Test Drive Mazda CX-5, jer 2012. crossover

Gruzijski avanture s Mazda CX-5

Avanture Mazda CX-5 u Gruziji. Zašto shoil vino u zemlju? Ima li prometni policajci u radnji? A kako je sve to povezano s japanskim mehaničke lutke i digitalnog lutka?

Rezanje u sočan planinskom agonije gruzijski serpentina za deponij plina, negdje između neodoljiv škripanje gumenih škripanje i motornom šupljine, odjednom sam uhvatio očajnički crac od putnika: on je bio uplašen. Opustite se, stari. To je Mazda! Ne postoji ništa za strah. I kad je kolega preselio volanom, on je brzo doveo gume visokim notama.

Ne kupati? !!
Japanska automobilska tvrtka učinio sve što je pravo, ali dvaput je bio u krivu. Prvo, kada je bio u nadi za kvalitetu gruzijske asfalta. Mazda nikad nije bio pogodan za lošim cestama. Prehlade, pukotine i jame Njezin ovjes nije bio sretan, a vozač i putnici su se tresle kao prije ispita. Prisutni CX-5 je bolje čak i asfalta. Ipak, smo se vozili kroz ovaj predivan zemlji, bez gubljenja dobar vozač ton i nedostatak komfora nadoknaditi u drugom greškom Madovtsev Gruziji. Ova zemlja je tako zanimljivo da doslovno zasjenio japanski novitet sa svojim šarmom. Stigavši \u200b\u200bkući, sjetio sam Gruzije mnogo više nego o automobilu. I to je razlog zašto.

sletio smo u Tbilisiju u trenutku kada je rusko ministarstvo vanjskih poslova objavio zastrašujuću izjavu i preporuča da se suzdrže od posjete ovu zemlju. Bodried. U zračnoj luci sam pogledao oko nekoliko puta u očekivanju uhićenja ili pušite sablja. Dok jedan od lokalnih, umjesto da me bacanje s litice, nije rekao: nećete ni zamisliti kako volite i čekati! Uspjeli smo razgovarati o svemu. Gruzijci imaju masu zahtjeva u Rusiju kao državu, ali to se ne odnosi na posebnoj osobi iz Rusije. Ovo je stvarno vrijedno doći. U kojoj drugoj zemlji u svijetu, konobar može tvrditi sa klijentom, koji će sada skočiti s balkona na planinske rijeke i natečen ga natrag i naprijed? Ovdje je u poretku stvari. Istina, ovaj konobar dobio je otkaz jer je zabavljao za vrijeme radnog vremena.


dobro bankomat
Pa, Mazda CX-5 ... To, naravno, nije tako intenzivan. Malo je vjerojatno da će proizvesti bijesom na tržištu. To je običan kompaktni pet sati pola i pol metra. Iste veličine kao i Suzuki, Grand vitara Honda CR-V i dugo baze Qashqaija. Svi Japanci su prilemljen u vezi sa svojim novim proizvodom, su nešto pretjerano. Na primjer, oni tvrde da je Mazda CX-5 međuosovinski razmak je najduži u segmentu. Kao što je čak 2700 mm, zahvaljujući kojima je skretnica ima prostranu i udobnu unutrašnjost. Dopustite mi da vas podsjetim da je Qashqai + 2 međuosovinski razmak je 2765 mm.

Relived čak iz druge baterije, koja je potrebna za start-stop sustav, uzimajući ga na posao više ekonomski. Dakle, japanski inženjeri doveo njihov model do iznemoglosti: danas teži od 1445 kg. Dva-litarski benzinski motor novog proizvoda je dizajniran prema vrsti dizel s velikom količinom kompresije. Kao rezultat toga, oni postigli overclocking na stotine za 9,8 sekundi. Ništa nadnaravno, ali to je strogo u okviru razumnog pojma Zoom-Zoom. Nisam mislio da ću ikada čuti takvu rečenicu. Izgleda kao bezalkoholno votka, dobro bankomata ili pošten policajac. Razgovarajmo o potonjem. Mazda naslutiti što će se dogoditi.

BESPLATNO Cassa!
Nakon što je sišao s planine serpentina, nakon što je prelazilo je Mukuzani, Cinanali i Saperavi, parkirao se u neposrednoj blizini lokalne prometne policije i otišao na turneju. Još uvijek ne vjerujem što ću reći, pa doživljavaju kao bajka. Gruzijski milicija se ne razlikuje od restorana McDonald'sa. Nisam vidio jednu prometni policajac u zasjedi, ali guarage reda s motom je besplatan blagajnik! Iako je debi. Kada sam trebao pomoć, došli su odmah u četiri i proširio od napora na tortu. Otišli smo na prometne policije s prozirnim zidovima kao na dlanu. Sobe ovdje su izdane za petnaest minuta, koliko je potrebno carinjenje ... proći pravi ispit? Dolaze izravno s ulice, sjedi za stolom s računalom i kliknite na gumbe, a zatim izaći u dvorište i vožnje (ovdje, međutim, morate čekati, postoji red). Inspektor ni ne sudjeluju u tom procesu. Ja sam ponudio da isprobate. Sjeo sam na ispit automobila i pet minuta kasnije, kad sam udario u konus, izvijestio sam računalo sa ženskim glasom: ti ne prođe, a isključen! Pitate postoji li pošteni policajac? A što drugo biti, ako je pregled stroj je opremljen za snimanje kamerom, a inspektor je općenito kao balast, samo gledajući publiku pitati publiku.

Mehanizmi tope iznenađenja
Razumno zumiranje zumiranja? Iz Mazde bi željela nešto drugo, kao što je hibrid na temelju rotirajuće elektrane. I što su se kreatori CX-5 pojavili? Projektiranje salona, \u200b\u200binspirirani su Karakuri. Jedna od verzija, to su skriveni mehanizmi koji topiju iznenađenja, na drugom mehaničkom uređaju, stvoren da zadivljuju, ali zapravo je to tradicionalna japanska lutka, koju sama počinje kad je stavila šalicu čaja u ruci. Zvuči tajanstveno, ali u stvari, parket je iznenadio samo shemu transformacije stražnjeg sjedala u skladu s formulom 4-2-4. Drugim riječima, središnji mali sidush odvojeno je odvojeno. Japanci su također primijenili digitalnu lutku, u koju je došlo milijun puta i ostavio virtualni križanje kako bi pronašao optimalan položaj stalka srednjeg tijela. Sada, kako tvrde, slijetanje i iskrcavanje prolaze s minimalnim fizičkim naporima. U novom crossover i sučelje posljednje generacije čovjeka. Takvo glasno ime, autori Parketnik nazvali su nekoliko gumba na tunelske lilly, koji se nalaze na radiju, navigaciji i drugoj multimedijskoj ekonomiji.

Gledao sam na CX-5 i razmišljao: Sve je već izumilo natjecatelji, mogućnost za rad inženjera ovdje, nažalost, br. Čim se ova pomisao čvrsto smjestila u glavi, odvezali smo se do vinarije, gdje sam saznao da sam pogriješio. Mazdina parachics nikada ne čini ništa takvo, imaju dvostruko dno u svemu, skriveno značenje, koje su šifriranje u najneočekivaćim okolnostima.


Pristojan volumen. Deblo za svoj razred nije mali 403 litre


Transformacija. Središnja Sidushka se može riješiti odvojeno

Konj ne miriše
Je li moguće barem iznenaditi u proizvodnji vina? Da ne spominjem, naravno, o plastičnim prometnim gužvi, koncentratu praha i zagrijanim spaljenim piljevinama? U tradicionalnom vinarstvu u sljedećih 40 tisuća godina nije predviđena nikakva promjena, reći će svaku normalnu osobu i biti u zabludi. Gruzijci vjeruju da francusko vino miriše konja, jer je izvdjačenje u bačvama ... kad sam to čuo, nekoliko minuta borilo se s vrtoglavicom uzrokovanom cirkularnosti ove teorije. Ali onda smo počeli vježbati. Koliko se pije, ne sjećam se, ali uhvatila je glavnu stvar: pravo vino je mnogo drevnije, što je oko 6.000 godina. Ona luta uz tortu u glinenim plovilima, pitajući pčelinji vosak i pokopan na tlo.

Mazda, kao i druge tvrtke, proizvodi automobile, ali to je na svoj način, pokvario je da su ostali otprilike isti, i, zamahnuš izboda, to je cool, jer čak i na ekstremnoj planinskoj serpentini nisam imao zastrašujuće: CX -5 uvijek ostaje pod kontrolom.

PAŽLJIVO! Tehnički detalji
Rusko tržište Mazde CX-5 isporučuje se s dvoetažni benzinski motor skyctyv-g kapaciteta od 150 litara. s. i 6-brzinske mehaničke ili automatske kontrolne točke. Motor je opremljen standardnom konfiguracijom s modernim sustavom automatskog zaustavljanja / lansiranja i-stop. Svjetlosna šasija uključuje prednju suspenziju s McPherson regalima i stražnjom suspenzijom s više ispaša. H. Novi upravljački električni stroj pruža pomoć i trenutnu reakciju, počevši od najnižih brzina, kao i teške povratne informacije pri velikim brzinama.





Autor: Dmitry Leontyev, proizvođač fotografija

 

Izvor: 4x4 magazin [kolovoz / 2012]