Hyundai i20 testna vožnja od 2009. Hatchback

Sve fotografije Hyundaija i20 od 2009

Hyundai i20: U jednom jeziku

Hyundai je započeo prodaju novog i20, istovremeno ga je upoznao novinarima. Ako vjerujete tvorcima, pismo koje označava inspiraciju (inspiracija), inteligenciju (inteligencija) i integritet (integritet).
Nakon testa, otvaramo englesko-ruski rječnik i pronalazimo druge mogućnosti za dešifriranje imena.

Poboljšanje (poboljšanje). Ako i20 smatramo evolucijskom zamjenom Getza, tada je potomak za nekoliko zgrada obišao predak.
Rusko tržište je živi nejasni organizam koji se razvija u vlastitom zapletu; Zanemarivanje iskustva i rijetko ponavljanje trendova drugih vrsta. Gdje se drugo može zamijeniti nova generacija automobila (umjesto da zamijeni) prethodnika, nakon čega se oba proizvoda prodaju sretno i sretno prodaju zajedno?
Kad dođe vrijeme za tvrtke da ažuriraju liniju, ne žure s nama sljedeći projekt; Rusima im ne trebaju skuplji i tehnološki, daju im lakše i pristupačnije! Dakle, Mitsubishi Lancer Classic i Hyundai Sante Fe klasični su se pobunili iz mrtvih i premjestili Lancer X i novi Santa Fe; Tvrtka koja nije htjela napustiti Lacetti sastavio je Chevrolet Cruze, a u sobama Skoda Show, tri Octavia različite generacije istovremeno su prodane!
U tom pogledu, nije iznenađujuće da je tvrtka stalnog Hyundai Getz bila podkompakt i20! Veteran će se prodati najmanje dvije godine, ako ne i više, ovisno o zahtjevu, što, prema našim prognozama, neće se smanjiti. I to unatoč činjenici da je Getz zastario i tehnološki i izvana
Nemogućnost (nesposobnost). Nažalost, Hyundai i napredni automobil dizajna još uvijek su različite ceste.

Međutim, izgled nije glavna stvar. Danas je, na primjer, gotovo nemoguće napraviti automobil koji ne bi bio poput konkurenata, ali ne bi se uplašio publiku, kao što to rade Ssangyong dizajneri iz generacije u generaciju.
Ne tako davno, sličan podvig bio je uspješan Kia s kompaktnom Van Soul -om, ali Hyundai ima najmanju želju riskirati, niti Peter Schreyer u stolici glavnog dizajnera. Zato Korejski kompaktni broj 20 otvara svoja mala vrata velikom svijetu vizualnih udruga. Iz jednog kuta, Ai-Twelfth se prisjetio Opel Corsa, iz druge Toyote Yaris. Pa, i Bog s njom, s originalnošću: i20 prodaja vjerojatno neće spriječiti učinak deja wu, uzrokovanih nekim licima tijela.
Štoviše, salon praktički ne nosi nikakve otkrivenja. Klimatske kontrolne ploče i glazba sa svijetlo sivom mrljom razgovaraju se s tamno sivom plastikom prednje ploče. Najjednostavniji dizajn uređaja samo s uključenim paljenjem (i neupadljivim motorom) postaje svijetli iz višebojnih pokazatelja, a u pokretu izgleda s banalnim crnim krugovima sa sivim ivicama.
Općenito, ništa ne sprječava vozača da svoju glavnu stvar uključi u pokret da točke B. i neke detalje, naprotiv, pomoći. Nešto iznad središnje konzole, kabina sufflery zasadila je crno-narančasto ekran računalnog računala. Na prethodnim Hyundaijevim modelima bio je crni i plavi, a gledajući da je kontrastno, rezanje oka zaslona neugodno. Pored toga, čak i u najjednostavnijoj konfiguraciji postoji USB gnijezdo za vanjske uređaje i radio s CD -om i MP3 -om, koji se također mogu kontrolirati (čak i u bazi podataka) iz gumba na upravljaču.
Irading (sjaj). Ne na računalu na ploči nije toliko kontrastno i zasljepljujuće kao plavi monitor u I30. Postalo je lakše uočiti informacije.

A uloga motora u osnovnoj verziji Hyundai i20 izvodi 1,2-litreni motor kapaciteta od 78 litara. s. Pored toga, I20 se nudi u Ruskoj Federaciji s još dva benzinska motora: volumen 1,4 i 1,6 litara, kapaciteta od 100 i 126 litara. s. odnosno. Samo se ovi motori mogu objediniti ne samo s mehanikom s 5 brzina, već i s mitraljezom.
Ruska premijera i20 održana je u Sankt Peterburgu i u svojoj okolini. I lokalni i gosti iz glavnog grada uspjeli su se znojiti u prometnim gužvama, parkirali se na uskim ulicama Petrogradke i vozili se ringom općenito, u uvjetima blizu stvarnog, pokušajte na automobilu V-klase.
Sa sebičnim zadovoljstvom, ali s čvrstom sviješću o beskorisnosti postupka, uzimam ključeve vrhunske verzije AY-Twoth-a s automatima i motorom od 126 konjskih snaga. Sebičan, jer možete ići relativno brzo i ne plaćati benzin; Zrak do određene temperature hladi slobodni freon, a mjenjač umjesto mene vrlo je ugodan da bude svjestan automatske kontrolne točke u jedva pokretnom toku. I beskorisno je, jer najsofisticiraniji I20 košta oko 585.000 rubalja. Ali ovo je cijena prosječnog opremljenog Hyundaija i30, samo s 1,4 i olovkom!
Utjecaj (push). Motor 1.6 s automatskim mjenjačem reagira brzim kretenom na papučici gasa. Lijepo je jer to nije karakteristično ni za automatske strojeve ili kompaktne Hyundai.

Ako iskusni auto -journist kaže da je uživao u vožnji na Hyundai i20, ili nije toliko iskusan ili nije iskren. Za zadovoljstvo su na kolu stvoreni i drugi automobili s kojima je ta osoba naizgled znak. Ali on ima dobru maštu i uspio se staviti na mjesto onoga koji će definitivno svidjeti.
Na primjer, dobila samo prava; onaj koji još nije imao novi automobil; Ili onaj koji se vozio u automobilu domaćeg branda ili branda iz Republike CIS. I moja poznanstva iz broja onih koje ću definitivno preporučiti I20.
Korejski ima mnogo ugodnih kvaliteta koje postaju očite kad se nađete za volanom. Iza upravljača podesivog u visini i odlasku, sjedenje u udobnoj stolici, koja se u svim verzijama, osim baze, podešava u visini.
Ima dovoljno prostora nad glavom i ramenima čak i za velike i velike vozače, a vrijedno je pokrenuti motor i voziti nekoliko kilometara, kao brza reakcija na papučicu plina, pa čak i ubrzanje, glatko prebacivanje stroja, gusta ovjesa, Lagani upravljač, pouzdani, obraćat će pažnju na kočnice i prilično prihvatljivu zvučnu izolaciju.
Jeftin (jeftin). Pet minuta s olovkom, papirom i cjenikom I20 i konkurenti stavit će sve bodove preko I.
Međutim, sve gore navedene zasluge I20 bi izblijedjele bez podrške koju pruža atraktivna cijena. Pretpostavimo da želim kompaktni automobil s motorom od 100 litara. s., Klimatizacija, CD s mp3, električne naočale i ogledala, skup upravljača i stolica (i grijanja), plus zračni jastuci na prednjoj, bočnoj i na prozorima.
Hyundai I20 riješit će ovaj problem za 501.900 rubalja. Dok će suparnici (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) trebati oko 550 000 rubalja. A s uštedama novca možete oprati kupnju cijelim dvorištem ili kupiti set kotača za zimu i ljeto bilo kome važnijem
Zahvaljujemo ruskom predstavničkom uredu Hyundaija na pomoći u organiziranju testa.