Crash Test Hyundai i20 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor procjenu sigurnosti automobila: rang bodova, izvješće o ispitivanju (foto i video sudar test)
da: stup upravljača i brava paljenja cilindra; središnje plohe; Poklopac Bardac.
koljena
ne
Potkoljenice i stopala
Noga kompresije udubljenje
ne
Pomaka pedale natrag
papučicu spojke - 42mm
vrh pedala pomak
papučicu spojke - 21mm
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (7,8 bodova)
Automobil
stub
voditelj zračnog jastuka
da
Zračni jastuk dojke
da
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
Opis stolice
Jedan ručno podešavanje
Vrsta naslona za glavu
Povratak
geometrijski procjena
0,5
Test
- Snažan udarac
2,2
- Srednji stick
2,4
- Slaba štrajk
2,5
Dječji putnika. Zajednički rezultat 41 | 83%
Dijete do 18 mjeseci
Marka stolica
FER G 0/1 ISOFIX
prednji udar
Hitna Grupa
0, 1
Voditelj krenuti naprijed
zaštićen
Mjesto
lice natrag
krastava ubrzanje
maksimum
Pričvršćivanje
ISOFIX i nosivi okvir
Prsa opterećenje
maksimum
strana štrajk
Procjena zaštite
12
Fiksacija glave
zaštićen
obilježavanje Evaluacija
4
krastava ubrzanje
maks Procjena
Procjena učvršćenje
2
Dijete starije od 3 godine
Marka stolica
FER G 0/1 ISOFIX
prednji udar
Hitna Grupa
0, 1
Voditelj krenuti naprijed
zaštićen
Mjesto
lice naprijed
krastava ubrzanje
maksimum
Pričvršćivanje
ISOFIX i nosivi okvir
Prsa opterećenje
slab
strana štrajk
Procjena zaštite
11,8
Fiksacija glave
zaštićen
obilježavanje Evaluacija
4
krastava ubrzanje
maks Procjena
Procjena učvršćenje
2
Procjena auta
5
Prevencija zračnog jastuka Upozorenje
Prisutan na obje strane vozača i putnika solarne vizira
Pješaci. Zajednički rezultat 23 | Zakon o sustavu 64%. Sigurnost Zajednički rezultat 6 | 86%
- Fino
- Dobro
- Zadovoljavajuće
limitator brzine
- 0, nije dostupno
Tijek stabilnosti (ESC)
3
Signalizacija o unatigned sigurnosne pojaseve
3 Informer: vozača, suvozača i stražnjih putnika
glava
12
Hip područje.
5,2
Noge
5,8
Zaštita odraslih putnika:
Uz frontalnog sudara, Putnik salon Hyundai I20 zadržao integritet. Tvrde ploče su potencijalno opasni za noge i kukova vozača i suvozača. Isto zaštita će biti osigurana za putnike različitih veličina i za one koji su sjedili u različitim pozama. Bočni udarac stroj pokazao maksimalan rezultat. Strana bušiti stup pokazao dobre rezultate, osim za prsa i trbuha - ovdje je dovoljno zaštite. Sjedalo i naslon za glavu pružaju dobru zaštitu od ozljeda vrata u slučaju udarca straga.
Sigurnost putnika djece
Hyundai i20 osvojio maksimalan broj bodova za zaštitu 18-mjesečnog djeteta, a samo dvije desetine točke nisu imali dovoljno za trijumf. Ispred prednjeg udara, lutke su pouzdano održan u stolicama, djetetova udarac u salonu bio je minimalan. Informacije Instalacija nije bio posve razumljivo.
Zaštita pješaka
Branik je pokazala dobar rezultat s gubitkom od 0,1 bodova na strane. Rub poklopca motora je također siguran za pješake. Hauba pokazali miješane rezultate, u središte je dobar, a na bočnim stranama Bad. Mogući šokovi su bebina glava nisu bili opasni. Glava utjecaj odraslih je manje „prijateljski” i pokazao mješovite rezultate.
Zaštita pješaka
Neke izvedbe obuhvaćaju sustav stabilnosti tečaja kao standardnu \u200b\u200bopremu, neki kao opciju. Također, automobil je opremljen pokazateljima uznemirenih sigurnosnih pojaseva za sve SEDS.
