Test pogon Veliki zid Hover H5 od 2011. SUV

Provjerite kineski SUV

SUV-ovi kineske marke Veliki zid samo su godinu dana prodaju u Rusiji. Većina vozača pripadaju tim automobilima s velikim udjelom nepovjerenja. I, kako se ispostavilo, ispravite. Barem, test novog modela Veliki zid lebde, koji se odnosi na broj skupih, pokazao je da su Kinezi još daleko od svijeta. Iako imaju više cijena.

Kineske tvrtke vrlo aktivno prodaju svoje automobile u Rusiji. Međutim, koje su automobili doveli iz srednjeg kraljevstva teško reći dok ne pokušate. Uostalom, vrlo mjesto proizvodnje jedne ili druge stvari ne govori ništa na kraju, na velikom broju kućanskih aparata, računala, i tako dalje, štand marke u Kini. No, s druge strane, sve te robe su izrađene pod markom poznatih svjetskih proizvođača koji nisu samo odgovorni za svoj proizvod, već i pažljivo kontroliraju proces montaže. No, automobili koji se prodaju u Rusiji iz Kine čine izravno kineskim tvrtkama. I iskreno, to je vrlo alarmantno.

Ozbiljan automobil za ozbiljan novac?
Kinezi su nedavno napravili veliki hover. U najmanju ruku, dizajn ovog modela je vrlo zanimljiv (zapravo je hover vrlo je podsjetio japanski model Isuzu Axona, ali to nije važno). Štoviše, lijepo je pogledati automobil sa svih strana. On daje dojam stvarno ozbiljnog SUV-a, koji se ne stidi sjediti čak i ozbiljan biznismen. I samo je tvrtka brand amblem Velikog zida, a stražnje natpisne pločnja pokvariti osim toga, čak i s pažljivom proučavanjem boje i kvalitetom sklopa tijela, osjećaj čvrstog automobila ne nestaje! Općenito, izgled je veliko dostojanstvo Velikog zidnog hover (hvala za to, međutim, vrijedi reći Isuzu).

I nastaviti priču o ovom šik kineskom SUV, potrebno je reći o cijeni, jer troškovi automobila u velikoj mjeri određuje zahtjeve za to. Dakle, za Veliki zid lebdjeti, mi smo u potpunosti vođeni vožnji s punim kotačem u Rusiji, 26.950 tisuća dolara jednako je pošteno, novac je prilično pristojan i, nažalost za Kineze, odgovara takvoj cijeni samo izgled automobila , Uostalom, za 27 tisuća dolara. Možete kupiti vrlo pristojan automobil i dodajući još jedan bit da se novi japanski SUV ili crossover tipa Suzuki Grand Vitara ili Mitsubishi Outlander. Da, i o korejskim SUV-ovima, također ne možete zaboraviti da nisu mnogo skuplji od velikog hover, a u smislu kvalitete montaže i uređenja materijala, to je mnogo superiorniji. U najmanju ruku, oni nemaju takav plastični miris novog automobila. Da, a salon se bolje prikuplja.

I veliki hover je dodijeljen iz kontradikcija. S jedne strane, unutrašnjost automobila završi s kožom (daleko od najboljih, ali još uvijek kože), ali u isto vrijeme prednja ploča je izrađena od najbolje plastike. Da, osim toga, kvaliteta montaže elemenata kabine uzrokuje sumnju (i ne govore fraze koje još uvijek želite za taj novac - $ 27 tisuća. To uopće nije novce). U središtu prednje konzole nalazi se dobar monitor za tekući kristal, međutim, noću, njegovo svijetlo plavo pozadinsko osvjetljenje s stalno skakanje stupovima obojenog ekvilizatora počinje ga vrlo brzo uznemirujući tako osjećaj da sjedite u božićnom drvcu treperi s vašim vijencima. Ili drugi trenutak u konfiguraciji velikih zidova je kontrola klime, ali dugo putovanje je pokazalo da ponekad radi na potpuno nerazumljivoj shemi. Općenito, salon ovog kineskog stvara prilično povoljan dojam, ali samo ako vozač nije otišao na stvarno dobre automobile.

U močvarama je bolje ne prelaziti
Mora se reći da se sami Kinezi ne primjenjuju za hover kako bi se razmotrio pravi SUV. Odmah kažu da je ovo takozvani crossover, gdje možete sigurno voziti grad i pripremiti se za prilično umjereno izvan ceste. To je razlog zašto u snijegu, ovaj automobil se ispostavi da je bespomoćan nešto ranije od bilo kakvih ozbiljnih SUV-ova.

Predstavnici Velikog zida tijekom testa učinili su poseban naglasak na činjenicu da je temelj ovog automobila leži okvir (kao što je stvarna prolazna), ali jednostavni eksperimenti su pokazali da je okvir ovdje neka vrsta listića i kada visi upravljač, Stražnja vrata su otvorena / blizu s radom. I to je razlog zašto s mnogo vjerojatnosti, možete predvidjeti da u budućnosti na velikom zidu lebde u kabini, nešto će definitivno početi škripati (to je barem).

Potrebno je raditi kao kineski i nadmetanje, iako bi bilo smiješno od takvog automobila. Ali kočnice neće biti bilo koji popust. Oni su zabilježeni i vozač je vrlo teško razumjeti kada je blokiranje došlo (i može doći brzo, jer kočnice imaju prilično žilavost). I bez abs u autu! Njegova odsutnost je potpuno nerazumljiva, posebno s obzirom na cijenu stroja i prisutnost u kabini u načelu je nepotrebno za pristupačan automobil na vozilu kao električni pogon kožnih stolica. Bilo bi bolje staviti dobru abs umjesto toga, pa čak i bolji i ilegalni ESP.

Što se tiče motora, nije bilo pritužbi o tome, pogotovo ako neki veliki zahtjevi na snazi \u200b\u200bagregata (ispod lebde lebde postoji 2,3-litarski benzinski motor). Predstavnici Velikog zida ponosno su naveli da je napravljen na Mitsubishiju, ali u stvari se ova energetska jedinica proizvodi u Kini pod Mitsubishi licenca (slažem se, to nije ista stvar). Motor moć je daleko od diva (130 KS), koji se također ne može pripisati zasluge modela, jer mnogi konkurenti imaju veći broj konja. Međutim, plus motor se sastoji u dobrom momentu na dnu, a prihvatljiva potrošnja goriva u gradu traje 10-14 litara. na 100 km. I također mi se svidjela suspenzija. Udobno je i, što je vrlo važno, jednostavno (može biti vrlo lako popraviti, a nema dijelova za rezervne dijelove).

Odgovor je negativan
I sada je potrebno odgovoriti na najvažnije pitanje? Je li vrijedno kupiti veliki hover? Nema odgovora. Barem ne za 27 tisuća dolara. To je previše za automobil s prosječnom kvalitetom montaže, daleko od najmoćnijeg motora i, što je najvažnije, bilo gdje s disjoint slike. Uostalom, kineski automobili moraju privući ekonomske kupce, prije svega, ne postoji niska cijena, ali u ovom slučaju ne postoji niska cijena. Stoga je bolje dodati 2-3 tisuće dolara i uzeti japansku ili korejski crossover, koji neće imati kožnu unutrašnjost, ali to će dati veliku razinu sigurnosti (nekoliko jastuka, ABS itd. Zajamčeno), kao i kao povjerenje u pouzdanost stroja i određeno poštovanje iz dijela koji okružuju. Ili je vrijedno platiti vaš pogled na 3-godišnje SUV-ove od poznatih proizvođača, koji će čak iu blago korištenoj državi biti, dobro, recimo, a ne gore nego hover.
 

Izvor: Auto.mail.ru.