Testna vožnja Honda HR-V 5 vrata 2001-2006 SUV
Sretna karta
Univerzalne stvari u rusu se poštuju. Prije toga, sada su popularni tepisi i čizme, svečarnici. Na takvom automobilu u gozbi i u svijetu. Jedna stvar je loše: punopravni lopovi nisu baš prikladni za dinamičnu vožnju i nespretni. Parkents je druga stvar: Iako nemaju kvalitete stvarnih sve -višerodnih vozila, ponašaju se poput automobila na autocesti. Na sekundarnom tržištu možete pogledati odgovarajuću opciju u roku od 20 tisuća dolara.U duhu vremena
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22709.jpg)
Ovjereno osoblje puno govori o radu, cijeni reputaciju i mačka u torbi neće kliznuti. Rezultat je promet od oko 50 automobila mjesečno. Da bi se zajamčila zakonska čistoća, svi automobili prolaze forenzički pregled. S tehničke strane, pristup nije tako nedvosmislen. Dakle, ne -kolarni model s nedostacima opasnim za eksploataciju jednostavno se neće uzeti, a svi ostali grijesi pažljivo su navedeni u Zakonu o inspekciji. Strojevi njihovih marki donose se u skladu sa zahtjevima SDA i samo su vlasnici garancije lizani na nulu. U potonjem slučaju, prodavatelj kupcu daje polugodišnju jamstvo.
Prihvaćene sheme za isporuku Komisiji i samoj trgovini, planirani gubici bivšeg vlasnika s 7 do 20% prosječne tržišne vrijednosti. Isti tradicionalni set nudi kupcima testnu vožnju, preliminarni nalog i nekoliko vrsta zajmova.
Osobni kontakt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22710.jpg)
U skladu s zaključkom stručnjaka, Honda je bila u idealnom tehničkom stanju broja preporuka u Zakonu o inspekciji praznog. Pa, da vidimo.
Tijelo je oprano u slavu, budući da postoji nešto što bi moglo pokazati lak, nema ogrebotine. Nema tragova popravljanja tijela, samo su par čipsa uredno zatamnjeni. Mala ogrebotina otkrivena je na disku s desnim kotačima, što je s našom gužvom uobičajena stvar. Antikor je služio svoj tvornički premaz u desnom stražnjem luku već je izbrisan na boju. Prednji odbojnik je malo iskrivljen, a na njegovoj suknji pronađeno je nekoliko ogrebotina, vidljivih samo iz položaja leženja. Čini se da su se neuspješno pomaknuli s rubnika.
Veze i blatnici u svim kotačima bez oštećenja. Čak su i kromirane cijevi duž pragova djevice. Usput, oni, ne samo zbog ukrašavanja pri vožnju neravnom cestom, smanjuju priliku da automobil stavite na rezonator s niskim hangima. Od prethodnog vlasnika, Honda prostirke ostale su na podu i u prtljažniku i u najboljem čistom, bez ikakvog salona. Pepeljara uopće nije pronađena. Može se vidjeti u HR-V prijenosnom, pronađenom miru u nekom drugom dimu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22711.jpg)
Nedostaci su pronađeni samo mali. Nije mi se svidjela lokacija gumba glava magle koja se pojavila nakon Restylinga 2002., na središnjem tunelu pored ručne kočnice. Zvuk koji nastaje potpuno okrenutim kotačima i praćen ne -senilnom vibracijom poda pobudio je sumnju. Ovo očito nije servo upravljač, ne propire ne tako bez drhtava pod nogama. Zvuk nije poput gunđanja stražnje osovine, koja se pojavljuje mnogo kasnije, do 60. tisuće (više o tome u Zr, 2005, br. 7). Izgleda vrlo poput dodirivanja kotača iza lukova ili poluga ovjesa, ali nema tragova. Ostaje predložiti nedostatak u zglobovima CV -a. Međutim, oni ne kliknu i ne mrze, pa će živjeti nekoliko. Usput, u ovom slučaju kupac može kasnije isključiti zvuk pod jamstvom.
Pa, uzimajući u obzir kratak popust (upravitelj je otpušten za 200 dolara) automobil je prilično spreman za registraciju u našoj garaži. Pitam se što će odgovoriti na tržište privatnih oglasa.
Ušteda na tržištu
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22712.jpg)
Od onih koji su bili dostupni (od 22 tisuće dolara), velika većina bili su Amerikanci. Udaljenost izvornog izvora omogućila je prodavačima da daju besplatno uzvrat. Cilj uvjeravanja potencijalnog kupca da Honda ocean sadrži plemenite stare žene za putovanje na ruganje. U pravilu nije otkriveno da se obraća trgovcu da procijeni stvarno tehničko stanje podrške, ali je pridonijelo značajnom (do 2 tisuće dolara) smanjenju zahtjeva.
Prodavači, koje su vlasnici neovisno prodavali, razlikovali su se od našeg odabranog po glavnoj cijeni. I ne u korist kupca, minimalno označavanje u usporedbi s novim iznosio je samo 500 USD!
Naravno, među obiljem ponuda postoji, možda, vaša opcija. Ovdje, kao u lutriji, možete pobijediti i izgubiti. Imajte na umu samo da tražena cijena nije ekvivalent stvarne vrijednosti, a izvrsno stanje je daleko od objektivne procjene.
Kada kupuju rabljeni automobil, mnogi zaboravljaju da u popravku obično nije jeftinije od novog. Dakle, troškovi tri potencijalno problematična (s nekvalificiranim održavanjem i radom) varijatornih jedinica HR-V, kardan prijenos i hidroproce DPS sustava (na stražnjem mostu) iznosi gotovo 14 dolara. Dodajte cijenu posla, a drugi automobil će otići! Stoga ne biste trebali zanemariti jamstvo dilera.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22713.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22714.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22715.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22716.jpg)
Igor Kozlov
Izvor: Časopis "Vožnja"