Jaguar XF testna vožnja od 2007. godine limuzina

Svijetla mačka noći

Općenito je prihvaćeno da su sve mačke sumporne noću. Ništa od toga u ovom trenutku, naprotiv, nije svjetlije, kaže Sergej Kanunnikov. Foto: Alexander Batir.
Milost mačaka, posebno divljih, neodvojiva je od zapažene, složene prirode. Zaboravljate na meku vunu i šarmantan odjeljak za oči, trebali biste vidjeti puštene kandže. O tome govori o Jaguar-XF-u, koji se noću činio svijetlijim i privlačnijim nego u jarkoj svjetlosti.
Različiti ili eklektični?
Nije toliko udaljen kao prethodni modeli legendarne britanske marke, ali na ulicama nema nezapaženih. Brendirana niska elegantna linija krova, ogromna ovalna rešetka radijatora, a ipak Jaguar-XF zamišljena je modernija od ostalih limuzina tvrtke. Trebali bi mu se svidjeti njezini obožavatelji, za koje ime britanske mačke nije prazna fraza, a za one za koje su automobili sa zlim licem na rešetki radijatora samo jedan od mnogih.
Elegantno, čučanj? Točno! Čak se i srednji vozač gotovo nasloni na strop, a leđa je također mali opseg. Naravno, Jaguar je prvenstveno automobil za vozača (ne previsoko), ali od limuzine dugačke gotovo 5 m čekate više utjehe putnika.
Draga koža je u blizini vrlo jednostavnog plastičnog upravljača. Ventilacijski kanali automatski, laganim brbljanjem, otvorenih, jedva pritisnite tipku Starter. U isto vrijeme, rotirajuća ručka mjenjača raste. Visoka tehnologija! Ali učenje korištenja kutije za odjeću nije lako. Na stablu se primjenjuje okrugli cilj, ali mora se dodirnuti laganim, naizgled strogo ciljanim naporom. Dok nisam savladao, misao se zabavlja kako ću izdvojiti dokumente pod neljubaznim izgledom policajca.
Prilična kombinacija instrumenata na sunčanom danu je zamagljena: ne samo birači, već i strelice je teško vidjeti. Ali u mraku, nadzorna ploča, tunel između sjedala, pa čak i ručke vrata zrače plemenitim, iako malo hladno plavim sjajem.
Snažan, ali nervozan
Teško je sumnjati da je 416 KS. Oni će automobilu dati brzo ubrzanje u bilo kojem rasponu brzine. Subjektivno je podložno 80, pa čak i od 100 km/h, ubrzava se jednako brzo od nule. Ovo je jedan od najmoćnijih dojmova Yaguar-XF, posebno prvog dana poznanstva. Ali u prometnim gužvama nije baš prikladno dozavanje vuče, posebno iz navike. U početku automobil ne reagira na lagano preše papučice, a zatim se pretjerano brzo prekida. Kutija djeluje izvrsno tiho, prijelazi iz prijenosa u prijenos nisu dovoljni. Međutim, čudno je ako se automobil s takvim motorom zatvori na prebacivanju.
Brzo, ali vrlo ležerno, ne samo ta tvrda ovjesa i gume 285/30ZR19 ne trpe ni najmanje poprečne nepravilnosti, svaki reagira s primjetnim tresenjem. Uzdužni valovi koji su postali u Moskvi, a na mnogim saveznim rutama već su poznati, jednostavno su opasni pri velikim brzinama. Stroj je primjetno pretražuje, a vozačeva priprema i samopouzdanje nije lako prilagoditi vrlo oštrim upravljačem. Kart? Sportski odjeljak s očima na utrku? Ali što je s putnikom iza? Bolje je da računa na iskusnog, profesionalnog vozača. Barem ako trebate brzo i jednostavno se držite ranog jutarnjeg toka u Moskvi, kada je još sat i pol do prometnih gužvi. Nekako ne želim kukavica jaguara zbog ležernog konzumiranja!
Naravno, zadovoljstvo je pisati skrete na ravnomjernom premazu. Čini se da se široke gume drže asfalta, a automobil se zabavlja reagira na najmanji kretanje upravljača. Izvrsno! Ali koliko je takvih cesta u Rusiji, čak i u Moskvi
Tko je Jaguarovo?
Mačka može biti nježna i mekana, ali ljuta je i nekontrolirana. Jaguar-XF je poput raznolike životinje. I usput, također je posebno aktivan noću. Na praznim ulicama, bez viskoznih gužvi u prometu, gdje možete odabrati ceste jednako i zanimljivije, gdje sumrak daje sve i cijeli tajanstveni, tajanstveni izgled, Jaguar je možda posebno atraktivan. Dakle, izjava noću sve mačke sumpora je nepošteno: neke u mraku još svjetlije.
Jaguar xf
Sedan je debitovao u Frankfurtu u jesen 2007. godine. U prodaji, uključujući Rusiju, od 2008.
Motori: benzin V6 3 L (238 KS); V8 4.2 L (298 KS) i V8 4.2 L s kompresorom (416 KS)
Mjenjač: 6-stupanjski automatski s mogućnošću ručnog prebacivanja.
Sažetak: Luksuz, vrhunski luksuz, SV8
Cijena: 1 900 0003 160 000 RUB.
Ispitni automobil: SV8, 3 160 000 RUB.
+ Izvrsna dinamika, dobre kočnice, bogata oprema.
- Niska salon, vrlo tvrda ovjesa, nervozno ponašanje na izbočinama.
Jaguar XF ljepota i snaga neraskidivi su s teškim raspoloženim karakterom. U mačkama se to događa često.
Za isti novac
Mercedes-Benz CLS
2 703 0004 799 000 RUB.
Četvorostruki automobil, nazvan odjeljak tvrtke i tvrdeći sportove, opremljen je s 272514 HP motora. Za cijenu najjeftinijih Mercedesa, možete kupiti prilično dobro -pakiranog Jaguara. Zr, 2007, br. 12
BMW Serie 5
1 364 0003 452 000 RUB.
Naravno, najjeftinija verzija pet s motorom od 156 konjskih snaga izgleda skromno. Ali bavarska tvrtka nudi vrlo dugu liniju modifikacija, čiji je vrh BMW M5 s snagom od 507 KS. A tu su i vagoni stanica, 2008, br. 4
Sergej Kanunnikov
 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"