Testna vožnja Fiat Brava 1995 - 2001. Hatchback

Sve fotografije Fiat Brava 1995 - 2001

Veličanstvenih sedam

Kratki vodič za kupca
Automobili u Rusiji kupuju - to je činjenica, a ne samo domaći - to je i neosporno. Mnogi su zavedeni stranim automobilima. Neki uzimaju više od veličine više, a po cijeni jeftinijih - koriste se automobili. Drugi, nakon što se okupljaju u duhu, kupuju novi automobil u prodavaonici automobila i, kako se ispostavilo, često ne jure prestiž i visoke troškove. Sve češće na cestama postoje razrednici naše Samare ...

Ovisnosti u ovoj klasi otkrivene su sasvim jasno: nisu najmanje određene cijenom. Otuda i porast interesa za Skoda, Deau, Hyunde i ostale umjereno skupe automobile. Upravo smo s takvim automobilima u prvom redu pokušali upoznati čitatelje. Tijekom prošle godine puno su posjetili urednički ured: Deu Nexia (1996, br. 5), Fiat Brava (1996, br. 6), Skoda Felicia-Combot (1996, br. 7), Ford Escort (1996, Br. 10). U posljednjim finim danima imao sam priliku otputovati u Seamoy -Kordov, a domaća novost - VAZ 2110 postala je stvarnost za nas. (O posljednja dva automobila detaljno - u najbližim izdanjima časopisa.) Bila je to ideja o kombiniranju dojmova komunikacije s automobilima, predstavljajući čitatelju pregled konkurencije VAZ -a. Naravno, domaći hit - VAZ 21099 nije zanemario. Dakle, bilo je veličanstvenih sedam. Možete, naravno, prikupiti osam, ili čak devet, ali ovdje su odlučili ne pisati o onome što oni sami nisu pokušali. Šteta je što su mnogi zanimljivi automobili ostali po strani. Ali ne zaboravljamo na njih - već smo počeli prikupljati materijal za sljedeći pregled. U međuvremenu, sedam kao rezultat našeg rada 1996. godine.

Brojevi

Pogledajmo stol. 1, u kojem se sakupljaju tehničke karakteristike sedam automobila: koji je najmanje, barem na papiru? Istodobno ćemo pokušati shvatiti što se nalazi iza brojeva.
Zastupljeni su strojevi s tri različite vrste tijela, naime: četiri limuzine, dva hatchback i jedan karavan. Namjerno smo krenuli u takvo neslaganje. Ne bi bilo teško zamisliti jednako veličanstvenih šest hatchbacks -a ili limuzina. Uostalom, hatchback još nije u obitelji VAZ 2110, a samo Felicia ne čini limuzinu s tijelom. Ali izravna usporedba - netko je bolji, netko je gori - nije naš zadatak, dakle, neki multi -veličina je sasvim prihvatljiva. Istodobno ćemo raspravljati o prednostima i nedostacima određenog tijela.
Odmah napominjemo: limuzine i vagoni stanice su duži, a to je razumljivo - na kraju krajeva, prtljažnik je postavljen. A višak duljine koristi se na različite načine: Nexia, Cordobes i Native Deseci imaju vrlo voluminozne odjeljke za prtljagu. Devedeset -nisko je očito inferiorno - dob utječe (iako Nexia također nije prva mladost). Potonji je, usput, najduže od čitavih sedam. Zadovoljna je dugim salonom (postoji gdje treba staviti koljena), ali laktovi su morali probiti - širina nije bila dovoljna. Također, nažalost, dob. Pogledajte: Najuži automobil VAZ 21099, najstariji je. Najsvježiji automobil Fiat Brow je najširi, a vozač tamo ne gura putnika lakatom.

Motori za sve su četvero -cilindrični u redu, sve je instalirano poprečno. Šest od sedam - osam valjana i proizvedeno je više od jedne godine. Istina, motori obično prolaze kroz nekoliko modernizacija i dugo žive, prelazeći s jednog na drugi model. Šesnaest -Valve samo za Brava, ali za to morate platiti. Imajte na umu da, pored talijanskog, svi motori imaju njemačke korijene. Nexia je Opel, Skoda i Seat opremljeni su Volkswagen motorima, Europski Ford se temelji, kao što znate, u Kölnu, i na motoru VAZ 21083, koji djeluje za devedeset i deset, Porscheov stručnjaci imaju ruku.
Vaza i fiat motor su kratkotrajni, to jest promjer cilindra je veći od klipa. Stoga su najveći ljubitelji visokih revolucija. Ostalo je dugoročno, bolje se povlače pri malim brzinama, a Volkswagen motor Felicia posebno se razlikuje.
Raspaljivači žive svoje dobi. Ovaj je uređaj instaliran na vazu i na Fordu. Potonji ima modifikacije zemalja banana. Oni savladavaju injekciju u Togliatti. Ovaj sustav s odgovarajućom razinom izvršenja vrlo je pouzdan i ne uzrokuje probleme.
Iako se benzin visokog oktanskog (AI-95) opisuje svima našim motorima, oni se ne razlikuju vrlo visok stupanj kompresije i devedeset i dva, ako je potrebno, probavljaju. Izuzetak je Fiat, ima veći stupanj kompresije - 10.1, i, što je najvažnije, čak i za Rusiju, na talijanskom automobilu postavljen je katalitički neutralizator, koji je kategorički kontraindiciran.
Usporediti maksimalne brzine je neplodna zanimanja. Samo će samoubojstvo stisnuti sve moguće na našim cestama iz automobila. Možemo reći o dinamici da je čak i najslabija - Ceata dovoljna da ne bi ispala iz potoka. Nema što reći o Shustro Brava.

Procjene i komentari

Procjenjujući određeni automobil prema sustavu s pet točaka, pokušali smo biti što objektivniji. Ali subjektivnost, ma koliko se borila s njim, je svojstvena svakoj osobi. Stoga je njihova ocjena automobila bila popraćena ovim opsežnim komentarom stola. 2. Podsjetimo da samo dobar automobil dobiva četiri. Izvrsni automobil je nešto savršeno i bezgrešno, što bi trebalo težiti, ali to je teško postići.
U nominaciji za tijelo, izgled i kvaliteta proizvodnje, praktičnost sadnje i veličine kabine, volumen prtljažnika, mogućnost njegove transformacije. Vođe su ovdje bili SEALS i SKODA koji su se pridružili Volkswagenu. Izvana i pomalo konzervativni, oni se razlikuju kao diskretni u stilu i ukrasu, ali prilično ugodni saloni. Ako je prtljažnik limuzine Cordove velik, tada je univerzalna Felicia jednostavno ogromna. A u tom i u drugom automobilu, stražnje sjedalo brzo i povoljno presavijajte u potpunosti i u dijelovima. Fiat Brava vlasnik je neosporno izvanrednih vanjskih podataka. Ali manje je funkcionalan - ista je zasebna stražnja stražnjeg sjedala opcija.

Nexia nakon Restylinga ne može se prepoznati. Postetsk Opel kadet postao je vanjski solidna limuzina. Salon je, međutim, uzak, kao što je već spomenuto. Deblo je prostran, ali njezin je otvor sužen fenjerima. Escort je lijep, ali diskretan automobil. Ali salon je prepun: stražnji putnici osjećaju se kao u osam ili devet. Ne biste se trebali širiti oko VAZ 21099 - svi su ga vidjeli, a mnogi dobro znaju. Primjećujemo glavne nedostatke: nije baš prikladno za putnike odostraga, umjereni kapacitet prtljažnika, stvari u kojima se morate učitati kroz visoki prag. Desetak to ne pati. A prtljažnik je ovdje velik, a lako ga je učitati, a stražnje sjedalo se može presaviti u dijelovima, pa čak i otvor straga za transport dugih predmeta. Ali kvaliteta proizvodnje tijela, prije svega, ugradnju ploča, ostavlja mnogo željenog.
Što se tiče vozačevog radnog mjesta, postoje u visini automobila njemačkog podrijetla. Na kolu Forda, Seata i Skoda osjećate se kao kod kuće. Brava je uznemirila ograničena recenzija: Široke stalke ometaju, a u stražnjem prozoru visoki donji rub. Jastuk za sjedalo vozača činio se kratkim. Nexia ima dugački i apsolutno nevidljivi prtljažnik.

Nije najbolja ručica zupčanika koja nije na najbolji način, a manipulacije je teško ograničiti se na širinu kabine. Poznati su nedostaci VAZ 21099. Ovo je nepostojanje tahometra za dijelove automobila, a ne previše udobno sjedalo, upravljač koji se odmara na želucu, neugodno mjesto ručice prijenosa. Desetak je bolje uravnoteženo, iako je sjedalo na njemu i dalje deveto sa svim svojim minusima. Raditi polugu također nije osobito prikladno.
U pokretu se svaki automobil očituje na svoj način. Brava je brza, dinamična, s oštrim kontrolom upravljača, jasnom kratkom okvirom. Njezin je element, prije svega, brzina. Skoda je, naprotiv, najbolji traktor: motor se savršeno prilagođava promjeni opterećenja. Ležerno izmjerena vožnja za Felicia sama je ugodnost. Iako ako trebate kliknuti, motor će odgovoriti. Sjedalo, unatoč najslabijom motoru, čini se da nije na putu. Motor kombinira svoje dobre karakteristike vuče s dovoljno zlostavljanja. A brzine prijenosa odabrane su vrlo dobro. Otprilike isto je karakteristično za motor Nexia. Osim toga, ima vrlo mekan, ugodan ovjes. Zbog toga su, međutim, oštri manevri pri velikoj brzini popraćeni primjetnim i ne previše ugodnim pecivima. Escort u njegovom stilu je toliko normalna da se nema što napomenuti. Samo standardna guma razočarana - vrišti u zavoju čak i na suhom asfaltu. A brzina je mala, a automobil već pliva cestom.

Devedeset i deseti modeli vaze opremljeni su istom jedinicom za napajanje, tako da su brze i dinamične kvalitete strojeva blizu. VAZ 21099 je akutniji u upravljanju, strože se ruši na izbočinima. VAZ 2110 je mekši od svog prethodnika, a ne tako živo reagira na upravljač. U uobičajenoj vožnji je ugodnije, ali u ekstremnim situacijama, devet se čini više predviđenima. Možda se radi o navici?
Do razine utjehe, vođa je slomio Caat. Ugodna, umjereno meka ovjesa, čvrsta završna obrada, dobra zvučna izolacija. Iako ostatak nije daleko. Nexia je vrlo meka, ali unutrašnjost je pomalo stara. Brava se na većini naših slomljenih cesta trese, a prate bubu. Ford također nije najudobniji ovjes. U Skodi ona trese stražnje putnike, na primjer, neke korisne opcije - klima uređaj nisu instalirane na njemu. VAZ 21099 odlikuje se starim modnim interijerom i niskom kvalitetom završetka. Desetak je zamišljeno kobnije, ali izvedba očiju nije zadovoljna.
S gledišta rada, naši su strojevi na vrhu. Svugdje postoje rezervni dijelovi, usluga neke vrste zemlje. Strani automobili također su osigurani oboje, ali to se odnosi uglavnom na velike gradove, a popravak i održavanje su skuplji. Mala napomena u odnosu na VAZ 2110: Automobil se već prodaje, ali s nekim detaljima, kao i obično, u početku mogu biti problema. Ford nosi uski nepotpuno rezervni kotač u prtljažniku, to donekle ograničava slobodu kretanja, ali možete ići u slučaju nečega. Ali ako je u spremniku Fiat, opremljen neutralizatorom, etilirani benzin poplavit će negdje u provinciji - to je već ozbiljna smetnja.

Svi biraju sami

Koji je automobil veličanstvene sedam bolja? Ne očekujte izravan odgovor na ovo pitanje - nismo to obećali. Svaki automobil ima svoje snage i slabosti, svaki zauzima svoju nišu, što znači da svaki ima svog kupca. Uostalom, automobil možete procijeniti na različite načine: uzvisiti ili utopiti. Ako želite primjer - molim vas! VAZ 21099 najjeftiniji je, najviše osiguran rezervnim dijelovima i uslugom - s jedne strane. A s druge strane, ne -moderno izvana, slabo ukrašeno, skučeno. VAZ 2110 - Dobro zamišljen, ali do sada nije baš dobro ušiven. Ford Escort moderan je, brzi europski automobil koji nosi svjetski poznati amblem. A istodobno nepisano i ne baš prostrano. Fiat Brava je najbrži, najsmješniji, najmoderniji, ali najsmješniji i najskuplji. Nexia je velika, prostrana, ima značajan izgled, ali njegov drevni kadet temelji se na modelu 80 -ih! SEAT -Kordova je ugodan, uravnotežen automobil, ali gdje je snaga, ubrzanje? Skoda Felicia-Combanes jednog će ugoditi s teretnim i vučnim kvalitetama, a drugi to uopće ne treba.
Svatko ima svoj pogled na automobil, svi imaju svoje zahtjeve. Stoga svi rješavaju problem izbora, na temelju svojih želja i sposobnosti. Možete i čak trebate slušati savjete, ali, bez problema, slijedeći ga, lako je pogriješiti i kupiti pogrešnu. Konačno, još jedan važan faktor je cijena. Najjeftiniji su domaći strojevi. Najskuplji (ali i najmoderniji) je Fiat. Ostatak je približno isti po cijeni. Nakon što ste odabrali jednostavniju modifikaciju, međutim, možete spasiti, međutim, izgubivši u udobnosti i kvalitete trčanja. Uostalom, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Skoda-hatchback s 1,3 L motorom, Fiat Briva-1,4 i devedeset deveta može preferirati da se osam može prodati. Izbor automobila nije lagan i ovdje se oslanja samo na sebe. A naš je članak prilično mali vodič za more automobila. Tvoj izbor. Srećom, sada ima što odabrati.

VAZ 21099
Prednosti:
prilično moderan, hladan i ekonomičan motor; Izvrsna kontroliranost, pristupačnost i širok izbor rezervnih dijelova i pribora, pružanje usluga, mogućnost vožnje loših cesta.

Mane:
nepoznato slijetanje vozača, blisko stražnje sjedalo, niska kvaliteta ukrašavanja, odsutnost dodatne opreme koju je proizvođač ponudio, visoki prag prtljažnika, integralni stražnji dio stražnjeg sjedala, nejasan zupčanik, sklonost pregrijavanju kočnica.

Sažetak:
Za one koji, iz bilo kojeg razloga, ne žele ili ne mogu kupiti uvezeni automobil, pogon prednjeg kotača jedina je alternativa domaćoj proizvodnji.

VAZ 2110
Prednosti:
moderni dizajn interijera, dobri aerodinamični pokazatelji, prostrani odjeljak za prtljagu, široke mogućnosti njegove transformacije, u budućnosti - prijedlog brojnih opcija. Izmjenjivost mnogih detalja s prethodnom obitelji VAZ CARS.

Mane:
mala kvaliteta montaže, grube završne obrade, pogrešne izračun u ergonomiji, problemi s kočnicama svojstvenim VAZ 2108, 21099 automobilima.

Sažetak:
Automobil je očito bolji od izvršenog, bolesti djece su čitav buket. Ali desetak koji je donio na pamet nesumnjivo će pobijediti u mnogim aspektima svojih prethodnika.

Ford Escort-1,6
Prednosti:
prikladno radno mjesto vozača, dobra brzina i dinamični pokazatelji, umjereno za europski automobil ove klasne cijene.

Mane:
stražnje sjedalo, ne previše udoban ovjes, nije najbolja opcija za transformiranje odjeljka za prtljagu.

Sažetak:
Uz sve svoje prednosti i nedostatke, pratnja je jedan od najjeftinijih zapadnih Europljana na našem tržištu.

Fiat obrva
Prednosti:
originalni, moderan dizajn, izvrstan motor, velika brzina i dinamički pokazatelji, savršeno jasan rad

mehanizam za promjenu prijenosa, izvrsno rukovanje.

Mane:
potres i buka od rada ovjesa na neravnom putu, loš pregled prilikom kretanja u preokretu, visokoj cijeni.

Sažetak:
Notshev, dobro, što želite - automobil godine. Forture, temperamentni talijanski. Zbog zadovoljstva vožnje vozač će mu puno oprostiti.

Dau Nexia
Prednosti:
Čvrsti izgled, veliki volumen prtljažnika, udoban meki ovjes, bolan motor.

Mane:
nekoliko starih modnih unutrašnjosti nedovoljne širine, suženog otvaranja prtljažnika koji omogućuje učitavanje,

veliki prekrivači, sastavni stražnji dio stražnjeg sjedala.

Sažetak:
Njemački, iako ne najnoviji, dizajn je plus korejski, a ne najviša cijena. Uspješni Restyling dao je izgled čvrstoće automobila - mnogima im se sviđa.

Kordova
Prednosti:
prikladno i funkcionalno mjesto vozača, veliki transformatorski prtljažnik, uspješan odabir brzine prijenosa.

Mane:
nepotpuni rezervni kotač, nedostaci u ergonomiji, buka u kabini pri velikim brzinama, umjerena snaga motora.

Sažetak:
Ako se Volkswagen prikuplja u Španjolskoj, on, kako se ispostavilo, ništa neće izgubiti. Njemački ORDNUNG osjeća se posvuda. Automobil nije nevjerojatan, ali ugodan u svim aspektima.

Skoda Felicia-Combot
Prednosti:
bolni motor, prostrani interijer, ogroman odjeljak za prtljagu, ugodno vozačko sjedalo.

Mane:
mali klirens i veliki prekrivači ograničavaju kretanje duž seoskih cesta, putnici na stražnjem sjedalu primjetno se trese, popis ponuđenih opcija je ograničen.

Sažetak:
Čvrsti, blago konzervativni automobil. Prolazi do stupnja, izmjereno kretanje. Imajući takav prtljažnik, mogao bi postati ljetni vikendica br. 1, ako ne i ograničene mogućnosti kao skitnica.