, već i odostraga, gdje možete smjestiti tri putnika bez ikakvih problema.
Bočna ogledala su vrlo informativna, ali pregled naslona za glavu i anti -naslonjena na prtljažniku. Kad smo već kod prtljažnika. Unatoč svojoj tuzi i odsutnosti petlji (zamijenjeni su zaustavljanjima plina), ne sjaje u veličini od volumena od samo 315 litara.
Krivnja zbog toga je rezerva pune veličine koja u europskoj verziji zamjenjuje pristanište. Leđa stražnjih sjedala, iako se savijaju, ali rupa u salonu je uska zbog poprečnog pojačala tijela. Još jedan minus odsutnosti olovke. Vrijeme je da provjerite novog Lancera na cesti. Guste stolice nisu u potpunosti sportovi, ali sjedenje u njima je prikladno, upravljač od tri spoja može se konfigurirati nagibom, ali ne odlaskom.
Ključ paljenja, kao i prije, lišen je standardnog alarma. Morat ćete za to platiti. Motor s dva litera vrlo je ravnomjerni, što u kombinaciji s varijantama daje Lanceru nordijski karakter. Ne može se nazvati sporo, ali ne brzo se kreće
ispadat će, 150 KS Za moderni motor za ubrizgavanje nije dovoljno. Situacija je pomalo pomogla ručno prebacivanje, omogućavajući vam da ostanete pri povećanim brzinama, gdje je odgovor na akcelerator jači. Međutim, s povećanjem brzine, motor postaje bučan i ta buka nije baš melodična. Ako govorimo o ekonomiji goriva, onda je manje od 15L. 100 km. Nije bilo moguće upoznati grad. Pri brzini, dobra izolacija buke, buka vjetra ili susjeda u potoku je slabo vidljiva, ali zglobovi automobila su tvrdi, uz zvučnu pratnju. Vjerojatno su krivi amortizeri koji nemaju vremena raditi na spuštanju i nevažnom zvučnom izolaciji lukova.
S brzinom se Lancer dobro ponaša. Niska osjetljivost neovisne suspenzije na nepravilnosti na cesti omogućuje vam održavanje dobre stabilnosti tečaja. Ali sve se mijenja kada se morate često okretati s upravljačem. Tijekom putovanja susjed je neočekivano sjekao u potoku i morao sam otići od sudara. Na oštar zaokret upravljača, automobil je reagirao prilično sporo, padajući u stranu i malo mahanja, što sam bio vrlo iznenađen. Za ruske Lancere, stabilizacijski sustavi ne mogu se naručiti čak ni za naknadu.
Iz automobila tako agresivan prema van, opremljen razmakom između prednjih šalica, očekujete druge navike. U stvari, ispada da je mirna obiteljska limuzina. Standardna guma visokog profila također pridonosi njegovom doprinosu, dajući velikim odjelima i blokirajući prerano na suhom asfaltu. Novi Lancer pokazao se previše univerzalnim. Po ukupnosti svih kvaliteta, čini se kao vođa. Izgled sa iskrom, ali nema karaktera, nema uzbuđenja. Ipak, Lancer X je samo izvana sličan evoluciji. Iako se sjećate da je to više obiteljski automobil, onda se dobro nosi s ulogom sportskog automobila, čak i ako je u statičkom položaju.
Jaroslavenska maršalkin
Izvor: Auto.mail.ru
