Jaguar XF testna vožnja od 2007. godine limuzina
Jaguar XF. Preusmjeravanje
Jaguar XF. Cijena: od 2.300 000 rubalja. U prodaji: od lipnja 2009 Prema klasičnim Jaguaru, dizel XF -a, koji je ispovijedao radikalno novi pristup imidžu marke, trebao bi biti anatematiziran. Prije samo nekoliko godina, ekscentrični otpadnik, pa čak i rad na ne -estetskom gorivu, izgledao bi kao jasna hereza među ukočenim konzervativizmom. Srećom, sustav vrijednosti marke je pretrpio ozbiljne promjene
Testni pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Jeep Wrangler
Ljubav za sve uzraste. Jao, nema strasti. Ali upravo strast pokreće one koji preferiraju izvrsne Jaguar XF koji su veličanstveni primjeri njemačke i japanske autoindustrije. Za koga je hipertrofirani osjećaj dijagnoze stila, emocionalna paroksizma i želja da budete u vrhunskom vremenu života. I koji su se smatrali potpuno tipičnim dobnim izlazom među ciljanom publikom marke.
S zalaskom sunca klasične ere Jaguara, glavni stereotip u povijesti marke je sigurno izgubljen: britanski automobili za one koji razumiju. Razumijevanje, kao i obično, došlo je samo s godinama, kada su svi strastveni nagoni već bili prekriveni pepelom izumrlih emocija. Osim toga, dinamične, ali previše impozantne limuzine prethodnih godina, iskreno rudimentarna upravljivost, nije mogla u potpunosti zanimati mlade i aktivne vozače.
Uključivanje novog korporativnog stila, Jaguar XF za mnoge nas je natjerao da marku pogledamo drugačije. Automobil savršeno kombinira tradicionalni luksuz i udobnost s ekstravagantnim izgledom i, što je najvažnije, daje vozaču da uživa u izraženom osjećaju upravljača i jasnom smislu ceste, gdje se čini da je snaga atletike nepodijeljena. X-EF se drži asfalta, jasno, s jedva primjetnom bočnom nagibom, prolazi svaki zaokret i pokazuje zavidnu poslušnost, brzo i sigurno izvevši najmanju hirovi vozača. S brzinom je akutno upravljanje ispunjeno primjetnim naporom. Sam upravljač, umjereno elastičan, s izvrsnom informativnošću, daje potpuno transparentno razumijevanje onoga što se događa s kotačima u jednom ili drugom trenutku.
No, višak plina u zavoju pretvara se u XF želju da se probije u najbolje tradicije moćnih automobila s pogonom na stražnji kotač. Međutim, brzo i osjetljivo povlačenje sustava stabilizacije u tren oka izjednačava putanju. Elektronski regulator može se ukloniti: samo trebate držati pritisnutu tipku DSC. Glavna stvar je ne pustiti vam nekoliko znamenki iz glave. Naime, 600 nm okretnog momenta, razvijen od 3,0-litarskog dizelskog motora s dvije turbine u 2000 min-1 i 275 litara. S. Vlast. U stvari, oni se pojavljuju na sljedeći način: Kad pritisnete akcelerator, automobil se prirodno pukne, bez obzira na položaj strelice tahometra. Stroj se odmah spušta, a Jaguar XF je ujednačen i asertivno odneseno u udaljenost, dobivši stotinu od 6,4 s. Govoriti o ekonomskim koristima u slučaju luksuznog branda, naravno, je apsurdno. Pa ipak, kao nakon nekoliko dana aktivne vožnje, pokazao je računalno računalo, prosječna potrošnja goriva smrznula se na 12,4 litara, što se, vidite, čini dobro za takav automobil.
Tko će se sjećati starog Vektor dizajna automobila Jaguar u doglednoj budućnosti, testiran na XF modelu, postavio je konceptni automobil C-XF iz 2006. godine. Prilikom stvaranja, programeri su se usredotočili na svijetlu i brzog Marka VII i Marka 2, jednog od najuočljivijih i najcjenjenijih automobila branda sredine prošlog stoljeća. Moderno tumačenje stilskih rješenja tih godina omogućilo je još jednom naglasiti povezanost vremena, toliko važnu za svaki brend koji se poštuje. Čistoća stila rezultirajuće limuzinske C-XF sporta savršeno je kombinirana s upečatljivim dinamičnošću. Kao što pokazuje serijska verzija Jaguara XF -a, pristup je bio ispravan u dolasku kroz prizmu prošlosti bila je vrlo uspješna ideja.
Vožnja
Bilo bi samo zločin da se takav svijetli automobil oduzme dinamikom, manevriranjem i rukovanjem.
Salon
Originalan je u modernom stilu i prilično je prostran za četiri.
Udobnost
Novost uopće ne gubi klasični Jaguar, poznat po svojoj zabranjenoj udobnosti.
Sigurnost
Arsenal sigurnosnih fondova vrlo je velik.
Cijena
Premium klasa mnogo je bliža opremi od brojeva.
Prednosti i nedostatci
+ Upečatljivi vanjski dizajn, osmišljen interijer, izvrsna dinamička svojstva, bistro rukovanje, zavidna oprema.
- Nepoznato zbog visokog praga i malog otvora, utovarujući prtljažnik.
Tehnički podaci
Mark and Model - Jaguar XF S
Dimenzije - 4961x1877x1460 mm
Motor - dizel v6, 2993 cm3, 275 hp/4000 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed
Dinamika - max 259 km/h; 6,4 s do 100 km/h
Natjecatelji-BMW 5. serija, Mercedes-Benz E-klasa
Naše mišljenje
O utisnom ili dobro ili ništa. Crtanjem mentalnih paralela između dizel jaguara XF -a i bilo kojeg od klasika marke, nehotice želim šutjeti. Ne, preci također nisu lišeni udobnosti i dinamike, ali nemoguće je dobiti tako elegantno rukovanje na cesti.
Autor: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Maksimalno Egorov
