Test pogon Kia Picanto od 2011. Hatchback

Nestelsky lepet

Automobili su slični živim bićima: djeca postupno dobivaju centimetre i kilograme, idu iz jedne klase u drugu. Zamijenjeni su novim malim modelima, ali polako se protežu za odrasle osobe. Moderni kompaktni su spremni za obavljanje pet putnika, pružajući im dužnu sigurnost. Osim toga, djeca su smještena elektroničkim stvarima, što se samo veliki automobili hvalili.
Ovdje su živi primjeri: barijera ima glupu pametnu, koji je primio ime FOFO (za četiri), i protivnika s istoka - Kia Picanto. Sažetak - mala djeca, au perikama?
Pažnja, zrak!
Programeri su dizajnirali Picko s okom na europskom tržištu. Tako stroj mora biti pet sjedala, s odvojenim vratima za stražnje putnike. I - više zraka u kabini!
Proizvođači tvrde: Socano skromni u dimenzijama je vrlo prostran. Izgleda da jest. Širina u ramenima prednjih sedimenata - 1290 mm, iza 2 mm više. Naravno, tri cesta neće biti slobodna. Ali, recimo, na putovanju gostima u kuću koju možete patiti. Pa, vožnja u malom automobilu na odmoru vjerojatno neće doći na pamet na odmoru.
Phofo slobodno diše. Ali ne zaboravite da u širini i duljini nadmašuje protivnika. Pametni kupac (međutim, kao picanto) može birati između četiri i pet ploča salona. Unutarnje dimenzije su iste, razlika u dodatnom sigurnosnom pojasu i naslon za glavu. Usput, Korejci šute oko petog mjesta, a Nijemci obećavaju prodavati takve automobile po jednoj cijeni.
Vječni problem malih strojeva: Nema mjesta za čizme. Čuda iu našem dobi ne događaju se: izvanredne veličine trupa pikanta se ne razlikuju - 157 litara. Kao što bi trebao biti moderan automobil, stražnji dio stražnjeg sjedala nabora u dijelovima u omjeru od 40:60. Raširite ga s deblom pod - dobijte teretni prostor od pet puta više. Bit će torbe s sportsku odjeću, pa čak i nekoliko planinskih bicikala.
Uz svučene sjedala prtljažnik phofo prostrani. Osim toga, stražnji kauč se može pomaknuti za 150 mm, osim ako, naravno, putnici će se složiti. Usput, iako je pametan veći vani, iza prednjih sjedala nije mnogo slobodno nego u pikantu.
Fofo je hvalio neke znatiželjne stvari koje naglašavaju osjetljivu brigu za vožnju. Na primjer, po narudžbi između prednjih sjedala je instaliran višenamjenski naslon za ruke. Nakon jednostavnih manipulacija, postat će stol za stražnje sekvenke.
Male stvari ugodnog života
Dugo vremena, vrijeme kada su mini automobili bili lišeni sadržaja. Sada se čak i ispravljaju, međutim, za mnoge će morati dodatno platiti za osnovnu vrijednost. Prije svega, vlasnik pikanta. Raspon dodatne opreme korejskih je bogata: energetski prozori, kontrola klime, grijana sjedala, ogledala s električnim pogonima, itd., Itd.
Većina tih ugodnih ekscesa u FFO u osnovnoj konfiguraciji. I kao opcije nude opremu na koju će zavidjeti mnogo više automobila. Na primjer, audio sustav s različitim frekvencijskim zvučnicima, subwooferom i MP3 playerom, navigacijom. I ugrađeni telefon, pa čak i izlaze na World Wide Web. Za potrošačku udobnost - upravljač s brojnim gumbima za kontrolu tih uređaja bez uklanjanja ruku s upravljača.
Borba s atmosferskim oborinama i prskanjem ispod kotača nadolazećih strojeva vozač FF-a pomaže senzoru za kišu. S početkom sumraka, automobil će također samostalno osvijetliti prednja svjetla.
Zamišljen pametan čak i pomaže vozaču da pronađe cestu od automobila do kuće noću. Pretpostavimo da vozite do poznatih vrata i isključite kontakt. Prednja svjetla automatski izlaze na ne ispuštanje baterije. Upravljate halo, kliknite na gumb za ključeve FOB i zatvaranje vrata brave, stroj upali prednja svjetla, osvjetljavajući put. Nakon 12 sekundi, svjetlo se izlazi. Nije imao vremena do vrata? Kliknite dvaput pomoću Keychain, potražite dodatno vrijeme.
Budući vlasnik FOFO-a nudi se odabrati i krov nad glavom. Najjednostavnija je plastika. Uživanje u solarnim zrakama omogućit će transparentni strop s površinom od 1,4 m2, zamoliti zavjesom. Ljubitelji voze s povjetarcem (u doslovnom!) Privući otvor s električnim pogonom; Može se ugraditi u gluhi i prozirni krov.
Self!
Auto Sigurnost dizajneri platili posebnu pozornost: nakon svega, ušteda upijaju energiju udarca, mali automobili nisu toliko. Stoga, u redovnoj konfiguraciji, pikanto je opremljen frontalnim jastucima za vozača i suvozača. Osim toga, možete kupiti par bočnih zračnih vrećica skrivenih u leđima prednjih sjedala. Njihovi senzori su instalirani u središnjim regalima. FOFO ima sličan arsenal. Osim toga, uz dodatnu naknadu, automobil ima sigurno zavjese koji će zaštititi glave vožnji tijekom bočnog utjecaja.
Sigurnost malih putnika je vjerojatno tek nakon nekoliko godina bit će podignut u čin zakona. Ali proizvođači su spremni sada brinuti o potencijalnim kupcima sada. Oba automobila pružaju sustav za pričvršćivanje dječjih sjedala ISOFIX-a: pomaže u izbjegavanju teških posljedica u nesreći.
Na temelju tijela FFO - čeličnog okvira, takozvana sigurnosna stanica. Dodatna ukočenost ona daje pod, ojačani uzdužnim i poprečnim profilima. A vanjske ploče termoplastičnog materijala su obojeni emajlima na bazi vode i dobro otporne na recikliranje.
Prošećite platformama
Čak i uz najslabije motore, maksimalna brzina pametnih i kia prevodi 150 km / h. Posebna tehnička istraživanja, benzinski motori se ne razlikuju. Ali troše automobile, prema mjerenjima proizvođača, u prosjeku manje od 6 l / 100 km. Čak i ekonomičnije, dizelske verzije pikanta i fofo, koje će se pojaviti kasnije.
Uz pet mehaničkih kutija s pet brzina, automobili su opremljeni automatskim strojevima: Kia - četverostupanjska hidromehanička i Pho-šest brzina kutija s automatskim prebacivanjem. Usput, vlasnik potonjeg može riješiti programe ne samo s vanjskom polugom, već i gumbi na upravljaču. Uprava uključuje znatiželjnu funkciju koja vam omogućuje da se polako role, bez igranja plinske pedale, kao da automobilom s konvencionalnim pretvaračem zakretnog momenta. Uređaj pomaže lakšem nositi čepove i parkirati.
Na Picko za europsko tržište, disk kočnice su instalirane u sustavu kruga i anti-blokiranja, kao i na svim Smarts. Osim toga, FOFO je serijski opremljen sustavom stabilnosti ESP tečaja - rijetkost na vozilima ovog razreda.
O graditeljima servoupravljača također nisu zaboravljeni. Hidraulični pogon u upravljačkom pikantu je omogućio smanjenje broja okretaja kola upravljača od 3,7 do 2.8. Ali to je opcija. I elektrocessor na FFO - kao standard.
Naravno, u smislu udobnosti, pikanto na pozadini fofo izgleda blijedo. U potonjem, ruka se osjeća jedan od roditelja - Mercedes-Benz. Usput, Dimanler-Chrysler i Mitsubishi sudjelovali su u stvaranju automobila. Izgled, naravno, slučaj okusa, ali to ne kaže, dizajn fofo je originalan. Međutim, jer je više kontroverzniji. Ali piquano neće pozvati primitivnu. I u imovini korejski ... desno! Cijena u Europi još ne ukazuje, ali će zasigurno doći do 13 tisuća eura, koje se traži za osnovni FFO.
 


Maxim Sachkov

Izvor: Časopis "iza upravljača"