Probna vožnja Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Kia Picanto

U početku je bilo sunca, pod zrakama od kojih se priroda središnje Italije počela igrati ljetnim bojama: narančasta je pomiješana sa svijetlo zelenom pod fenomenalno plavim nebom Toskane. Zatim su se automobili ubacili u crne trake asfalta u malim jatima, iste svijetle - crvene, crvene, zelene - crvene. Kia Picanto je napravila svoje prve korake u Europi, za koje je stvorena.

Europa je prepuna

Nitko nije tajna da europske države nedavno opterećuju problem prenapučenosti cesta u gradovima u posljednje vrijeme. Briga, nema dovoljno mjesta za parkiranje, uske ulice često nisu u stanju probaviti ogroman broj automobila. Europljani parkiraju odbojnik u braniku, krše stroga pravila parkiranja, riskirajući da dobiju veliku kaznu, ali to samo pogoršava situaciju.

Očigledno je, dakle, Kia predstavila svoj automobil u blizini grada Siene, gdje se dva mala glasa jedva kreću na uskim ulicama turističkog centra. U Koreji takvi problemi, navodno, nisu, pa je zemlja jutarnje svježine odlučila ispružiti ruku pomoći starom svjetlu. Na ovaj korak, vodstvo KIA -e gurnulo je ne samo stabilnu potražnju za gradskim automobilima, već i činjenicu da su sunarodnjaci već prisutni u ovom sektoru - modeli iz Hyundaija i Daewooa. Stoga su trgovci KIA -i trebali jedinstveni oglasni potez za promociju novih predmeta. I pronašli su ga, napuštajući pomisao na slikanje automobila u običnim bojama. Ne, naravno, u rasponu boja ponuđenih za Picanto postoje sivi metalik, vlažni asfalt i drugi, ali naglasak je stavljen na svijetli limun, narančastu, svijetlo crvenu i blijedo zelenu. Boja automobila trebala bi stvoriti određeno raspoloženje, a Kia Picanto je, ako želite, automobil -ljepši automobil. U skladu s tim, ciljana publika Picanto je mladi s prosječnim prihodima koji slijede modu i nisu obeshrabreni u sitnicama. Takav, na primjer, poput Talijana ili Rusa. Da, to je s tobom! Uostalom, Korejci smatraju da je naše tržište jedno od strateških. A uspjeh istog Hyundaija Getza na ruskom tržištu igrao je važnu ulogu u stvaranju takvog položaja.

Picanto zaista izgleda smiješno: gotovo igračka s dvostrukim igrama s 5 vrata s velikim radijatorom s rešetkom i velikim prednjim svjetlima, poput Forda Fieste. Linija prozora na stražnjim vratima razigrano se diže, dodajući ne agresivnost tipičnom dizajnu, već, naprotiv, smiješne note. Korejci kažu da je dizajn prednjeg dijela skiciran od mačaka iz dječjih crtanih filmova: velike, široko postavljene oči i mali nos. Istina, predstavljamo mačke malo drugačije i nismo pronašli drugu prikladnu povezanost iz svijeta životinje. Samo vanjski ugodan automobil s prilično razumljivom svrhom.

Otvarajući vrata, padnemo u salon ukrašen plastikom i krpom, čija ergonomija nije tako originalna kao boje tijela. Sve je jasno, sve je pri ruci: tri biranja na nadzornoj ploči, blok pokazatelja, četiri velika tipka na središnjoj konzoli i alpskom vanzemaljskom radiju. Klimatsku instalaciju kontroliraju tri rotirajuća regulatora, postoji i položaj načina recirkulacije. Budući da smo automobil dobili u bogatoj konfiguraciji EX -a, mali upravljač s tri spojnog kotača prekriven je kožom i ima podešavanje visine.

Ako se vozi osoba srednje visine, tada se dvije odrasle osobe mogu smjestiti iza. Strop je, međutim, nizak. Pored verzije s 5 sjedala u Europi, četverosjedni automobil s dva odvojena sjedala odostraga bit će ponuđen za gradske obitelji s dvoje djece. Deblo je prilično pogodan za ulogu velike torbe za kućanstvo: široka je, ali mala - samo 157 litara. Međutim, ako preklopite stražnje sjedalo, njegov se volumen povećava na 882 litre.

Pikantni detalji

Korejci su se žurili predstaviti novost europskim novinarima, pa su pre -produkcijske kopije namijenjene Koreji dovedene na testnu vožnju - opremljeni su motorima benzinskih litara od 61 KS. i mehanički 5-stupanjski mjenjači. Za Picanto se nudi još jedan benzinski motor - s volumenom od 1,1 litara i kapacitetom od 65 KS, koji se može objediniti s automatom od 4 pojasa. Bit će i dizelska verzija, obećavajući da će postati najmoćnija u rasponu modela Picanto, ali to će biti tek sljedeće godine.

Lik korejskog stroja bio je uskladiti izgled i boje tijela - smiješno i pomalo neozbiljno. Pod rastućim zujanjem motora, automobil je prilično veseo. Elektronika omogućuje strelici tahometra da dosegne 6500 o / min, ali praktički nema potrebe za takvim eksperimentima. Motor, iako mali, ima zavidnu elastičnost, a maksimum okretnog momenta doseže se na 2800 o / min. Jedino što se automobilu daje s poteškoćama je ubrzanje u višim brzinama: vozač mora pasti za jedan, a ponekad i za dva zupčanika. Kada putujete u Picanto, samo manipulacije ručicom mjenjača, sadržaj informacijskih informacija i radom prianjanja i papučica plina ne uzrokuju podizanje.

I Picantova se slobodnost očitovala u radu njegove suspenzije. Nije bilo moguće optimalno odabrati karakteristike krutosti i prigušivanja od strane korejskih inženjera na pilotskoj seriji automobila. Vozač i putnici osjećaju sve najmanje izbočine na sebi, a na valovima asfalta postoji snažna vertikalna nakupljanja. Ali nemojte žuriti da stavite minus u suspenziju krune. Inženjeri tvrtke uvjeravali su nas da će automobili transporta biti drugačiji. Također će biti set za zemlje s teškim uvjetima na cestama, koji uključuju Rusiju.

Picanto se kontrolira lako i razumljivo, što odgovara gradskim automobilom. U to smo bili uvjereni u drugi dan, kada se u Italiji dogodila prirodna kataklizma - snijeg je pao. Talijanski vozači izlili su se na ceste, a samo su neki posebno vrući momci dopustili da brzo krenu. Da je katastrofa za Talijana, zatim norma za ruski ”, zaključili smo, sprječavajući poznati izraz i otišli smo osvojiti snježne ceste. U ovoj se situaciji Picanto ponašao poput dobrog limuzine, ne zahtijevao je upravljanje, održavajući dobar tečaj, brzo je reagirao na želju za promjenom trake. Još uvijek napuštajući parkiralište, primijetili smo ne vrtić u upravljanju upravljačem: umjerena elastičnost i sadržaj informacija i nepostojanje gotovo lagane lakoće. To, naravno, pomaže kada Picanto, nakon što se radovao u skretanje, počne pokazivati \u200b\u200btendenciju klizanja i zahtijeva prilagodbu putanja.

Proces stabilizacije je brz i razumljiv. Prije nego što se činilo da se pojačalo ne može nositi s ozbiljnim teretom, ali ništa se nije događalo i korejski automobil i dalje oduševljava svojim ponašanjem, čak i unatoč Blizzardu.
Ali najbolje od svega, potrošačke osobine Picanto -a otkrivene su u skučenom gradu: mali brz automobil ne samo da privlači pažnju svojom bojom, već vam omogućuje da parkirate na najočitim ne prilagođenim mjestima. Ovdje je Alfa Romeo napustio ništa, čiji se vlasnik nije mogao ugurati u mali legitimni komad asfalta, a naš svijetlozeleni picanto lako je privezan, blistao, poput jabuke, u razbijanju sunčevih zraka. A u prometnim gužvama na takvom automobilu lakše je voziti.

Konačni

Proizvođač planira prodati u Europi ove godine 43 tisuće Picanta. Na starom svjetskom tržištu početna cijena ovog šarenog automobila iznosit će oko 8000 eura. Korejci izgledaju optimistično prema Rusiji, obećavajući da će automobil koštati oko 11 tisuća dolara. Situacija se razvija na takav način da su mali automobili prestali biti u Rusiji kao predmet ismijavanja, jer također stojimo u prometnim gužvama i također teško nalazimo parkirno mjesto. A to znači da uskoro možemo očekivati \u200b\u200bpojavu velikog broja raznih beba na našim cestama. A svijetle Picanto boje među sivom zimom vjerojatno će razveseliti druge.

Neke tehničke karakteristike kia picanto
(Podaci proizvođača)
Dimenzije, MM: 3495X1595X1480
Baza, mm: 2370
Prednja/iza, MM: 1400/1385
Promjer skretanja, M: 9.2
Vrsta motora: 4-cilindrični benzin 12-ventil
Radni volumen, kubični metar. Vidi: 999
Maksimum Power, L.S./RPM: 61/5600
Maksimum Trenutak, NM/RPM: 86/2800
Prijenos: Mehanički 5-stupanjski
Gume: 165/60 R1
Maksimum Brzina, km/h: 154
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, s: 15.1
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km: 4,8
Gornji svezak, L: 35

Maksima
 

 

Izvor: Magazin Avtopanorama