Test pogon Daewoo Lanos 1996 - 2002 limuzina

Sve fotografije Daewoo Lanos 1996 - 2002

"Lanos" u dvije dimenzije

Već smo upoznali naše čitatelje s korejskim automobilom Daewoo Lanos (sm, 1997, br. 12) i ruski primjerak Doninvest Assol (sm, 1999, br. 1). Ovaj put naš ukrajinski twin došao na naše ruke.

Hatchback s tri vrata s 1,5-litarskim okretnim motorom i mehaničkom mjenjaču za kvalitetu montaže i bojanje ne može se razlikovati od korejskog kolege. Čak je i salon na neujednačenom cestovnom šuškanju potpuno isti - gotovo u Samari.
Napominjemo visoku razinu standardne opreme Lanos: središnje zaključavanje, upravljač, klimatizaciju, energetski prozori, kao i činjenica da je promjena glatkoće kretanja na njemačkim cestama (SP, 1997, br. 12) praktički poklopila Uz regiju Moskve - prilično teška kratkotrajna suspenzija nedostaje mala pravoslavna i ne nosi s velikim, aktiviranim dok se ne zaustavi. Unatoč tome, recimo, osrednja udobnost, karakteristike suspenzije i dalje pružaju Lanos dobrom rukovanju - to nije mali Cub, dobro se ispada na upravljač, nedvosmisleno i brzo reagira na resetiranje plina u rotaciji. Automobil omogućuje vozaču da se točno pridržava odabrane putanja i nije sklon malim paketima. Šteta je da mogućnosti šasije jasno ograničavaju gume - bočne stijenke su sklone biti zatvorene.
Subjektivno, Lanos nije bio impresioniran s posebnim posredstvom, iako je 1,5-litarski motor koji je vodio njegov pedigre bio još uvijek od Opel-Cadeta, pokazao je pošten radnik, pouzdano uzimanje opterećenja na bilo kakve revolucije. Karakteristike koje je proglasio proizvođač izgledao je previše optimistično, a dojmovi živog automobila bili su još uvjereniji u to. Kada je došao dešifrirati svjedočanstvo mjerne opreme, rezultati su bili skromni od tvorničkih podataka (vidi tablicu) - međutim, oni su u potpunosti odgovarali subjektivnim dojmovima.
Larkor se jednostavno otvorio: biljka vodi karakteristike stroja na glavnom benzinu AI-95, te izdaje - podešene do masivnog 92., na kojem smo izmjereni.
Cijena ukrajinskih Lanos je $ 8.200 dolara, ali je u domovini iu Rusiji će se morati dodati carine. Međutim, je li? Dae ne planira isporučiti automobile prikupljene u Ukrajini u Rusiju, a za ruski vozači Lanos iz Ilyichevsk još nije mnogo interesa. Ali njihovi ukrajinski kolege će dobiti sasvim moderna, iako ne previše jeftinog automobila, nimalo slična junak viceva - zatvor.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Opći podaci: Broj mjesta - 5; Rubnik težina - 1025 kg; Puna težina - 1595 kg; Maksimalna brzina - 172 km / h; Overclocking vremena do 100 km / h - 12,5 s; Potrošnja goriva u uvjetnom zemlji i urbanim ciklusa - 12,6; 6,2 l / 100 km; Dovod goriva - 48 litara. Dimenzije, mm: Dužina - 4074; širina - 1678; Visina - 1432; Baza - 2520; Smola ispred / stražnje - 1405/1425; Volumen debla - 250/886; Radijus zakretanja - 4,9 m motora. Četiri cilindra, u liniji, benzin, se nalazi ispred, dva ventila po cilindru; Radni volumen - 1498 CMZ; omjer kompresije - 9,5; Snaga - 63 kW / 86 KS pri 5800 okretaja u minuti; Okretni moment - 130 nm, na 3400 okretaja u minuti. Prijenos: pogon na prednje kotače; Mjenjač - mehanički pet brzina. Ovjes: sprijeda - vrsta Mac-Ferson, stražnji - s P-obliku zrake. Kočnice: s pojačala, prednji - disk, stražnji - bubnjevi. Upravljač: Rush. Veličina guma: 165/70 R14.