Test pogon Kia Picanto od 2011. Hatchback

Kia Picanto.

Isprva je bilo sunca, pod zrakama od kojih je priroda središnje Italije počela igrati s ljetnim bojama: narančasta pomiješana sa svijetlo zelenim ispod nevjerojatno plavog neba Toskane. Zatim, automobili su ostavili za crne asfaltne pruge s malim jatima, isto u ljetnim sjajnim crvenim, crvenim, zelenim. Kia Picanto je učinio svoje prve korake u Europi za koje je stvoren.

Europa je usko

Nije tajna da su male europske države nedavno u veličini iznenađenja prenapučenosti ceste u gradovima. Katastrofalno nedostaje parkirna mjesta, uske ulice često ne mogu probaviti ogromnu količinu automobila. Europljani odbojnik parcela u odbojnik, krši strogi pravila parkiranja, riskirajući da dobiju ogromnu kaznu, ali situacija se samo pogoršava.

Očigledno, pa je Kia uvela svoj automobil pokraj grada Siene, gdje su dva mala zamka na uskim ulicama turističkog centra jedva vožnje. U Koreji, takvi problemi, očito, ne, tako da je zemlja jutarnje svježine odlučila rastegnuti ruku kako bi pomogla stari svijet. U ovaj korak, vodstvo Kia gurnula ne samo stabilnu potražnju za gradskim automobilima, već i činjenicu da već postoje sunarodnjaci u ovom sektoru - modeli iz Hyundai i Daewoo. Stoga je KIA marketingu trebao biti jedinstven oglašivački potez za promociju novih proizvoda. I našli su ga, napuštajući pomisao na slikanje automobila u običnim bojama. Ne, naravno, u rasponu boja koje se nude za pikanto, postoje sivi metalni, vlažni asfalt i drugi, ali fokus je napravljen na svijetloj limun, narančasto, svijetlo crveno i nježno zeleno. Boja automobila mora stvoriti određeno raspoloženje, a Kia Picanto je, ako želite, ljetni automobil. Prema tome, ciljna publika je Picanto - mlade s prosječnim bogatstvom koji slijede modu i netuliranje na sitriflima. Takve, na primjer, kao Talijani ili Rusi. Da, mi smo s vama! Uostalom, Korejci smatraju naše tržište kao jedan od strateških. A ne posljednja uloga u formiranju takvog položaja odigrala je uspjeh istog Hyundai Getz na ruskom tržištu.

Picanto stvarno izgleda smiješno: gotovo dva-vrata s velikim, obojenim u boju tijela rešetke radijatora i velikim svjetlima, poput Ford Fieste. Linija sustava Windows na stražnjim vratima se zaigrano povećava, dodajući tipičan dizajn za klasu ne agresivnost, već, naprotiv, smiješno urezan. Korejci kažu da je dizajn prednjeg dijela izvučen iz mačaka iz dječjih karikatura: velikih, raširenih očiju i malog izljeva. Istina, predstavljamo mačke donekle drugačije i nemamo nikakvu drugu prikladnu povezanost od životinjskog svijeta. Samo ugodan vanjski automobil s vrlo razumljivim odredištem.

Otvaranje vrata padamo u plastičnu i tkaninu, ergonomija koja nije originalna kao i boje tijela. Sve je jasno, sve je pri ruci: tri biranja na nadzornoj ploči, blok indikatore, na središnjoj konzoli četiri velike ključeve i tuđim alpskim radio snimačem. Klimatska postavka kontrolira tri rotirajuća regulatora, još uvijek postoje prolazi recirkulacije. Budući da smo dobili automobil u bogatoj konfiguraciji bivšeg, mali je upravljač s tri snimanja prekriven kožom i ima podesivu visinu.

Ako se kotač srednjeg rasta vozi, onda leđa s udobnošću može primiti dvije odrasle osobe. Strop je istinit, nizak. Uz verziju 5 sjedala u Europi, bit će ponuđena 4 sjedala s dva odvojena sjedala iza leđa - za urbane obitelji s dvoje djece. Trup je vrlo pogodan za ulogu velike vrećice za kupovinu: široko je, ali mala samo 157 litara. Međutim, ako preklopite stražnje sjedalo, njegov se volumen povećava na 882 litre.

Spicy Detalji

Korejci su žurili da se europskim novinarima podvrgnu novinama, tako da su pred-izolacijske kopije dovedene na test pogon - opremljeni su benzinskim motorima s kapacitetom od 61 KS. i mehaničke mjenjače od 5 stupnjeva prijenosa. Za pikanto se nudi još jedan benzinski motor - 1,1 litra i kapaciteta 65 KS, koji se može agregirati s 4-raspona automat. Pojavit će se dizelska verzija, koja obećava da će postati najmoćnija u rasponu modela Picanto, ali će biti tek sljedeće godine.

Karakter korejskog pisaćeg stroja bio je pod pojavom i boja tijela - vesela i blago neozbiljna. Pod rastućim zujanjem motora, automobil je prilično vedro ubrzan. Elektronika omogućuje strelicu tahometra da dođe do 6500 o / min, ali praktički nema potrebe za takvim eksperimentima. Motor, iako mali, ali ima zavidnu elastičnost, a maksimum zakretnog momenta doseže na 2800 okr / min. Jedina stvar koja se daje automobil s poteškoćama je ubrzati na vrhu zupčanika: vozač mora padati na jedan, a ponekad i dva programa. Rutinski pri putovanju u Picanto ostaje samo manipuliranje ručice mjenjača, informativnost i rad pedala kvačila i plina ne uzrokuju pritužbe.

A bjelstveni pikanto manifestirao se u radu njegove suspenzije. Nije bilo moguće optimalno odabrati karakteristike krutosti i prigušivanja korejskim inženjerima na pilot seriji automobila. Vozač i putnici osjetili su sve najmanjim nepravilnostima, a jak vertikalni squabble nastaje na valovima asfalta. Ali nemojte žuriti staviti minus u grof ovjesa. Inženjeri tvrtke uvjerili su nas da će automobili transportera biti konfigurirani drugačije. Bit će potpuni skup za zemlje sa složenim uvjetima na cesti, među kojima rusija pripada.

Upravljeni pikanto je lako i razumljiv, kao iu gradskom automobilu. U tome smo bili uvjereni u ovaj dan, kada se u Italiji dogodila prirodna kataklizma - pao je snijeg. Talijanske su vozače borili na margine, a samo neki posebno vrući dečki dopustili su da idu brzo. S katastrofom za talijanski, tada je norm za ruski, "procijenili smo, parafrazirajući poznati izraz, i otišli osvojiti ceste pokrivene snijegom. U takvoj situaciji, Picanto je vodio sebe kao odgojenog potaknutog limuzina: nije tražio prijatelja, dok je zadržao dobru stabilnost tečaja, brzo reagirao na želju da promijeni prometnu traku. Još uvijek ostavljajući parkirališta, primijetili smo na dječjoj vrtićoj prirodi upravljanja: umjerenu elastičnost i informativnost i odsutnost gotovo suhe lakoće. To svakako pomaže kada picanto, nakon što je narastao zauzvrat, počinje pokazivati \u200b\u200btendenciju drift i zahtijeva korekciju putanja.

Proces stabilizacije dobiva se brz i razumljiv. Ipak, prije sekunde činilo se da pojačalo ne bi se nosilo s ozbiljnim opterećenjem, ali se ništa ne događa i korejski automobil i dalje oduševljava njegovo ponašanje, čak i unatoč rođenju.
No, najbolje moguće potrošačke kvalitete pikanta otkrivene su u kore Grada: mali vanjski automobil ne samo da privlači pozornost na svoju boju, ali također vam omogućuje parkiranje u najutjecanju koji se najučinkovitije nije prilagođen za to. Ovdje sam otišao s bilo čime alfa Romeo, vlasnik koji nije mogao stisnuti u mali legitiman komad asfalta, a naš svijetli zeleni pikanto lako je usidren, užaren poput jabuke, u raznim zrakama sunca. Da, iu prometnim gužvama na takvom automobilu je lakše voziti.

Konačni

Proizvođači planira prodati 43 tisuća pikanta u Europi ove godine. Na starom tržištu svjetla, početna cijena ovog šarenog automobila bit će oko 8.000 eura. Uz optimizam, Korejci gledaju i prema Rusiji, obećavajući da će automobil koštati oko 11 tisuća dolara. Situacija se razvija na takav način da su mali automobili prestali biti u Rusiji objekt ismijavanja, jer stojimo i u prometnim gužvi i s poteškoćama pronađite parkiralište. To znači da uskoro možemo očekivati \u200b\u200bizgled na našim cestama veliki broj različitih beba. I svijetle boje pikante među sivom zimom zasigurno podižu raspoloženje drugima.

Neke specifične karakteristike Kia Picanto
(podaci proizvođača)
Dimenzije, mm: 3495x1595x1480
Baza, mm: 2370
Nalazi se ispred / straga, mm: 1400/1385
Promjer preokreta, m: 9,2
Vrsta motora: Benzin 4-cilindra 12-ventil
Radni volumen, kocke. Cm: 999.
Max. Power, HP / RPM: 61/5600
Max. Trenutak, nm / rpm: 86/2800
Prijenos: Mehanička 5-brzina
Gume: 165/60 R1
Max. Brzina, km / h: 154
Vrijeme pristupa je 0-100 KM, S: 15.1
Potrošnja goriva (medij), l / 100 km: 4.8
Volumen spremnika, L: 35

Maxim rakitin
 

 

Izvor: Magazin "Autopanoram"