Test vožnja Veliki zid LOVE H5 od 2011. SUV
Veliki zid uveo je novi set za lebde
Great Wall je predstavio novi set lebdeća s automatskim mjenjačem i dizelskim motorom ... Nedavno snažno hvalim Kineze. Tamo je nešto. Oni napreduju. Prije 34 godine, Veliki Wall Leb bio je uplašio se pogledati završnu obradu salona. Kvaliteta jedinica ostavila je mnogo željenog. Elektronika je prolazila. Konfiguracije nisu zasjale raznolikošću. Sada se sve promijenilo. Salon na razini. Ništa ne pada u pokretu. Senzori temperature, goriva i tlaka u gumama pokazuju točno ono što bi trebali. Oprema je dosegla visine savršenstva, a cijene su ostale na dnu. Kako se nakon toga ne sjećati kineskih drugova s \u200b\u200bljubaznom riječju? Pogotovo sjedenje u velikom zidu s automatskim mjenjačem i dizelskim motorom, koji su spremni dati kupcu za 850 tisuća rubalja u kompletnoj opremi.
Što nam je nedostajalo?
Znate li što sam razmišljao o vožnji lebdeti H5? O tvornici Ulyanovsk. To je strašno uvredljivo. Dok smo izrađivali autentični SUV iz peglača od lijevanih željeza, Kinezi su napravili automobil s punim prepunim, usporedivim s konfiguracijom s japanskim SUV -om. Samo pomislite, lebdeći se počeo prodavati u Rusiji 2006. godine i za to se vrijeme okrenuo iz ružnog patka s labudom s mitraljezom, dizelom, kamerom za stražnji pogled, senzorima kiše i svjetlosti ... što nam je nedostajalo da radimo isto? Čak ni sudjelovanje stranog kapitala i upravljanja ne pomaže nam. Chevrolet Niva objavljena je više od deset godina: gdje je automatski mjenjač, \u200b\u200bgdje je dizelski motor?
Korejci priznaju da je danas tehnološki jaz između njih i Kineza star samo oko 57 godina. Na ovoj testnoj vožnji imam kineski automobil s korejskim automatskim mjenjačem i američkim brošurama. Proći će vrlo malo vremena i bit će potpuno kineski. Program supstitucije uvoza pokrenut je u Srednjem kraljevstvu u punom rastu.
Komora za stražnji pogled nije dovoljan realizam da bi se iskrivio
Pogon punog kotača Electronic
Nažalost, naočale su znojne. Klima uređaj ne pomaže
Dr. House i Goose u napadu
Ali prijeđimo na nedostatke. Ako zaboravite na napredak, ima se nečega za što biste se žalili. Čim sjednete u lebde, osjećate da koljena idu gore previsoko. Nadzorna ploča i vjetrobransko staklo su neobično niski. U isto vrijeme, zona čišćenja brisača je prilično mala, tako da uvijek postoji želja da se ispruži vrat i spusti glavu, kao što guska čini u napadu. Gledajući u stražnji prozor, primjećujete koliko je originalan algoritam wator -a: on skače tekućinu samo kad domar stoji. Dok četka za brisač puze, voda uspijeva isušiti. Kamera stražnjeg pogleda također nije poklon na središnjoj ploči, tako da morate pogledati snažno. Od sunčevih sjaja i općenito daje vidljivo iskrivljenu sliku. Transformacija salona povezana je s takvim naporima titanika da sam mogao razgraditi samo putnički kauč, više nisam bio dovoljan za obrnuti rad.
Oprez, Pit. Problem je u ogromnom turboju. Dok ga kineski pokopaju, vlasnici trebaju izmijeniti cestu
Dobrodošli. Otvaranje petog vrata napravljeno je za slavu široku, a visina utovara ne smeta
U pokretu se otvara još ozbiljnije neugodnosti. Na primjer, kotači. Standardna guma je odvratna. Ona ne samo da pliva na zimskom asfaltu, već je i strašno na van -roadu. Smetanje je brzo začepljeno snijegom, a šiljci su nemoćni na liftima leda. Još gore od Turboyama. Leti u ovu ogromnu rupu pred očima, cijeli život od rođenja do vjenčanja. Dok strelica tahometra doseže dvije tisuće revolucija i konačno povezuje turbopunjene, imat ćete vremena pogledati nekoliko sezona dr. Housea. Za to vrijeme, želja da ispunite zamišljeni manevar zbog čega ste plin pritisnuli prirodno. Ovdje je skrivena velika zagonetka. Prije svega, želim griješiti na turbopunjaču, ali to je američki. Tada razmišljate o sporom stroju, ali prilično je učinkovito, s pet koraka. Možda krhki dizel? Ne, sa svoja dvije litre volumena, iznosi 310 Newtona trenutka iz 1800 revolucija. Možda 150 konjskih snaga nije dovoljno za dva -ton SUV? Čini se da nije, Ssangyong sa sličnim motorom ima manju snagu ... Općenito, Kinezi imaju što razmišljati.
Cinizam će vas uništiti
Inače, jedna pozitivna emocija. Teški pogon na sve kotače je u mirovini. Sada stražnji kotači automatski povezuju američki priručnik, koji se može uključiti izravno u pokretu, i ne samo na skliskom premazu, već i na golom asfaltu. Radio proizvodi mnogo atraktivnije zvukove nego prije. Ali možda je glavna stvar da su Kinezi još uvijek beskrajno daleko od korejske arogancije i ciničnosti. Korejci su započeli na isti način, ali tada su shvatili da nisu proračunski automobili donijeli najveći profit, već od onih koje možete zatražiti više novca. Kažu da će se kriza hrane na svijetu dogoditi kad Kinezi shvate da je riža samo prilog. Zabranite im i da saznaju o nedovoljnoj učinkovitosti proizvodnje i prodaje jeftinih automobila.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografija Alexandera Ortnava-Baranova
Izvor: Časopis 4x4 [lipanj /2012]
