Mazda BT-50 testna vožnja od 2006-

Mazda BT-50

143 sile su dovoljne, 2,5 litara i svježa brutalna slika, tako da novi BT-50 postaje najbolji pikap
Toliko mi se svidio impresivan dizajn da odmah želim zgrabiti kameru i snimati i snimati. Bilo koji kut svugdje je veličanstven. A kad saznate troškove ove verzije 937.000 rubalja, radujete se još više. Do danas sam kingaroere (lukovi) razmotrio sudbinom. Sve dok se nije odvezao u stablo kad ga je vratio. Podružnica savijena, ali kromirani luk nije ni ogrebao! U kabini BT-50, kožni salon i ploča u stilu preostalih Mazda modela. Sve je prilično klasično. Torpedo sjaji crveno-narančastom svjetlom. Opet, u stilu Mazdovsky. Šteta je što sjedalo nije podešeno u visini.
Nova Mazda BT-50 opremljena je samo olovkom, a stroj ne postoji. Stoga je predviđena svrha automobila ruralna operacija. Čak sam i sa zadovoljstvom kotrljao se u leđa, kao u dobrim starim danima. Dinamika BT-50 je nevjerojatna. Brzitometar se brzo postiže segment brzine od 100 kilometara. Daljnjih 120.140, 160 je takav rizik da će Mazda BT-50 uzeti liniju od 180 kilometara. Zabranjeno je. Na moskovskoj zvoni, na kraju krajeva, granica je 80 km na sat. Usput, što je veća brzina BT-50, manje se čuje dizelski motor. Izolacija u automobilu je sjajna. Arks, staklo, dno, sve se savršeno dogodilo. Puteve jame su uglavnom nevidljive u kabini i lete poput zračnog jastuka. Još jednom sam bio uvjeren da za naše ceste nema ništa savršenije od Mazda BT-50. Kao i isti Nissan NP300. Apsorberi se koriste cjevasti. Nemam pojma o njima, ali BT-50 je upravo super. Opruge stražnjeg lišća, zajedno s spomenutim cjevastim stalcima, gotovo pokvare dojam. Šteta je što prtljažnik ostaje otvoren, a predak kupiti sjenila, unatoč temama konfiguracije.
Skoro sam zaboravio na konzumaciju dizela. Potroši BT-50 u količini od 11 litara u gradu (u ljeto i suho vrijeme). Na -2 stupnjeva, potrošnja ide oko 12 litara, što odgovara kategoriji automobila. Na autocesti, Mazda BT-50 jede 7,8 litara, kako piše proizvođač.
Rezultati
profesionalci
Odličan motor, ovjes, izolacija buke
Minus
Nema podešavanja sjedala u visini, dizajn ploče za amatera
Karakteristike
Razred: Pickup
Vrsta motora: dizel
Volumen motora: 2,5 L
Snaga: 143 KS
Twist: 330 nm
Vožnja: 4WD
Prijenos: 6-stupanjski automatski mjenjač s ručnim načinom rada
Ubrzanje do 100 km/h: 12,5 sec
Maksimalna brzina: 158 km/h
Potrošnja gradskog goriva: 11-12 L
Dimenzije: 5075x1805x1755
Okretanje: 207 mm
Ispitna oprema: Aktivno
Trošak: 937.000 rubalja
Autor: Alexander Vlasov
 

Izvor: Autolet.ru