Mazda Mazda 2 Testna vožnja od 2007. godine hatchback

Trebamo supermini s automatskim mjenjačem do 650 000 rubalja.

Što je idealan ženski automobil? Gradski hatchback s mitraljezom. Možda. Ali junakinja naše priče dodati će još jedan zahtjev.

Olga Koltun, voditeljica prodaje, iskustvo vožnje u trajanju od 10 godina, putuje u Citroen C4, želi dinamični gradski hatchback s automatom, proračunom - 650.000 rubalja.

Zahtjevi za automobile
Slika
Pridržavam se jednostavnog pravila: svi su automobili dobri ako nisu napravljeni u Kini ili Rusiji. Ostalo nije ograničenja.

Stil
Izgled je, naravno, bitan, ali nije najvažniji. Prekrasan automobil, koji jednostavno ide loše, ne zanima me.

Ekonomija
Ne postoji temeljna važnost.

Shodalne kvalitete
Za mene je najvažnija kvaliteta automobila mogućnost pružanja radosti vožnje. Štoviše, ubrzana dinamika cijeni se zajedno s talentom za prolazak.

Unutrašnjost
Unutarnji svijet stroja nije tako temeljni kao svijetle navike sankanja.

Oprema
Oslabljeni zračni jastuci, ABS, klima uređaj, glazba iz automobila koji mi ne zahtijeva.

Potreba za novim automobilom već se dugo povećavala. Zapravo, u našoj obitelji postoji automobil Citroen C4 s 3 vrata s motorom od 150 konjskih snaga. Općenito, snop je u potpunosti zadovoljan s nama: svijetli dizajn, moćan turbo motor, odličan mjenjač. Ali podijeliti automobil sa suprugom je teže. Radi u Moskvi, ja sam u moskovskoj regiji, tako da se s vremena na vrijeme moram doslovno boriti za ključeve! Napokon smo odlučili da Citroen ostane s mojim mužem i tražit ćemo manji automobil. Prostrani salon ili prostrani prtljažnik nije među prioritetima za vožnju sve češće i češće mora biti sam. Dakle, gradski hatchback klase B je više nego dovoljan: s gledišta parkiranja u velikom gradu, ovo je možda idealno. Također bih volio da automobil ugodi oko, ali još važnije pružiti zadovoljstvo vožnje. Trebam poslušan i predvidljivi automobil tako da ga kontroliram, a ne obrnuto. Što drugo? Unatoč činjenici da sam navikao voziti mehaniku, ovaj put mislim da još uvijek preferiram stroj samo zbog praktičnosti prometnih gužvi. Pa, želio bih ispuniti 650.000. proračun. U ekstremnim slučajevima šipka se može malo podići. Ali samo malo ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 RUB.
Odabrano jer: Koliko znam, automobili ove japanske marke tradicionalno su poznati po izvrsnim dinamičnim kvalitetama. Da, i dvoje u obliku izgleda vrlo atraktivno.

Stil
Mali i sladak. Izgled je nezaboravan i prijateljski raspoložen. Dobro
 
Shodalne kvalitete
Vrlo pepeljana dinamika s mitraljezom i prekrasnim kvalitetama sankanja. Razred!

Unutrašnjost
Neka salon ne zadivi veličinu i skupe završne obrade, ali ovdje je sve što je potrebno. Odmjeriti

Ekonomija
Jasno je da je automobil s automatskim mjenjačem glasni, ali 9 litara oko grada je malo. Norma

Oprema u standardu
Postoji gotovo sve što vam treba. Ima smisla platiti dodatno samo za kožni upravljač. Izvrstan


Prednosti i nedostatci
+ Lijep izgled, svijetle kvalitete sankanja, brza automatska cijena, cijena po proračunu
- skromni prtljažnik


Tehnički podaci
Mark and Model - Mazda 2 1.5 na
Dimenzije - 3925x1695x1475 mm
Motor - benzin, 1498 cm3, 103 KS/6000 min -1
Mjenjač - automatski, 4 -speed
Dinamika - 168 km/h, 12,1 s do 100 km/h



Na prvi pogled u maloj Mazdi osjeća se sportski, dinamični lik. Ovaj hatchback podsjeća na fit i vitku gimnastičaru, a ne na gram viška kilograma, izrezanu figuru ... možda samo ispred dvoje učvršćenog, za moj ukus, previše agresivan. Ali općenito, japanski hatchback ostavlja dobar dojam. Aquamarine metalik je također vrlo suočiti. Međutim, stroj ne izgleda gore u bijeloj ili crvenoj haljini. Jednom riječju, prema dizajnu, Mazda u potpunosti ispunjava moje zahtjeve.

I na kabini. Dizajn interijera izuzetno je sažet i razumljiv. Vrlo je lako shvatiti klimatski krug, svidio mi se i kožni upravljač s tri spoj, on leži vrlo povoljno u njegovim rukama. A na mjestu vozača gotovo sam odmah postavio stolicu za sebe. Sve je podešeno lako i jednostavno. Kvaliteta finiša? Čuo sam od svojih prijatelja da Kopecke imaju tvrdu plastičnu ploču. Ne znam ... za mene ovo nije temeljni trenutak. Ali dobra vidljivost je veliki plus. Pri parkiranju ne trebate uviti glavu, tražeći sve vrste prepreka. Ponovno je kauč, po mojim standardima, više od. Nakon što je sama prilagodila sjedala, sjela je s velikom maržom. Mislim da će ovdje odgovarati mužu, čiji je rast, usput, 1 m 90 cm! S druge strane, prtljažnik je mali, da ... ali ja, općenito, ne treba više.

Osim toga, jednostavno morate izaći za volanom i napustiti parkiralište, kao o takvim glupostima kao što je volumen prtljažnika, odmah zaboravite. Mazda 2 vozi jednostavno divno! Naravno, svjestan sam da ovo nije sportski odjeljak, a ne višestruka limuzina, ali kako Kopeckis poslušno i bez pauza reagira na papučicu gasa, vrijedi puno. Čini se da automobil predviđa vaše postupke i uvijek je spreman ubrzati. Zahvaljujući takvom reakcijskom mitraljezu, dobivate pravo zadovoljstvo jahanja. Mogu mu vjerovati, znajući da će u pravo vrijeme učiniti sve po potrebi. Šteta je što nisu svi mali automobili s mitraljezima podjednako predvidljivi i poslušni. Mazda je dobra u uglovima: ne kotrlja se, ne zviždi s gumom, već ide točno tamo gdje joj je rečeno. Razred! Očekivao sam da će se automobil činiti vrlo bučnim čitati recenzije u tisku, ali osobno me buka nije potpuno upozorila, poput oštre suspenzije. Po mom mišljenju, sve je vrlo vrijedno.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 str.
Odabrano jer: Pigik očarava elegantnim izgledom i moćnim motorom. Teoretski, kombinacija je za mene idealna, ali da vidimo kako se stvarno ispostavilo.

Stil
Elegantno i elegantno. Francuski šik u svom najčišćem obliku! Izvrstan

Shodalne kvalitete
Unatoč snažnijem motoru, 207. izgleda sporije od Mazde 2. Oprostite ...

Unutrašnjost
Razumijem one koji kupuju 207. zbog panoramskog krova! Predivan

Ekonomija
Peugeotov automatski stroj nije samo spor, već je i glasniji. Tako tako

Oprema u standardu
Unatoč većoj cijeni, u bazi 207. samo prednjih zračnih jastuka. Dragi


Prednosti i nedostatci
+ Spektakularni izgled i unutrašnjost, veličanstveni prozirni krov, zvučna izolacija visoke kvalitete, dobra glatkoća
- Dugo razmišljanje automatski

Tehnički podaci
Mark and Model - Peugeot 207 1.6AT
Dimenzije - 4045x1785x1470 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 122 KS/6000 min -1
Mjenjač - automatski, 4 -speed
Dinamika - 195 km/h, 11,5 s do 100 km/h




Odmah ne obraćate pažnju na to, a samo kad vidite Kopeck komad i 207. zajedno, razumijete koliko je Francuz više, a ja bih čak rekao i čvršće. U smislu dizajna, Peugeot se čini rafiniranijima i modernijim, automobil doslovno obuhvaća želju da se sviđa. Ova ogromna prednja svjetla u obliku badema, dobra učvršćena ušća rešetke radijatora, bočne letvice s kromiranom trakom. Veliki estete! Ali čak i više od 207. zadivljuje u kabini. Ako je Mazda iznutra funkcionalna i prikladna, ali pomalo rustikalna, onda Peugeot, naprotiv, osvaja širinu opsega. Pretpostavimo da mi se čini da su regulatorne bušotine s dalekim elementom za mali hatchback, ali panoramski prozirni krov samo je klasa! U kabini odmah postaje lakša i radosnija. Međutim, u osnovi je Francuz malo prikladniji za Japance. Da, ovdje je upravljač reguliran u dva smjera, ali u pogledu prostranosti, protivnici su jednaki. Ono što je Peugeot nesumnjive prednosti je u veličini prtljažnika. Ali za mene to nije važno.

Ali što je 207. sposoban za posao? Uostalom, snaga motora papra veća je od one Mazda 120 litara. S. Protiv 103 l. S. Začudo, pobjeda nije bila na strani Francuza. Kutija ovdje djeluje mnogo sporije nego na Mazdi. Opterećenja, sporo reakcije se odmah osjećaju. Pritisnuo sam plin, a čini se da automobil razmišlja je li zaista potrebno ići brže ili ne ... i tek tada počinje dodati. Zbog toga nismo imali potpuno razumijevanje s 207. godinom. Pogledavši podatke o putovnici, otkrio sam da Peugeot ubrzava stotine do pola sekunde brže od Mazde. Iako se, prema subjektivnim dojmovima, čini da je suprotno.

Šteta je, jer se Francuz činio mekšim u pokretu, a također ima i bolju izolaciju buke. Ali cijena 207. je veća. Čak i osnovna verzija s automatskim strojem košta 657 tisuća već veće od našeg proračuna. A ako dodate prekrasan panoramski krov i platite bočne jastuke sigurnosnih i napuhanih zavjesa (usput, Mazda je već u bazi podataka!), Cijena će biti gotovo 700 tisuća! Ovo je već jasan prekomjerni.


Moj izbor
Ne možete ništa reći, 207. je ostavio vrlo ugodan dojam: spektakularni, dobro opremljen, udoban stroj. Ali za mene su sve brojne prednosti jedan minus sporog stroja, prikrivajući zadovoljstvo temperamentne vožnje. A visoka cijena ne slika Peugeota. Možda bih odabrao 120 -jarku 207. s mehanikom, ali takav model kao što sam saznao, oni se više ne prodaju u Rusiji. Dakle, izbor je u korist Mazda 2, općenito, jasan. Japanski hatchback ne samo da izgleda dobro, već je i prekrasno. A cijena je prikladna.

Izbor urednika
Uz sve dužno poštovanje prema japanskoj tvrtki, treba napomenuti da Mazda 2 sa svojim bezuvjetno svojstvenim širinom talenata sankanja, malo nedostaje utjeha i praktičnosti. Ali Peugeot 207 s tim ima potpuni poredak. Veličanstveni, po standardima klase B, performanse salona, \u200b\u200bzvučna izolacija vrlo visoke kvalitete, vrlo udoban ovjes i primjetno više proglašeni prtljažnik pojednostavljuju i poboljšavaju život vozača (i vozača) francuskog hatchback -a . Što se tiče visoke cijene, kao alternativa automatskom Peugeotu od 120 konjskih snaga, možete pogledati 207. motor od 1,4 litara, opremljenog 2-troničnim robotskim mjenjačem. Neka takav okvir zahtijeva određenu ovisnost iz navike prijenosa s vidljivim kretenima, ali omogućuje vam da čvrsto spremite. I u smislu dinamike, 1,4-litreni motor kapaciteta 88 litara. S. Nema mnogo skupljih verzija 207. godine.

Foto: Sergej Krestov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [lipanj 2011]