Ispitna vožnja Ford Mondeo limuzina 2003 - 2005 limuzina

Bez dure

Pouzdanost je kompas naše zemlje, a Ford je njegova utjelovljenje u metalu. Kontinuirani poslova Henryja Forda željeli bi da svi misle na taj način. Nije najopsežniji prefiks dura za rusko uho, koji se koristi u markiranim oznakama najnovije generacije Forda, preuzet je s engleskog izdržljivog, što znači pouzdano.
 
Heroj ove priče serometalni mondeo u najnevjerojatnijoj konfiguraciji Ghia dvostruko je pouzdan. Šest sa 170 konjskih snaga nalazi se ispod haube, od čega puno ime zvuči kao 2.5i Dohc V6 24V Duratec; A njezin partner je novi automatski Durashift 5-tronični automatski okvir.
 
Ovaj okvir nije jednostavan, ali pametan. Nekoliko načina rada postavljeno je u njegovom elektroničkom mozgu, od kojih se svaki aktivira po potrebi. Mjera nužnosti određuje okolnosti o kojima se u kutiji prijavljuju brojni senzori. Dakle, Durashift se može prilagoditi ne samo na trenutak vlasnika, ako je potrebno, pretvarajući se u sportski režim, već i u određenim uvjetima na cestama. Na primjer, ako se s papučicom plinskog plina, automobil ne ubrzava dovoljno brzo, upravljačko računalo pretvara okvir u način rada rudarstva: mjenjač počinje biti uključen u određeni algoritam, osiguravajući opskrbu momentom. Poseban način dizajniran je za prometne gužve, što je optimalno za stalnu izmjenu ubrzanja i inhibicije. Općenito, čini se da je broj prije instalacija u Durashiftu zabilježen: Uz gore navedene načine, postoje i posebne opcije za zimu i za vruće vrijeme. I, naravno, obvezni ručni način prijenosa za sve moderne strojeve.
 
Što, stvarno i stvarno kutija sa znanstvenim stupnjem?
S mirnim izmjerenim pokretom, delicija s kojom se događa prebacivanje: automobil se kreće bez ikakvih gužvi i trzaja kao u jednom prijenosu. U prometnim gužvama, čini se, Durashift, zaboravlja na postojanje prvog prijenosa u sebi i prestaje ga koristiti, a moćni Mondeo svaki put se dodiruje izuzetnom glatkoćom. Ali vrijedi je izbiti na više ili manje otvorenog prostora i započeti s udarcem, kako se mitraljez probudi i, zaražen od vozača uzbuđenjem, bacit će kotače sve niže zupčanike, prisiljavajući tahometar da skoči unutra Desna hemisfera kotača.

 
Durashift Virtuoso žonglira s konjskim snagama i Newton-Metersima, pa se stoga ručni način prebacivanja doživljava ne više nego kao sredstvo za zabavu poput ove, kako bi se ugušio ruke koje su zaglavljene na dugom putovanju. I uopće zato što se automobil ponaša neadekvatno, ne. Samo je ovaj stroj prilično samo -dovoljan, a smetnja u njegovom radu vjerojatno neće biti u stanju bolje ostvariti vučne mogućnosti motora.
 
I, naravno, skup set Ghia vrlo je dobro kombinirano s moćnim motorom i pametnim kutijama, a opcionalna unutrašnjost lagane kože i središnja konzola s kamenim završetkom automatski podižu ovaj stroj do ranga Forda Europskog odjela od Forda.

   
Automobil osigurava Euro Motors.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Evgeny Egorov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [srpanj 2003]