Hyundai i20 testna vožnja od 2009. Hatchback

Apel na prošlost

Test Hyundai-I20, nasljednik Hetza popularnog na našem tržištu, održan je u Barceloni. Maxim Sachkov podijelio je svoje dojmove o modelu i sjećanjima na svog prethodnika, kao i o drugom najvećem gradu u Španjolskoj.
 
Prije četiri godine sreo sam se gotovo istovremeno s Barcelonom i Ghetzom. Glavni grad Katalonije pamtila je neobična arhitektura koja se spajala s morskim i planinskim krajolicima, a korejski stroj s europskim karakterom i socijalnošću. Pitam se kako ću se osjećati četiri godine kasnije?
S lijeve strane dizala
Na ulazu u hotel očekujem rezervirani I20 s benzinskim motorom od 1,6 litara i automatskim strojem. Ista jedinica snage, samo dvije desetine sila, stajala je na tri dorčanog hettza (Zr, 2005, br. 5). Usput će se proizvoditi i Threoor i20, a prvi se automobili mogu pojaviti u prodaji ove godine. Na istoj platformi planiraju prikupiti mini van koji vjerojatno zamjenjuje trenutnu matricu. A najvažnija opcija je hatchback s pet dna, koji samo čekam u hotelu, trgovci će vjerojatno dobiti na kraju zime na početku proljeća. Jao, još nisu poznati ni točni datumi, niti brojevi na cijenama, ni konfiguracija. Na konferenciji za novinare zvučalo je samo da I20 neće biti puno skuplji od svog prethodnika. Pa, da vidimo skromnost cijena Hettza bila je značajan trub u borbi za kupca.
Nakon što sam primio ključeve, ne žurim da odem: Napravit ću nekoliko okvira u hotelu. Činilo se da je lijepa fasada i oblik ekstravagantne zgrade zalijepljena u dva dijela, jedna polovica podigla je podove za deset i zalijepljena na takvoj nadmorskoj visini. A kako se drži tamo?! Novost iz Hyundaija nije tako svijetla i nezaboravna dizajna, ali automobil se pokazao prilično atraktivnim. Iako je duži i širi od HETZ -a (115 i 45 mm, respektivno), a baza se protezala 70 mm, to više lizani i20 ne izgleda masivnije od svog prethodnika.
O pronalaženju dizajnera u unutrašnjosti, kolege su govorile drugačije. Neću reći da mi se jako sviđa, ali ni to ne uzrokuje odbacivanje. Barem zanimljiviji od one prethodnika. Sramota je samo što plastika nije samo utrošena i tvrda: na nekoliko mjesta detalji diše i savijaju se ako lagano pritisnu.
Prilično brzo nađem prikladnu pozu u kožnom sjedalu s naslonom za ruku i razvijenim bočnim nosačima, prikladnijim za nabijeni odjeljak od mira koji kreće u pet vrata. S širokim kostima, tako da se pumpane stolice zapravo neće svidjeti, već sudeći po zalihu prostora i raspona prilagođavanja, ovdje se osoba mirno zavodi ne samo od srednje visine. U skučenom gradu, visoko slijetanje, veliko staklo, udobna ogledala su vrlo korisna. Izbacujem očitanja računala rute na središnjem zaslonu, postavljam udobnu temperaturu na klimatsku kontrolu i ubacujem USB flash pogon s omiljenom glazbom na obilasku Barcelone!
Na španjolskim zakrivljenim ulicama
Novi motor od 126 konjskih snaga ispada da je vrlo ugodan u komunikaciji, žustro suze i20 iz semafora, ali poslušno obuzda brzinu pri ograničenju brzine. Rezervat konja u nastajanju, koje Hetz nije imao, liku je dodao živu iskru. Dajem dio pohvale i mitraljez se prilično nježno prebacuje, ali ne ustručava se dugo vremena.
Još jednom, ovaj par pomaže kada, zbog krivnje Navigatora, moram prijeći šest redaka u gustom gradskom toku s tipično španjolskim izrazima da se vratim na rutu. Krenuo sam se brzo, ali ne bez gubitka: Katedrala Svete obitelji nije je vidjela blizu. Jedini izgovor za cestu Oracle je ne -stalak ovdje. I tako sam želio vidjeti kako je napredna konstrukcija hrama napredovala u posljednje četiri godine!
Bilo bi nevjerojatno zanimljivo zadržati se na području ESHamplea i ispitati druge moderne spomenike. Ali pod mnom, moderno stvaranje automobila dizajnera, sada zaslužuje veću pažnju. Držim dopuštene 50 km/h, krećući se uskim ulicama do krajnje točke. Odjednom, put komunalnih službi koje su napustile sudove blokirali su cestu. Abs Sreak, Španjolska ispričana gesta, i mi se krećemo, netaknuti i neozlijeđeni. Pitam se što će pokazati i20 tijekom mjerenja poligona? Osjećaj, kočnice su vrlo uporne i razumljive.

Povlačimo se u planine
Pored grada, organizatori su, naravno, predložili planinski put, od kojih neki prolaze duž vijugavih serpentina. Stroj mijenjam u mehaničar s 1,4 -litarskim motorom i vraćam se na ulice Barcelone. Možda će se, s potpunim opterećenjem okretnosti, motor od 100 konjskih snaga smanjiti, ali s dvije sanke je prilično rezan i uopće nije loš za 1,4-litarsku jedinicu od niskih revolucija. Programi bi bili časniji, bili bi vrlo sjajni.
Mislio sam da ćemo ići do brda Montzhuik, odakle je započeo Barcelona, \u200b\u200ba Navigator vodi negdje na sjever. Ali ovdje, sudeći prema karti, postoji planinski segment petlje, gdje će i20 pokazati svoje mogućnosti. Čini se da su inženjeri dodali temperament ne samo postavki motora, već i šasiju. Novopridošao reagira brže i jasnije na naredbe upravljača, uprava je jasnija i preciznija, manja od kotrljanja u uglovima. EH, ako nije gusti potok mirno spuštao se s planine i krenuo na neki lokalni put s osrednjim premazom, primijetite i nedostatke. HETZ privjesci bili su energetski intenzivniji i tiši, a I20 oštro reagira na bezopasne ruskim standardima, s karakterističnim zveckajućim zvukom. Nekako će primijetiti našu stvarnost?
Prije objave Hyundai-I20, testovi su testirani u Njemačkoj na brze autobahne, na ledenim cestama Švedske i u vrućoj klimi Španjolske. Ali sve je to u prošlosti. Sada korejski automobil čeka ne manje ozbiljne testove ... na našim cestama.
Šetajući glavnim gradom
Barcelona prijestolnica provincije Katalonije; Smješten 620 km od Madrida na obalama Sredozemnog mora, okružen niskim brdima Kolseerola. Najpopularnija mjesta među gotičkim četvrtima turista (Barry Gothic) s katedralom, raznim srednjovjekovnim strukturama, pješačkim bulevarom Lasramblas i okrugom Eshample, gdje je najsjajnija atrakcija Crkve Svete obitelji (prezime Sagrada). Izgradnju ovog simbola Barcelone, nastavljajući do danas, vodio je veliki arhitekt Antonio Gaudi. U isto vrijeme, procijenite njegov drugi izvanredni projektni park Guel. Najbolji pogledi na grad otvoreni su s brda Montzhuik, na koje se uzdižu pješice, na uspinjaču ili s brda Tibidabo (na fotografiji).

Hyundai i20 je moderniji, snažniji, prikladniji od svog prethodnika. Koliko? Odgovor uglavnom ovisi o cijeni.
 
   

 
 

Izvor: Časopis "Vožnja"