Mazda BT-50 testna vožnja od 2006-
Brz tenk
Mazda BT-50. Cijena: od 626 000 trljanja. U prodaji: od listopada 2008 Obožavatelji Mazda pickupa već dugo pokušavaju dešifrirati kraticu BT. Najčešća opcija je brzi tenk. Testovi ažuriranog stroja odvijali su se u Hrvatskoj, gdje se još uvijek nalaze borbene mine odjeka prethodnog rata
Testni pilot
Stanislav Pavlov, star 36 godina, zamjenik glavnog urednika časopisa, iskustvo vožnje 20 godina, osobni automobil - Mazda6
Sjećam se da su prije dvije godine pickuti smatrani egzotikom ruskih cesta. Ali vrijeme prolazi, a teretni SUV -ovi konačno su se registrirali u našoj zemlji. Potvrda je barem činjenica da su u Rusiji u Mazdi BT-50 pickutima raspršene velikom cirkulacijom nego u bilo kojoj zemlji u Europi. Dakle, takve automobile traže domaće tržište.
Zakoni konkurencije, čak i u doba financijskih katakliza, ostaju nepromijenjeni. Dvije godine nakon početka prodaje obnovljen je brzi tenk. Prije svega, to se odnosi na izgled. Automobil je zadržao spektakularni prednji branik, ali nešto se promijenilo. Zahvaljujući novom dizajnu, pickupovi izgledaju snažnije i prikladnije. To je zasluga obloga u obliku slova H, čije gornje noge rastu iz karakterističnih linija kapuljače, a donje od baze odbojnika. To vizualno objedinjuje detalje fronta, formirajući hrabro i proporcionalno lice automobila s obiteljskim značajkama Mazde. Obiteljske značajke trebaju se shvatiti kao rešetka pentagona, što je na novom modelu oštrije opisano. Osim toga, dizajneri su razvili nove blokove prednjih svjetala sa srebrnim okvirima koji vizualno proširuju prednju projekciju. Prema dizajnerima, trapeziidni oblik nižih praznina nagovještava da nemate samo radnu konjicu pred sobom. Japanski programeri su sigurni: njihovo dijete može uživati, kao i prilikom putovanja putničkim automobilom ili SUV -om.
U početku je BT-50 zamišljen kao prvi stupanj Zoom-Zoom, a ne drugačiji u pogledu udobnosti od braće putnika. Upravo je taj pristup osigurao dobru provedbu u Rusiji, jer ti kamioni rijetko nose krumpir ili drva za ogrjev. Stroj za pogon s punim kotačima često se nalazi u velikim gradovima, uključujući Moskvu. Osim toga, razni motocikli vode, ATV -ovi, skuteri, motorne sanke i druga oprema koji se moraju prevoziti na nečemu postaju sve popularnije. Mazda BT-50 u takvim je slučajevima neophodan pomoćnik. Ako se nešto ne uklapa u tijelo, možete koristiti prikolicu. Pickup je u stanju povući kolica koja teži 3 tone iza njega. Istina, prikolica mora imati svoje kočnice preduvjet. U njihovoj odsutnosti može se vući samo 750 kg. Podsjetimo da se sada automobil proizvodi u tri varijante obične kabine (2 sjedala, dugačka teretna karoserija), slobodna kabina (4 sjedala otvorena u sredini vrata) i dvostruka kabina (2 prednja sjedala, stražnji rub s 3 sjedenja vrste kauča). U našu zemlju službeno se dovodi samo najugodnija i najskuplja dvostruka kabina. Od karakterističnih karakteristika, vrijedno je napomenuti da su bujnice pickupe, koji praktički ne nadilaze tijelo, kao na većini kamiona.
Iznutra, dvostruka kabina vrlo podsjeća na obični SUV. Štoviše, možemo razgovarati o skupoj SUV -u, što potvrđuje bogata kožna presvlaka. Nadzorna ploča, koja je sada dobila pozadinsko osvjetljenje crvenog Zoom-Zoom, sastoji se od tri biranja sa srebrnim ivicama. Ovu odluku treba prepoznati kao kontroverznu, jer je, prema nekim vlasnicima BT-50, zelena boja bila prikladnija za karakter automobila.
Ladica je raspoređena iznad kutije za rukavice, koja podnosi 10 kg. Može se koristiti za cestovni piknik. Podna konzola kombinira se u blok s odjeljkom za pohranjivanje malih predmeta, uklonjivog pepeljara i četiri držača za čaše. Ljubitelji glazbe namijenjeni su audio sustavu s uređajem za kontrolu zvuka, ovisno o brzini.
Posebna se pažnja posvećuje sjedalima, odnosno komponentu, koja se dramatično razlikuje u kamionima i automobilima. U proizvodnji prednjih sjedala, koja su postala primjetno veća, visokoelastična poliuretanska pjena. Osmišljen je tako da pruži dodatnu podršku tijekom vožnje neravnim cestama. Za razliku od BT-50 prve generacije, sjedala su dobila dodatnu bočnu potporu. Ovo je nagovještaj neke vrste sporta. Tijekom kretanja bavimo se pogonom na stražnjim kotačima i istodobno s automobilom s pogonom na punim kotačima. Započnite s opcijom 2WD. Kliknemo na plin. Odmah primijetite dobru dinamiku ubrzanja. Istina, da biste osigurali pravilno ubrzanje, morate se brzo prebaciti s prvog na drugi prijenos. Na trećem možete mirno ubrzati do 80 km/h. Tada dizel od 2,5 litara počinje nepristojno zarežati, zahtijevajući da to odmah prebaci prijenos. S optimalnim prijelazom s jedne brzine na drugi ubrzanje, do stotinu trajanja od 17 s. S spojenim pogonom s punim kotačima, ovaj će indikator biti 0,9 više lošiji.
Što se tiče utjehe tijekom pokreta, postoji mali uzdužni zamah. Posebno je uočljivo na cestama, gdje je asfalt s vremena na vrijeme postao val sličan. U međuvremenu, suspenzija BT-50 postala je malo mekša. To se postiže promjenom karakteristika SPR -a.
Udoban preuzimanje
Nastavljajući temu sličnosti TT-50 s limuzinom ili SUV-om, trebali biste obratiti pažnju na nekoliko točaka. Konkretno, vanjski retrovizori za stražnji pregled opremljeni su električnim pogonom. Izleg spremnika za plin može se otvoriti na daljinu pomoću gumba u kabini. Sve se naočale spuštaju pomoću električnih prozora, a uklonjivi pepeljaru može se ugraditi u bilo koji držač za čašu. Ove naizgled poznate stvari u pikapovima doživljavaju se kao luksuz. Ako pogledate Mazdu BT-50 kroz ogledalo ispred nadolazećeg automobila, nećete pretpostaviti da pikap ide odostraga. To je činjenica da je potražnja potaknula. Plaćate manje i dobijete gotovo pravi SUV.
Vožnja
Pri vožnji neravnim cestama primjećuju se uzdužno nakupljanje.
Salon Razina opreme odgovara prosječnom SUV -u.
Udobnost
Nedostatak utjehe očituje se prilikom prevladavanja prepreka. Ne možete dobiti nigdje opruge.
Sigurnost
Sustav kočnice uključuje ventilirane diskove s čeljustima na kat. Bubnjevi stražnje kočnice opremljeni su proporcionalnim ventilom regulatora sila kočnica.
Cijena
BT-50 je jeftiniji od najbližih konkurenata.
Prednosti i nedostatci
+ Dobra nosivost, dobra dinamika, atraktivan izgled.
- Prisutnost uzdužnog zamaha pri kretanju na neravnim premazima.
Tehnički podaci
Mark and Model - Mazda BT -50
Dimenzije - 5075x1805x1755 mm
Motor - turbodizel, 2499 cm3, 143 KS/3500 min -1
Prijenos - mehanički, 5 -speed
Dinamika - 158 km/h; 12,5 s do 100 km/h
Natjecatelji - Mitsubishi L200, Ford Ranger
Naše mišljenje
Što se tiče prodaje, BT-50 Rusija vodi među svim europskim zemljama. Takva se popularnost objašnjava svestranošću automobila koji može obavljati naporan rad ili funkcije gradskog stroja. Dodatni plus svi kotači i bogata konfiguracija. Za udobnost, BT-50 odgovara uobičajenom SUV-u.
Autor: Stanislav Pavlov
