Honda Accord Test vožnja od 2008. godine limuzina

Više emocija

Automobil nove generacije Honda Accord započet će u Rusiji 25. lipnja. Novost razlikuje sportski lik, luksuzni interijer, kompleks naprednih sigurnosnih sustava, kao i izvrsne dinamičke karakteristike. Tako ona izaziva natjecatelje u premijskom segmentu D-klase.
 
Izvana, novi je povezao emocionalniji, sportski izgled, postajući mnogo širi i malo niži. Svijetli dizajn s jasno definiranim detaljima i izraženim lukovima na kotačima koji naglašavaju širinu automobila daje karakteristično držanje sporazuma, što podrazumijeva izvanredne mogućnosti automobila.
 
Linija električne jedinice novosti uključuje dva benzinska motora najnovije generacije I-VTEC (varijabilni vremenski raspored ventila i dizanje elektroničkog upravljanja inteligentnim elektroničkim kontrolom trenutka otvaranja i visine dizanja ventila), koji zadovoljavaju ekološke standarde eura 4. Dvo-litarski I-VTEC motor ima kapacitet od 156 litara. s. pri 6300 o / min. Potrošnja goriva s kombiniranim ciklusom limuzine s mehaničkim mjenjačem sada je 7,2 litre na 100 km, dok je prethodna generacija bila 7,7 litara na 100 km. Glavne tehnološke promjene u 2-litarskoj jedinici napajanja su sljedeće: Povećani promjer usisnih ventila, optimizirani sustav za praćenje trenutka otvaranja i visinu podizanja ventila i poboljšanog mehanizam raspodjele plina. Motor s 2.4 -litarom je moćniji. Njegovi pokazatelji: 201 l. s. u 7 tisuća. RPM i maksimalni okretni moment 234 nm pri 4500 o / min. Potrošnja goriva I-VTEC 2.4 s automatskim mjenjačem je 8,6 litara na 100 km. U usporedbi s prethodnom verzijom, u ovom motoru treba primijetiti takve transformacije kao što je povećanje stupnja kompresije od 10,5 na 11.01, ventile s povećanim promjerom, optimiziranim I-VTEC sustavom i smanjenom otporom u ispušnom sustavu.
 
Power jedinice djeluju u tandemu sa šest mehaničkih ili pet -speed automatskih mjenjača. Modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su indikatorom promjene prijenosa (svjetlost indikatora pomaka) smještenog u sredini tahometra. Potpisivanje i dolje (gore i dolje) privlači pažnju vozača u najboljem trenutku prebacivanja mjenjača kako bi se postigla veća ušteda goriva. Selektor automatskog okvira s pet automatskih okvira sada ima jedan ravni PAZ PRNDS. Izbor načina S omogućuje sekvencijalni pomak zupčanika pomoću prekidača upravljača, a također vam omogućuje popravljanje odabranog zupčanika.
 
Vozači će nesumnjivo procijeniti manevarnost potonjeg Honda Accorda. Gravitacijski centar, šira staza, potpuno nova prednja ovjesa s dvije legure i višestruki zadnji ovjes s apsorberima udara s varijabilnom težinom, kao i povećana krutost tijela doprinose činjenici da automobil reagira brže i više reagira Upravo naredbe. Postao je još reaktivniji i jednostavniji za upravljanje, a dizalice tijela značajno su se smanjile.
 
Pojačalo električne energije s promjenjivim stupnjem pojačanja, ovisno o brzini kretanja, standardno je u svim modelima. U upravljanju je korišten manji broj zupčanika koji odgovara postavkama dinamičkih ovjesa.
 
Čitav raspon modela novog sporazuma razvijen je u skladu s tehnologijom kompatibilnosti strukturnih elemenata (ACE), koji pruža maksimalnu zaštitu putnika u vrijeme sudara. Struktura snage prednjeg dijela tijela dizajnirana je tako da zaštiti salon od deformacije distribucijom udarne sile u brojnim smjerovima na strane kabine. Kako bi postigli visoki stupanj sigurnosti tijekom bočnih udara, Honda inženjeri povećali su presjek bočnih elemenata okvira tijela i odabrali materijale s različitim karakteristikama kako bi postigli željenu razinu krutosti i čvrstoće bez povećanja težine cijele strukture. Kako bi zaštitili pješake, stroj je bio opremljen mnogim elementima koji su već upoznati s prethodnim Honda modelima, uključujući brisače koji apsorbiraju energiju, pričvršćivače prednjeg krila i haube, kao i dodatni prostor za deformaciju ispod haube.
 
Pasivni sigurnosni set uključuje prednje sigurnosne pojaseve s pretvaranjem i ograničenjima opterećenja, frontalne zračne jastuke s dva otvaranja stupnja, bočne jastuke za vozača i suvozača, sigurnosne zavjese duž cijele dužine bočnog prozora i dodatak ISOFIX za pouzdanu fiksaciju od Dječja stolica u svim modifikacijama. Ugrađena su i aktivna ograničenja na prednjim sjedalima.
 
Pored pasivne zaštitne fondove, novi je sporazum opremljen impresivnim setom aktivnih sustava koji osiguravaju veliku sigurnost. Sustav stabilnosti tečaja VSA (stabilnost vozila) standardni je za sve modele i dizajniran je tako da vozaču pomogne kontrolirati automobil prilikom prolaska zavoja, postavljanja brzine i oštrih manevara. U slučaju klizanja, sustav ovisno o situaciji zbog kočnica desnih ili lijevih kotača i smanjenje brzine motora vratit će stroj na željenu putanju kretanja.
 
Novi Honda Accord također je opremljen inovativnim sustavom koji kombinira VSA sustav i električni sustav servo upravljača. Ako automobil izgubi stabilnost u nepovoljnim uvjetima ceste, tijekom prebrzo prolazećih zavoja ili kočenja u hitnim slučajevima, sustav automatski stvara pomoćni napor na upravljaču, što vozača potakne ispravan smjer rotacije upravljača. Pomoćni napor je gotovo neprimjetan, a vozač kontrolu upravljanja nesumnjivo obavlja. Ali takva je podrška dovoljna da vozač intuitivno osjeti kako postupiti u ovoj situaciji.
 
Unutrašnjost automobila odlikuje se pažljivo odabranim materijalima i veličanstvenim završecima. Dizajn prednje ploče izrađen je u sportskom duhu, srebrni rub prolazi duž cijele dužine prednje ploče i spušta se na središnju konzolu. Moderna prednja sjedala zbog širokih bočnih valjaka imaju visoku bočnu potporu, a novi unutarnji dizajn sjedala značajno smanjuje vibracije tijekom kretanja. Pored svoje glavne funkcije, sportski upravljač omogućuje vam kontrolu svu opremu, uključujući audio sustav, tempomat i mobilni telefon. Volan je prilagođen odlasku i nagibu. Nadzorna ploča automobila ima pozadinsko osvjetljenje koje stvara efekt volumena. Podaci potrebni za upravljački program prikazani su na zaslonu tekućeg kristala, koji se upravljaju gumbima na upravljaču. Nova funkcija je prisutnost indikatora podsjetnika na sljedeću uslugu koja pokazuje vozaču udaljenost ili broj dana do sljedećeg.
Unutrašnjost vijesti opremljena je mnogim spremnicima za postavljanje malih stvari: dvije niše na bočnim stranama središnje konzole, odjeljak s poklopcem na bočnoj strani upravljača, velikim džepovima na prednjim vratima, držačima za boce u panelima stražnjih vrata na stražnjim vratima , kao i prostran odjeljak u središnjoj konzoli. Različit Prethodna generacija Accord povećala je rukavice sada opremljena zasebnim poklopcem, a u samom odjeljku za rukavice postoji dodatni odjeljak za upravljačke priručnike. Poklopac u središnjoj konzoli istovremeno služi kao naslon za ruke koji se može pomaknuti za 89 mm. Dva držača za čaše smještena su u središnjoj konzoli i dva u središnjem stražnjem naslonu za ruke.
 
Odjel za prtljagu limuzine s količinama od 497 litara među ostalim sudionicima u premijskom segmentu D-klase ima najbolji kapacitet. Visina opterećenja omogućuje vam lako stavljanje stvari u odjeljak i samo je 687 mm, što je 80 mm niže nego u prethodnom modelu. Izravno iz odjeljka za prtljagu, osiguran je lagani pristup stražnjim sjedalima, zbog čega se, ako je potrebno, stolica može brzo presaviti. Trošak novog sporazuma s 2-litarskim motorom, ovisno o konfiguraciji, je od 811 tisuća do 862 tisuća rubalja, s 2,4 litarskim motorom od 940 tisuća do 1 milijuna rubalja.

 

Izvor: Automobili i cijene časopisa 10. lipnja 2008.