Mazda Mazda 2 Testna vožnja od 2007. godine hatchback

Boja vinove loze, s okusom vina

Prvo poznanstvo s Mazdom-2 održano je na zatvorenom odlagalištu. Da bi se opet sastao, sada na javnim cestama, pao je na Sergej Voskresensky. Fotografija Mazde.
 
Nisam nipošto štovatelj Chiantyja, iako ponekad nije protivno okusu ovog kolača, malo s izvorom kiseline, bez kojeg, vjerojatno, nije dovršen niti jedan blagdan u Italiji. Pogotovo ovdje, u samom srcu istoimene provincije. No, poznanstvo s lokalnom bojom odgođeno je do večeri, kada je dovršen dio europske prezentacije Mazda-2. U međuvremenu, pažljivo promatram izražajni stroj: u savršenom je skladu s nizom jesenskih krajolika, u kojem se spojila maglovita tuga približavanja zime i blijedećih boja ljeta.
Zašto nas mali automobil pozicionira isključivo kao žensko? Prije svega, 1,5-litarske verzije s 5-stupanjskim mehaničkim ili 4-stupanjskim automatskim okvirom isporučit će se Rusiji, a na stroju se na stroju prodavači, marljivo nade, marljivo pretvarajući elegantnu novost u određeni Susy Push. Tko bi se prigovorio, samo se ovdje stroj certificiran za Europu pojavio ne ranije od siječnja 2008., a jedno i polu-litreni motor s mehanikom već je testirao kolegu (ZR, 2007, br. 8) ...
Stoga odabirem automobil s najviše muških automobila iz zelene Mazda-2 s 1,3-litarskim motorom od 86 konjskih snaga. Nije impresivno? Ali nakon nekoliko minuta, ironija ostavlja izgled, stroj za igračke postaje sve zanimljiviji. Njegov pojedinačni, ali nimalo upečatljivi salon prilično je prostran i čak praktičan. U gostoljubivim stolicama sjedite poput rukavice, a ručica kutije je iznenađena konzolom s jasnoćom prebacivanja i ne ozlijedi putnik koji sjedi s desne strane. Iza razigranih oblika, promišljen i dobro postavljen proizvod skriven je do najmanjih detalja, u kojem postoji mnogo više automobila nego u ostalim kolegama. Uzmite barem vidljivost. Nije ništa što programeri odmarali na niskoj liniji prozora, kad je vidite unutra, razumijete kako lako diše i gleda oko sebe.
Živahni i uopće, bučni motor je dobar, prije svega, pri srednjim brzinama. Nedostaje mu malo entuzijazma bliže crvenoj zoni tahometra, ali inače vrlo ekspresivan i pouzdan karakter. Iako dijelom zasluga savršeno odabranih, jasno je donijela stope prijenosa prijenosa.
Uravnotežena šasija daje Mazdu opušteno, ali razumljivo rukovanje. Ponekad se samo udate za lakoću i uporno s kojim se automobil prolazi kompleks. Ali privjesci su oštri čak i za dobre talijanske ceste, oni bučno, s južnim izrazom, reagiraju na male nepravilnosti.
Nije me briga koja je boja ovaj automobil i kakav je motor ispod haube. I uopće se ne žurim zabilježiti Mazdu-2 u kategoriji ženskih. Njezin je lik previše svijetli i temperamentni. Kako je okus mladog vina neobičan, ponekad kontroverzan, ali uvijek blistav od sunca, mjehurića, veselog raspoloženja.
Mazda-2 će procvjetati na ruskom tržištu na proljeće. Ekspresivan izgled, pamtljivi karakter, osnovna cijena 16 300 dolara dobro tlo za rast.
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"