Testna vožnja Mazda MX-5 (Miata) od 2008.

Glumac

Najpopularnija klasa svijeta sada se može kupiti pištoljem: još nekoliko je dodanih bezbroj mnogih ljudi istog stroja.
 
Sve je u zraku. Sve je u zraku. Čitavo značenje rodstera je prozračno, izvagano, neuhvatljivo, mobilno. U njemu pronalazite više smisla, manje tražite. Ispada da su više prednosti, manje ih primjećujete. A ljudi koji ne prave pametna lica prilično su ljudi. I ne radi se o novcu. A poanta nije čak ni njihova količina: među onima koji nemaju dodatnog novca da kupe nešto beskorisno, bilo je mnogo mudraca koji nisu pronašli dodatni novac za kupnju nečeg dosadnog. A bilo ih je još više od onih koji mogu potrošiti nešto ozbiljno u zraku. Upravo su oni učinili Mazdu MX-5 najuspješnije obitelji u povijesti.
U pomlađivanju, koje je bilo podvrgnuto trenutnoj generaciji japanske rodbine, glavna stvar za Rusiju je automatski. Sada ne možete preuzeti lijevi uspon nekretnina u moskovskom prometu, a ako je glavna stvar u rođaku za vas hodati svježim zrakom, tada ih stroj s mitraljezom može olakšati i lakše. Glavna tehnička prednost ove jedinice je ta što je dostupna za stjecanje. Nema smisla razmotriti druge vrline pod povećalom, jer ih je malo. Ugodno je da na upravljaču postoje ključevi, a iznenađujuće je da je Mazda uspjela naučiti raditi normalno takvu shemu selekcije koja je izgledala očito gubitak: ipak, čak ni Porsche nije prisiljavao ključeve na grickalicama, povećanje, na raditi ljudsko. I Mazda ergonomista to su učinili.
Ako želite ne samo hodati, već i žurbu s repom, mogućnosti odabira automobila s olovkom. Istina, nisu svi dostupni u Rusiji, jer ne idu sve konfiguracije MX-5. Općenito, Mazda Roadster je izvrsna šasija. Jednostavno i bez pothvata, ali iskrena i visoka kvaliteta.
Međutim, koliko opcija za kombinacije motora (1,8, 2,0) i krovova (tvrdi, tkanina), toliko (vrlo!) Različiti likovi sankanja u MX-5. Između 2.0, tkanina i 1,8 je tvrd, sve ostale kombinacije odgovaraju, a raspon između njih od hoda i dugog broda, ne previše precizan i raditi sve s lijenim i kašnjenjima (sve je to posebno uočljivo s krovom uzdignut), na lagan i točan sportovi s dva sjedišta, na koji se u naletu, na stazi i u planinama.
Odaberite pravu stvar je važna. Važna, ali ne glavna stvar, jer zapamtite, potraga za značenjem liši rodbinu od značenja. Glavna stvar u obitelji nije kako se upravlja, već što je između njegovih jahača. Ako je tunel za prijenos, tada će to teško imati šanse, a kontroliranje nema nikakve veze s tim. Ali ako nešto prozračno ... a obiteljski ekrani mogu se prevoziti taksijem.

Latice odabira rada mitraljeza u skladu s načelom povlačenja puno, a ne lijevo-desno. Po prvi put je ovaj pristup implementiran tako uspješno da kontrolira intuitivni okvir: nevjerojatan je, ali uopće se ne morate naviknuti na ne -standarno rješenje.
Tekst Dmitrij Sokolov

 
 
 

 

Izvor: Automobili