Probna vožnja Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Sve fotografije Kia Picanto 2004 - 2007

Monatet

Automobili su poput živih bića: djeca postupno dobivaju centimetre i kilograme, prelaze iz jednog razreda u drugi. Zamijenjeni su novim malim modelima, ali polako posežu za odraslima. Moderni kompakt spreman je nositi pet putnika, pružajući im odgovarajuću sigurnost. Osim toga, djeca maže s elektroničkim stvarima s silom i glavnim, koje su se pohvalile samo velikim automobilima.
Evo primjera uživo: Barijera je odrasla pametna, koja je dobila ime Fofo (za četiri - za četiri), a protivnika s istoka - Kia Pikanto. U izgledu - mala djeca, ali na maniru?
Pažnja, zrak!

Programeri su dizajnirali Pikanto s obzirom na europsko tržište. To znači da stroj treba biti pet -sjedalo, s odvojenim vratima za stražnje putnike. I - više zraka u kabini!
Proizvođači kažu: Pikanto skroman u dimenzijama vrlo je prostran. Čini se da jest. Širina u ramenima prednjih jahača je 1290 mm, 2 mm više straga. Naravno, neće biti tri opterećenja. Ali, recimo, na putovanju od gostiju do kuće možete tolerirati. Pa, malo je vjerojatno da će mi itko pasti na pamet na malom automobilu na odmoru.
U Fofou diše slobodnije. Ali nemojte zaboraviti da premašuje protivnika u širini i duljini. Kupac Smart (međutim, poput Pikantoa) može birati između četvero- i petosjeda za salone. Unutarnje dimenzije su iste, razlika je u dodatnom sigurnosnom pojasu i naslonu za glavu. Usput, Korejci šute o doplatu za peto mjesto, a Nijemci obećavaju da će takve automobile prodati po istoj cijeni.
Vječni problem malih automobila: nema mjesta za prtljagu. U našem stoljeću nema čuda: PIKANTO TRGLOVORI ne razlikuje se s izvanrednim dimenzijama - 157 litara. Kao što odgovara modernom automobilu, stražnji dio stražnjeg sjedala prelazi u dijelovima u omjeru od 40:60. Postavite ga s katom prtljažnika - nabavite teretni odjeljak s volumenom od pet puta više. Ući će torbe sa sportskom odjećom, pa čak i nekoliko planinskih bicikala.
S nerazumljivim sjedalima, prtljažnik FOFO -a je prostraniji. Osim toga, stražnji kauč može se premjestiti za 150 mm, osim ako se, naravno, putnici ne slažu. Usput, iako je pametno veći vani, prednja sjedala nisu puno slobodnija nego u Pikantu.
Fofo se može pohvaliti nekim znatiželjnim sitnicama koje naglašavaju osjetljivu njegu jahača. Na primjer, ugrađen je naredbu između prednjih sjedala višenamjenski naslon za ruke. Nakon jednostavnih manipulacija postat će stol za stražnje jahače.
Male stvari u ugodnom životu

Vremena su dugo prošla kada su mini automobile bili lišeni pogodnosti. Sada su, međutim, više nego dovoljno, za mnoge ćete morati dodatno platiti osnovnoj vrijednosti. Prije svega, vlasnik Pikanta. Asortiman dodatne opreme Koreja je bogat: električni prozori, kontrola klime, sjedala za grijanje, ogledala s električnim pogonima itd. Itd. Itd.
Većina ovih ugodnih ekscesa na FOFO -u u osnovnoj konfiguraciji. A kao opcije nude opremu da će zavidjeti mnoge više klase viših klasa. Na primjer, audio sustav s zvučnicima različitih frekvencija, subwoofer i MP3 player, navigacija. A također ugrađeni telefon, pa čak i pristup World Wide Webu. Za prebacivanje udobnosti - upravljač s brojnim gumbima za kontrolu ovih uređaja, bez uklanjanja ruku s kormila.
Senzor kiše pomaže u borbi protiv atmosferskih oborina i prskanja ispod kotača nadolazećih automobila do vozača FOFO -a. S početkom sumraka, mali automobil će samostalno zapaliti prednja svjetla.
Briga Smart čak pomaže vozaču da noću pronađe put od automobila do kuće. Pretpostavimo da se vozite do poznatih vrata i isključite paljenje. Prednja svjetla automatski izlaze kako ne bi ispuštala bateriju. Isključite prtljagu, pritisnite tipku Keyen i, zatvarajući brave vrata, stroj zapali prednja svjetla, osvjetljavajući stazu. Nakon 12 sekundi, svjetlost se ugasi. Prije nego što ste mogli doći do vrata? Kliknite dva puta na privjesku za ključeve, dobijte dodatno vrijeme.
Budući vlasnik FOFO -a nudi se da bi odabrao krov preko glave. Najjednostavnija je plastika. Uživanje sunčeve svjetlosti omogućit će prozirni strop s površinom od 1,4 m2, nadopunjenom zavjesom. Ljubavnici za vožnju s povjetarcem (u doslovnom smislu!) Privući će otvor električnim pogonom; Može se rezati i na gluhim i na prozirnom krovu.

Zaštititi!
Dizajneri su posebnu pozornost posvetili sigurnosti automobila: Uostalom, nema toliko štednje željeza, što apsorbira energiju udarca. Stoga je u standardnoj konfiguraciji Pikanto opremljen frontalnim jastucima za vozača i suvozača. Uz to, možete kupiti nekoliko bočnih zračnih jastuka skrivenih u stražnjim dijelovima prednjih sjedala. Njihovi senzori instalirani su u središnje stalke. FOFO ima sličan arsenal. Pored toga, uz dodatnu naknadu, automobil će biti opremljen sigurnim zavjesama koje će zaštititi glave jahača tijekom bočnog udarca.
Sigurnost malih putnika vjerojatno je samo nekoliko godina kasnije biti uzdignuta u čin zakona. Ali proizvođači su sada spremni pobrinuti se za potencijalne kupce. Oba automobila pružaju sustav za pričvršćivanje dječjih sjedala ISOFIX: Pomaže u izbjegavanju teških posljedica u nesreći.
Tijelo FOFO -a osnova je čeličnog okvira, takozvane sigurnosne ćelije. Dodatna krutost daje joj pod, ojačan uzdužnim i poprečnim profilima. A vanjske ploče termoplastičnog materijala obojene su emajlima temeljenim na vodi i dobro se podrazumijevaju recikliranju.
Hodajući po platformama

Čak i s najslabijim motorima, maksimalna brzina Smart i Kia prelazi 150 km/h. BASY motori ne razlikuju posebne tehničke refleksije. Ali oni konzumiraju automobile, prema proizvođačima, u prosjeku manje od 6 l/100 km. Ekonomičnije, dizelske verzije Pikantoa i FOFO -a, koje će se pojaviti kasnije.
Zajedno s mehaničkim kutijama za pet brzina, automobili su opremljeni automatskim strojevima: Kia -hidromehanički i četiri -speed, a FOFO -kutija za brzinu sa šest sati s automatskim prebacivanjem. Usput, vlasnik potonjeg može razvrstati programe ne samo s ručicom za pod, već i s gumbima na upravljaču. Uprava ima znatiželjnu funkciju koja vam omogućuje polako kotrljanje, bez igranja papučice za plin, kao da je na automobilu s običnim hidrotransformerom. Uređaj pomaže lakše izdržati prometne gužve i parkirati.
Na Pikanto za europsko tržište diskovne kočnice instaliraju se u krugu i sustavu protiv blokade, kao i na svim pametnim. Pored toga, FOFO je serijski opremljen sustavom stabilnosti ESP -a - što je rijetkost na automobilima ove klase.
Dizajneri također nisu zaboravili na pojačala upravljača. Hidraulički pogon u upravljanju Pikantom omogućio je smanjenje broja okretaja kormila s 3,7 na 2,8. Ali ovo je opcija. A elektrofilus za FOFO je u standardnoj konfiguraciji.
Naravno, s gledišta udobnosti Pikanto na pozadini fofoa, izgleda blijedo. Potonji osjeća ruku jednog od roditelja - Mercedes -Benz Company. Usput, Daimler-Coisler i Mitsubishi također su sudjelovali u stvaranju automobila. Izgled je, naravno, stvar ukusa, ali, što god kažete, dizajn FOFO -a je originalan. Međutim, i samim tim kontroverzniji. Ali Pikanto se ne može nazvati primitivnom. A Korejski je također u imovini ... tako je! Cijena u Europi još nije naznačena, ali vjerojatno neće doseći 13 tisuća eura, što se traži za osnovni FOFO.