Testna vožnja Mazda MX-5 (Miata) od 2008.
Mazda MX-5 Superlight. Usp stereotipi
Mazda MX-5 Superlight. Konceptni automobil. Neće ići u prodaju automobil možda nema, recimo, ESP ili ABS, ali kotači, upravljač, papučice i drugi poznati atributi prisutni su bez neuspjeha. Međutim, japanski inženjeri koji su stvorili konceptni automobil Mazda MX-5 Superlight odlučili su drugačije. Oni su automobil oduzeli sve suvišnog, uključujući vjetrobransko staklo. Obično, konceptualni razvoj nije namijenjen testiranju, ali dopisnik s 5 kotača uspio je voziti na neobičnom transportu
Testni pilot
Sergey Krestov, 28 godina, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 10 godina, Osobni automobil - Opel Corsa
Obično su takvi strojevi izložbeni uzorci koji nisu dizajnirani za rad. Još u rujnu, tijekom Frankfurtskog zastupnika automobila, činilo se da će novi razvoj japanskog proizvođača ponoviti sudbinu tisuća lijepih, neobičnih i jednako beskorisnih koncepata. Njihovo mirno, ali suludo dosadno postojanje odvija se u korporativnim muzejima. No, je li to život pravog željeznog konja?!
S Mazdom MX-5 Superlight situacija je drugačija. Ovaj koncept nije samo za izložbe. Posljednjih godina tvrtka Hiroshima osuđuje općeprihvaćeni trend. Ako svaki sljedeći model konkurenata postane veći i tvrđi, tada Mazda, naprotiv, nastoji olakšati dizajn što je više moguće. Lagani automobili su sjajan izlaz. Prvo, takvi automobili se brže voze. Drugo, bolje se kontroliraju. Treće, troše manje goriva, a vlasnici automobila troše manje novca na godišnji porez na konje.
Mazda inženjeri odlučili su napraviti najposlušniji i precizniji sportski automobil, zadržavajući sigurnost i povećavajući učinkovitost. Preuzevši se kao osnova, kultni kabriolet MX-5, koji se savršeno kontrolira u serijskoj verziji, stručnjaci su doslovno demontirali automobil. Tada su dodatni vijci jednostavno odbačeni. Tako da težina automobila ne prelazi tonu, dizajneri su se morali riješiti gotovo svih prednosti civilizacije. Automobil sada nema sklopivi krov, izolaciju buke, klima uređaj, glazbu, pa čak i bočne retrovizore! Rodster Hood izrađen je od poliranog aluminija, koji je također smanjio težinu automobila. Ali to nije sve. Konceptnom automobilu potpuno nedostaje vjetrobransko staklo. Umjesto toga, dvije trkačke kacige fiksirane u prtljažniku uključene u komplet. Iz dodatnih elemenata iza leđa sjedala pojavili su se lukovima sigurnosnih lukova s \u200b\u200bimplantiranim signalima za zaustavljanje diode. Pored toga, tijelo je ojačano posebnim okvirom.
Prije putovanja započeo sam Mandrazh. Uostalom, krenut ću na jedinstveni koncept koji je stvoren u jednom kopiji. Odlučeno je da ću se polako kretati kako bih izbjegao neugodne ekscese. Vrijeme u alpskom podnožju igralo se s nama u mačkama-moušem: bilo je sunce sjalo, a onda su oblaci naletjeli na moguće oborine. Dopustite mi da vas podsjetim da krov u našem automobilu nije prisutan kao klasa. Mazda stručnjaci trebaju usvojiti iskustvo moskovskih znanstvenika koji su uz pomoć Chizhevsky lustera raspršili oblake u području Arbat. Bilo bi lijepo postaviti sličnu instalaciju na Mazda MX-5 Superlight. Hvala Bogu, nebeski ured se sažalio, dajući gotovo savršene uvjete za test. Sigurnosni pojas s pet točaka ne dopušta vam da duboko dišete. Da biste pokrenuli motor, morate podići dva zrakoplovna prekidača, a zatim pritisnite gumb. Sportski urlik izrađuje alarme automobila parkiranih u blizini. Ići! Jedino ogledalo stražnjeg pogleda je u sredini. Uloga reflektivnog elementa igra polirani aluminij. Moderno rješenje, ali slijediti ga u situaciji s cestom je poput gledanja samovara. Standardni 1,8-litreni motor instaliran je ispod haube. Nisam se morao naviknuti na rodstera. Inženjeri, iako su iz automobila izbacili mnoge poznate atribute, ostavili su sve što je potrebno za fascinantno putovanje na uobičajenim mjestima. Standardni štit instrumenta dobro se slaže s novim kožnim stolicama i dizajnerskim naslonom za ruke. Uloga glazbenog sustava igra ugrađeni -in iPod. U pokretu, reaktivnost i poslušnost konceptualnog automobila upečatljivi su u pokretu. Sportski ovjes i smanjena težina pretvorili su automobil u karte. Motor odmah promovira kratke prijenosnike do crvene zone. Čini se da ne žurite s ne sporijem od 150 km/h, ali brzinomjer je tvrdoglavo ostao na traci 100. Nigdje nema subjektivnih senzacija. A to je razumljivo kad tok hladnog zraka tuče u lice, zašto želim ne samo pjevati, već vrištati, plašeći brojne faune Alpa.
Na kraju je priroda stavila svinju. Kiša koja je započela dodala je uzbuđenje. Morao sam podići kacigu. Šteta što u njemu nema brisača. Daljnje putovanje nalikovalo je mom omiljenom Windsurfingu.
Više u manjim Uoči dvadesete obljetnice priznatog bestselera Mazda MX-5, specijalisti Mazda, posebno za Frankfurt-ov zastupnik automobila, stvorili su ultra-svjetlucavu verziju Superlight-a. Izgrađen na temelju serijske obitelji treće generacije, ovaj konceptni automobil ima beskompromisni sportski karakter. MX-5 Superlight je živopisan primjer potpunog jedinstva vozača s automobilom, poboljšanim rukovanjem i uštedom goriva. Kao i prvi MX-5, koji je simbolizirao oživljavanje klasične rodbine, Superlight utjelovljuje ideju o otvorenim sportskim automobilima. U novom proizvodu retro stil se kombinira s futurističkim motivima. Ultra-Light MX-5 pruža fascinantnu vožnju vrijednom sportskom automobilu, jer je opremljen primanim 1,8-litarskim MZR benzinskim motorom. Pored toga, konceptni automobil ima jedinstveno tijelo bez vjetrobranskog stakla.
Ne volimo
Da biste pokrenuli motor, potrebno je podizati zrakoplovne prekidače za zube. Stilski
Salon izrađen od stare perforirane kože. Lijepo
Kao ogledalo, polirani aluminij. Nepoznat
Vožnja
Zbog male težine i sportskog ovjesa, koncept se kontrolira kao kartice.
Salon
Kožni završetak kabine savršeno nadopunjuje opću sliku koncepta.
Udobnost Udobnost je glavna stvar koja je pretrpjela u ovom automobilu. Snažno se trese, vjetar puše u lice, a kiša mu se izlijeva na glavu.
Sigurnost
Bacajući krov, inženjeri su dodatno ojačali tijelo, a pojasevi s pet točaka čvrsto drže pilota.
Cijena
Neće se prodati.
Prednosti i nedostatci
+ Svijetli dizajn, mala potrošnja goriva, izvrsno rukovanje.
- Nedovoljne karakteristike brzine, nedostatak krova za sportski automobil.
Tehnički podaci
Mark and Model - Mazda MX -5 Superlight
Dimenzije - 4002x1720x1110 mm
Motor - benzin, 1800 cm3, 126 KS/6500 min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed kp
Dinamika - max 230 km/h; 8,9 s do 100 km/h
Natjecatelji - Audi TT, BMW Z4
Naše mišljenje
Mazda MX-5 Superlight dokazuje da možete uživati \u200b\u200bu vožnji na asketskom kabrioletu s malim motorom, dok štedite na porezu na gorivo i cestu. Međutim, za stvarnu operaciju, malo je vjetrobransko staklo još uvijek vrijedno napustiti. Pored toga, nije jasno što teži više: staklo ili 2 kacige uključene u obvezni skup?
Autor: Sergej Krestov
