specifikacije Jaguar XF od 2007 Sedan
Specifikacije Jaguar XF 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva 100 km, težina (masa), klirens cesta (klirens), radijus pak, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije |
Motor, cm3 |
Power, KW (HP) / O |
Cilindri |
Okretni moment, nm / (rpm) |
Vrsta sustava za gorivo |
Vrsta goriva |
2,7d |
2720 |
152(207)/4000 |
V6. |
435/1900 |
Zajednička željeznica. |
Dizel |
3,0 Diesel S. |
2993 |
205(275) |
V6. |
601/2000 |
Zajednička željeznica. |
Dizel |
3 |
2967 |
175(238)/6800 |
V6. |
293/4100 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
4,2 V8. |
4196 |
219(298)/6000 |
U obliku slova V: v8 |
411/4100 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
4.2 V8 SV |
4196 |
306(416)/6250 |
U obliku slova V: v8 |
560/3500 |
Multipoint injekcija |
Benzin |
3.0 AT. |
2967 |
(238)/6800 |
U obliku slova V - 6 |
(293)/4100 |
Injector |
Benzin |
3,0 d, na |
2993 |
(275)/4000 |
U obliku slova V - 6 |
(600)/2000 |
Izravno ubrizgavanje |
Dizel |
5.0 AT. |
5000 |
(385)/6500 |
U obliku slova V - 8 |
(515)/3500 |
Injector |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
Vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (izborno) |
2,7d |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
3,0 Diesel S. |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
3 |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
4,2 V8. |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
4.2 V8 SV |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
3.0 AT. |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
3,0 d, na |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
5.0 AT. |
Stražnji disk |
6-automatski |
|
Vrsta suspenzije i radijusa preokreta
Modifikacije |
Prednji ovjes |
Stražnja ovjesa |
Promjer preokreta, m |
3.0 AT. |
Neovisni - višestruki tip |
Neovisni - višestruki tip |
11.4 |
3,0 d, na |
Neovisni - višestruki tip |
Neovisni - višestruki tip |
11.4 |
5.0 AT. |
Neovisni - višestruki tip |
Neovisni - višestruki tip |
11.4 |
Kočni sustav i servo upravljač
Modifikacije |
Vrsta prednjih kočnica |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
2,7d |
Ventilirani diskovi |
Disk ventiliran |
tamo je |
3,0 Diesel S. |
Ventilirani diskovi |
Disk ventiliran |
|
3 |
Ventilirani diskovi |
Disk ventiliran |
tamo je |
4,2 V8. |
Ventilirani diskovi |
Disk ventiliran |
tamo je |
4.2 V8 SV |
Ventilirani diskovi |
Disk ventiliran |
tamo je |
3.0 AT. |
Disk ventiliran |
Disk |
Hidraulički |
3,0 d, na |
Disk ventiliran |
Disk ventiliran |
Hidraulički |
5.0 AT. |
Disk ventiliran |
Disk ventiliran |
Hidraulički |
Veličina gume
Modifikacije |
Veličina |
2,7d |
235/50 ZR17 |
3,0 Diesel S. |
Prednji kotači: 255/35 Zr20 - Stražnji kotači: 285/30 ZR20 |
3 |
235/50 ZR17 |
4,2 V8. |
245/50 ZR18 |
4.2 V8 SV |
Prednji kotači: 255/35 Zr20 - Stražnji kotači: 285/30 ZR20 |
3.0 AT. |
- |
3,0 d, na |
Prednji kotači: 18x8,5j, stražnji kotači: 18x8,5j |
5.0 AT. |
Prednji kotači: 19x8,5j, stražnji kotači: 19x8,5j |
Veličine
Modifikacije |
Duljina, mm. |
Širina, mm. |
Visina, mm. |
Prednji dio / straga, mm |
Baza kotača, mm |
Prostor (odobrenje), mm |
Volumen debla, l |
2,7d |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3,0 Diesel S. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3 |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
4,2 V8. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
4.2 V8 SV |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
3.0 AT. |
4961 |
1877 |
1460 |
1599/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
3,0 d, na |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
5.0 AT. |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
Težina automobila
Modifikacije |
Masena težina, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet opterećenja, kg. |
2,7d |
1771 |
2310 |
539 |
3,0 Diesel S. |
- |
- |
- |
3 |
1679 |
2215 |
536 |
4,2 V8. |
1749 |
2270 |
521 |
4.2 V8 SV |
1845 |
2330 |
485 |
3.0 AT. |
1679 |
2215 |
536 |
3,0 d, na |
1820 |
2360 |
540 |
5.0 AT. |
1780 |
2285 |
505 |
Broj sjedala i vrata
Modifikacije |
Broj sjedala |
Broj vrata |
3.0 AT. |
5 |
4 |
3,0 d, na |
5 |
4 |
5.0 AT. |
5 |
4 |
Volumen spremnika za gorivo
Modifikacije |
Volumen spremnika, l |
Vrsta goriva |
3.0 AT. |
69.5 |
Ai-95 |
3,0 d, na |
69.5 |
Dt |
5.0 AT. |
69.5 |
Ai-95 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km / h |
Vrijeme overclocking do 100 km / h, s |
CD (koeficijent frontalnog otpora) |
2,7d |
229 |
8.2 |
0.29 |
3,0 Diesel S. |
249 |
5.9 |
0.29 |
3 |
237 |
8.3 |
0.29 |
4,2 V8. |
250 |
6.5 |
0.29 |
4.2 V8 SV |
250 |
5.4 |
0.29 |
3.0 AT. |
237 |
8.3 |
- |
3,0 d, na |
250 |
6.4 |
- |
5.0 AT. |
250 |
5.7 |
- |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l / 100 km |
Na autocesti, l / 100 km |
Prosječna potrošnja, l / 100 km |
Oslobađanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
2,7d |
10.4 |
5.8 |
7.5 |
199 |
Dizel |
3 |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
249 |
Benzin |
4,2 V8. |
17.3 |
7.6 |
11.1 |
264 |
Benzin |
4.2 V8 SV |
18.7 |
9.1 |
12.6 |
299 |
Benzin |
3.0 AT. |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
- |
Benzin |
3,0 d, na |
9.5 |
5.5 |
6.8 |
- |
Dizel |
5.0 AT. |
17.3 |
7.8 |
11.1 |
- |
Benzin |
Jaguar XF cijene od 2007 u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016. godine)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena S. MCPP, rubable |
Ukupno za prodaju s MCPP-om |
2008 |
66 |
1 281 902 |
1 283 681 |
63 |
1 229 933 |
6 |
2.7 L. |
7 |
1 176 194 |
1 176 194 |
7 |
- |
6 |
3 L. |
46 |
1 277 206 |
1 280 741 |
46 |
1 170 892 |
6 |
3.0 L. |
8 |
1 259 599 |
1 262 902 |
8 |
- |
6 |
4.2 L. |
16 |
1 340 344 |
1 336 053 |
10 |
1 525 174 |
6 |
2009 |
30 |
1 426 976 |
1 423 299 |
30 |
1 428 966 |
6 |
2.7 L. |
6 |
1 693 214 |
1 693 214 |
6 |
- |
6 |
2,8 L. |
6 |
1 225 728 |
1 225 728 |
6 |
- |
6 |
2.9 L. |
6 |
1 443 081 |
1 443 081 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
22 |
1 370 196 |
1 371 333 |
21 |
1 345 169 |
6 |
3.0 L. |
7 |
1 378 246 |
1 343 202 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
7 |
1 414 228 |
1 447 674 |
7 |
1 180 130 |
6 |
5 L. |
7 |
2 045 521 |
2 167 657 |
6 |
1 679 107 |
6 |
2010 |
48 |
1 709 962 |
1 707 583 |
46 |
1 613 689 |
6 |
2.9 L. |
6 |
1 698 034 |
1 698 034 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
38 |
1 648 474 |
1 648 493 |
37 |
1 613 689 |
6 |
3.0 L. |
7 |
1 727 284 |
1 706 303 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
6 |
2 176 817 |
2 176 817 |
6 |
- |
6 |
5 L. |
6 |
2 603 963 |
2 603 963 |
6 |
- |
6 |
5,0 L. |
6 |
2 292 584 |
2 338 439 |
6 |
- |
6 |
2011 |
46 |
1 944 544 |
1 934 878 |
46 |
2 056 031 |
6 |
2.9 L. |
6 |
2 139 403 |
2 139 403 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
35 |
1 924 318 |
1 910 312 |
33 |
2 056 031 |
6 |
3.0 L. |
8 |
1 845 322 |
1 845 322 |
8 |
- |
6 |
5 L. |
6 |
3 350 099 |
3 350 099 |
6 |
- |
6 |
2012 |
82 |
2 471 272 |
2 471 805 |
81 |
2 302 402 |
7 |
2 L. |
8 |
2 473 097 |
2 473 097 |
8 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
2 108 835 |
2 108 835 |
6 |
- |
6 |
2.9 L. |
8 |
2 546 722 |
2 546 722 |
8 |
- |
6 |
3 L. |
66 |
2 448 178 |
2 446 171 |
63 |
2 315 992 |
7 |
3.0 L. |
9 |
2 179 230 |
2 179 712 |
8 |
2 166 538 |
6 |
5 L. |
7 |
3 884 327 |
3 884 327 |
7 |
- |
6 |
2013 |
37 |
3 022 907 |
3 028 034 |
35 |
2 296 104 |
6 |
2 L. |
20 |
2 688 140 |
2 688 140 |
20 |
- |
6 |
2.0 L. |
7 |
2 479 542 |
2 479 542 |
7 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
1 627 032 |
1 627 032 |
6 |
- |
6 |
2.9 L. |
6 |
3 663 496 |
3 663 496 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
20 |
3 425 205 |
3 425 205 |
20 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 255 400 |
3 255 400 |
6 |
- |
6 |
5,0 L. |
6 |
4 040 638 |
4 040 638 |
6 |
- |
6 |
Video crash testovi Jaguar XF od 2007
VIDEO TEST DRIVE JAGUAR XF Od 2007
Paket Jaguar XF od 2007. godine
Probna vožnja
Obiteljske vrijednosti
Moda je nestalna, brzina i kratkotrajna. Međutim, u nevjerojatnom moždanom udaru, pretj-a-luka ponekad postoje stvari koje su dostojno zauzimaju mjesto u umjetničkim galerijama (u našem slučaju, sve više i više tehničkih). Da, nakon nekog vremena isprati mu bejbid val tvrdnje pop umjetnosti, ali znamo s vama: prave vrijednosti su izdržati test vremena. I ako nešto ...
Jaguar XF. Preorijentacija
Jaguar XF. Cijena: od 2.300 000 trlja. Na prodaju: Od lipnja 2009. godine, klasični kanoni Jaguara Diesel XF, priznajući radikalno novi pristup namidž branda, trebaju biti izdana od strane anatema. Samo prije nekoliko godina ekscentrični apostat, pa čak i radi na nevažno gorivo, među primljenom konzervativnošću izgledala bi kao jasna hereza. DO…
Renesansa
Motor je izvor energije vozila. Njegovo srce. U Jaguaru XF 2010 model godine, ona je bolje nego ranije jer će dizajn Jaguara otići u Yang Collum, poslovi tvrtke otišli na planinu. U svom popisu usluga - legendarni modeli Forda, najbolje od Aston Martina, a sada novi XK, koji označava ...