Test pogon Hyundai IX35 (Tucson) od 2009 SUV

Problem izbora. Crossover C Automatski mjenjač do 1.200 000 r.

Classmates crossovers može biti vrlo sličan, ali može biti potpuno drugačiji. Reći, kao što su heroji našeg današnjeg sivog

Evgenia Mironova, zamjenik financijskog redatelja, zubi od 3 godine, vožnje na Honda Civic. Želi spektakularan, prikladan i dinamičan crossover s strojnim pištoljem. Proračun - 1.200 000 r.

Slika
Nema posebnih preferencija na brandovima. Glavna stvar je da je automobil novi i prišao mi na potrošačke kvalitete.

Stil
Svijetli dizajn jedan od glavnih zahtjeva.

Ekonomija
Nema odlučujuću vrijednost.

Izazovi
Automobil mora pouzdano ubrzati i ne biti previše težak.

Unutrašnjost
U automobilu provodim puno vremena, tako da mora pružiti udobnost i praktičnost.

Oprema
Glavnu prisutnost automatskog mjenjača. Zračni jastuci, ABS, klimatska, glazba je podrazumijeva sami.

Vaš trenutni automobil, 5-vrata Hatchback Honda Civic, kupio sam prije dva i pol godine, tako da je sada samo potreba za novom pretragom automobila. Civic ima mnogo prekrasnih kvaliteta koje mi se jako sviđa. Na primjer, za razliku od vanjskog ili impresivnog interijera napravljen u kozmičkom stilu. Međutim, postoji model i prilično objektivni nedostaci: ne previše prostrani kauč, skromne veličine prtljažnika, kruta suspenzija, nisko razmak od tla. Ali najvažniji minus robotski mjenjač. Ne možete zamisliti koliko sam navikao na čudan karakter prebacivanja ovog prijenosa! I do sada, neozbiljan pokret pruža neugodnost. Ispostavilo se da kada počnete od semafora, čini se da svima svima daju solid i tek onda počnite nadoknaditi. Slažem se, na pozadini strojeva s normalnim automatima, sličnom značajkom, blago je, neugodno.

Iz njegovog sljedećeg automobila čekam ne samo zanimljiv izgled, već i proplodniji salon, jer često moram donijeti prijatelje. Osim toga, snowboarding se podrazumijeva čvrstim veličinama, ploča treba postaviti, bez obzira koliko je cool. Među ostalim temeljnim točkama su dobra dinamika, kako u gradu i šire. Konačno, želja ne brine o parkiralištu na visokim moskovskim granicama gura na izbor crossover. Ozbiljan SUV za mene za ništa, dovoljno uobičajenog parkirališta. Da vidimo Trump kartice od kojih dva podnositelja zahtjeva će biti teži.


Hyundai IX35 2.0 u 4WD. 1 107 900 p.
Odabrani, jer: svijetli uzorak modernog automotivnog dizajna privlači ne samo izgled, već i bogatu opremu.

Iako sam bio na upravljaču od gotovo tri godine i shvatio da je automobil važan ne samo izgled, ipak Hyundai mito prvenstveno dizajn, odnosno, izuzetno neobičan dizajn. Stroj je označen u potoku zbog zamršenosti linija i kanala, te u relevantno-trendy bijeloj boji izgleda posebno atraktivno. Pa, prvo, recimo, prošao je vizualni test korejski crover. A što je on unutra?

Salon, moram reći, također je napravio pravilan dojam. Neka ga ne tako futuristički, poput moje Honda, ali ovdje je jasno vidljivo o praktičnosti vozača i putnika. Zabilježit ću brojne i udobne čaša i općenito, mjesta za pohranu raznih sitnica u dovoljnosti. Ovdje, osim što je kutija za rukavice izgledala mala, a ja često uzimam knjige i časopise sa sobom. Ali središnja kutija pogodna je za skladištenje salveta, kreme i druge kozmetike. Ovdje će također živjeti vanjski MP3 player: CD-ovi su već prošlog stoljeća. Povećanje kontrole me je malo iznenadila: nikada prije bavljenja funkcijom osjetljivog na dodir, ali mislim da ćemo se naviknuti i nositi se u svim trikovima. Logo je da je prikaz radio ljestvica na suncu jasna punkcija. Iako je sama glazba napredna: ovdje i priključak za flash pogon i ugrađena navigacija. Računalo za ploču koja obavještava prosječnu potrošnju goriva i izvanredne druge korisne informacije činilo se vrlo praktičnim.

Više nego u mom Civic, volio sam sjedalo i podešavanje sjedišta: udoban položaj za volanom je dovoljno pronaći. Da, i kauč veličine, da ne spominjemo prtljažnik, puno više od mog trenutnog auta. Mislim da je preklop na stražnjem sjedištu, u Hyundai možete jednostavno nositi namještaj! Vrlo impresivno. Osim toga, ispod poda sakrio pune veličine rezervu.

No, jahanje navike automobila napravio nejasan dojam. S jedne strane, ix35 ima lagani volan i prilično glatko potez. Sve je u redu i prebacivanje stroja vrlo točno pomiče prijenose, nema iritantan kreteni i na uskrsnuo. To je samo dinamika ... nije da nema, ali očito nedostaje. Da biste dobili jasnu ubrzanje od ix35, potrebno je zagrijavanje papučicu gasa, a nešto slično na dinamiku počinje u znak 3000 min-1. Nije da sam se žale, ja razumijem da je to crossover, a ne o sportskom automobilu. No, još uvijek osobno sam očekivao od Hyundai-a zgodnim malo više preko. Da vidimo što je u stanju prijeći crossover sa Škoda ...

Stil
Korejski crossover izgleda sjajno: on nije izgubljen u urbanom potok. Fino

Izazovi
2-litarski benzinski motor i automatski nije najdinamičniji pare. Tako tako

Unutrašnjost
Speecually, zamišljen, visoke kvalitete, povoljno salon ix35 svidi. Odgovara

Ekonomija
11 litara za stroj s ACP je prihvatljivo. Prihvatljiv

Oprema u standardu
Automatsko KP i pogon na sva četiri kotača znatno podiže cijenu Korejski crossover. Nije jeftino

Prednosti i nedostatci
+ Slatka izgled, prostran salon, veliki prtljažnik, dobro glatkoća.
- Modest dinamika.

Tehnički podaci
Marka i model - Hyundai ix35 2.0 AT 4WD
Dimenzije - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzin, 1998 cm3, 150 ks / 6200 min-1
Prijenos - automatski, 6-Stupas..
Dinamika - 176 km / h; 11.3 s do 100 km / h



Škoda Yeti 2.0 TDI. 1.139 000 r.
Odabrani jer: novinari ne dosadi hvaliti Yeti, a ja sam htio provjeriti da li je automobil zaista je tako dobro.

Čak i kratki izlet na dizel Češkoj crossover je dovoljno da padne u ljubavi s dinamikom ovog automobila. Kako auto vozi, upravo fantastično. Čini se da si samo dotaknuo gas i Yeti juri prema naprijed, kao da je rafiniran. Jasno mi je da je sve što je poznato u usporedbi s tim, a na pozadini neke sportske akumulacije, Škoda pokazatelji ne izgledaju zapanjujući. No, baš kao Hyundai ix35 u odnosu Yeti jednostavno ne kaže ide ...

Ali super zvučnik je velika i bezuvjetna plus Yeti. S druge strane, izvana auto nije impresivna. Po mom mišljenju, Škoda je tipičan njemački uzorak (ok, neka bude njemačko-češki) Dizajn: malo bijedan, ispravan, pa čak i dosadno. Ovaj automobil me podsjeća na dostavu peta. Možda netko poput ove usporedbe čak poput njega. No, pa želim auto naglasiti svoj stil i ukus! Uplatom milijun, očekujem da je automobil će biti sjajna van, privlače pozornost. A ovdje ... Mislite li da je to ista peta, A radni stroj, može se s modernim, mlada, atraktivna djevojka koja želi impass?

Unutar Yeti je isti. Ako pogledate neke odluke o ergonomiji su razrađen još bolje nego u Hyundai. Recimo, prikaz radija nalazi se više okomito, a time i manje osjetljivi na sunčevim zrakama. Ili, recimo na zaslonu putnog računala, koji se nalazi između biranja ploči brojčanika, možete izlaz elektronički brzinomjer na koje sam se Honda Civic. Fino! Ali općenito, dizajn interijera, kao i eksterijera, čini previše pojednostavljeno. A to je da ne spominjemo činjenicu da Škoda, u usporedbi s korejskom automobilu, znatno manje prostran prtljažnik, i kauč, kao da je bliže.

Općenito, osjećaj da su tvorci Yeti pokušava prenijeti na kupce jedna jednostavna misao: kažu, u automobilu, kao u čovjeka, izgled je deseti, glavni unutarnji sadržaj. Za muškarce, mogu biti spreman da podijeli slična gledišta, ali u odnosu na crossover? Ne znam pravo riječi.

Sada, ako bi mogao uzeti kutiju prijenosa i motora Yeti i instalirati ih na ix35, onda točno auto mojih snova bi se točno. Odaberite novi automobil ispostavilo da će biti teško. Možda sam bio razmaženi Honda Civic, Upravni od kojih se osjećate kao volan od letjelice, ali sada ne mogu si zamisliti da se u automobilu prozi od stajališta dizajna.


Stil
Yeti je više kao isporukom pete, a ne na crossover. Nije moje

Izazovi
Turbodizela i DSG eksplozivna par! Super!

Unutrašnjost
Kvalitativno, ali previše lako. Kauč \u200b\u200bje inferioran korejskog konkurenta, ali općenito mjesto ovdje je dovoljno. Norma

Ekonomija
Apetit u dizel Yeti je puno skromniji nego Hyundai. prijatno

Oprema u standardu
Dizel podrazumijeva samo jedan oblik u kojem se nalazi sve što je potrebno. Odgovara

Prednosti i nedostatci
+ Otkazani dinamika, DSG Rush kutija, bogata oprema.
- dosadna dizajn izvana i iznutra, skroman o volumenu prtljažnika.

Tehnički podaci
Marka i model - Škoda Yeti 2.0 TDI
Dimenzije - 4225x1795x1690 mm
Motor -, benzin, 1998 cm3, 140 KS / 4200 min-1
Prijenos - preselative, 6-st.
Dinamika - 187 km / h; 10.1 s do 100 km / h


Moj izbor
Čini se dobar Škoda Yeti. Brz, initious, poslušan automobil s kojim možete odmah otići na vas. Ali dizajn ... Jao, načinom na koji je peta ne mogu pomiriti. Hyundai ix35? Convises upravo vanjski čimbenici. Atraktivan izgled, zanimljiv i vrlo udoban salon, veliki prtljažnik, a trom dinamika verziji benzina prelazi sve druge prednosti. Što uraditi? Odgovor je nedvosmislen: Pogled sljedeći!

Izbor urednika
Ponekad bi jedini pravi izbor je vrlo teško. Tako su sumnje u junakinja naše priče može shvatiti. Istovremeno, treba napomenuti da je ždrijeb u ovom slučaju ne znači da su automobili koji sudjeluju nisu dobri, naprotiv, naprotiv, naprotiv. I Hyundai ix35, a Škoda Yeti zavesti takvu geografsku širinu talenata koji, kako je to uobičajeno reći u takvim slučajevima, oči raspršiti. Mi može savjetovati o sebi da obratite pozornost na dizel modifikacije Korejski crossover, malo skuplje, ali odlikuje vrlo nejasnim dinamike.

Foto: Rustem Tagirov
 

Izvor: Magazin pet kotača [rujan 2011]