Citroen C4 hatchback testna vožnja od 2010. Hatchback
Ispitna vožnja novog Citroen C4: Energija promjena
Portal Kolesa.ru bio je zadivljen promjenama koje su se dogodile s novim Citroen C4, nije pronašao tragove ruske skupštine i bio je uznemiren zbog nekih detalja da su se Francuzi odlučili ne mijenjati Što je novo u novom Citroen C4?
Puno stvari. Prvo, novi izgled je novi izgled koji više ne dijele automobiliste na tolerantni i netolerantni na francuski automobil. Kao što su kolege ispravno napomenuli, ako vam se sviđa kako izgleda Opel Astra, Mazda3 ili Ford Focus, tada vas vanjština Citroen C4 više neće odgurnuti.
A salon je ovdje potpuno drugačiji; Bez gledanja izgleda i biti unutar C4 odmah je jasno da li je automobil postao normalan! Upravljač se u potpunosti vrti, uređaje ne treba tražiti na uobičajenom mjestu, kao i svi obični strojevi.
U Citroenu nema više ekstravagantnog. Živite uobičajenu klasu golfa s pet vrata; Moderan u okviru razumnih!
A novi C4 porastao je u prosjeku 3 cm u svakoj dimenziji. Putnici će to također primijetiti: kabina uopće nije prepuna.
Ruska prilika za razmatranje drugih automobila?
Ne, pogotovo jer će se takvim tempom svi automobili koji se prodaju u Ruskoj Federaciji okupljati u našoj Ruskoj Federaciji. Citroen C4, proizveden u Kalugi, dobar je kao i njegova francuska braća! Potpuno sastavljeno tijelo dolazi u biljku koja je, poput ostatka vanjskog ukrasa, oslikana i pripremljena u inozemstvu. U Rusiji se provodi vrlo formalni sklop, koji se sastoji od punjenja benzina, antifriza i pranja, vijaka kotača i pričvršćivanja motora. Stoga ne biste trebali brinuti o kvaliteti izrade.
Koliko je Citroen za ljude?
Minimalna cijena novog hatchback-a Citroen C4 s 5 vrata je 574.900 rubalja. Ova količina uključuje automobil s dva prednja zračna jastuka, ABS, klima uređaj, upravljač, tempomat, središnja brava s imobilizatorom, priprema za ugradnju radija, prednjih električnih prozora. Verzija automata (u sličnoj konfiguraciji plus sustav stabilizacije ESP -a) koštat će 623.900 rubalja.
Čini se da su motori i mjenjač poznati Čemu služi? Vjerojatno je činjenica da je, pored relativno živih, snažnih i prikladnih u gradu, 1,6-litreni motori od 120 konjskih snaga, pamtljivi u prošloj generaciji, novi C4 C4 C4 naslijeđen i zastarjeli automatski prijenos AL4. Da, inženjeri dvostrukog Chevrona razvrstali su ga više puta, poboljšavajući se tu i tamo, ali problemi su ostali: s vremena na vrijeme postoje šokovi tijekom prebacivanja, a vrijeme prijenosa je još više nego što bismo željeli. Ne biste se trebali uspoređivati \u200b\u200bs dva -Wiry robota ...
Kako ide novi Citroen C4?
Sitroen C4 ima vrlo tihu ovjesu i motorni odjeljak je savršeno izoliran. U gradu se vrlo nježno i glatko korača, a upravljač se lako vrti, ali samo dok brzinometar nije nadišao granice urbanih brzina. Tada električni servo upravljač počinje raditi na cijelom, vaganju upravljača, zbog čega je hatchback pritisnut na zemlju s protokom zraka, trebao bi biti upute vozača gotovo poput kartica. Udobno u gradu, otporan na brzinu: Nisu li svi inženjeri automobila došli do ove kombinacije?
Nedostaci suspenzije čekaju pri vožnju tramvajskim tračnicama ili na velikim rupama; Tamo je C4 prilično potresan, ali na drugim vrstama premaza, hatchback postaje gladak i ugodan.
Ne, ali ipak: što je novo u C4? Savijte prste. Prvi navigacijski sustav Emywaya, koji se ne može izgubiti u 4 desetine gradova Rusije. Drugo: sustav kontrole nad slijepim zonama. Djeluje od 12 do 140 km/h, trepćući s LED -ovima u bočnim ogledalima u slučaju opasnosti za manevar. Treća mogućnost odabira jedne od četiri skupine polifonskih signala za sustav zvučnih upozorenja: beskorisna, ali vrlo smiješna opcija. Četvrta kontrola klime, koja (kao u Renaultu) ima nekoliko načina automatskog intenziteta, a može raditi i nekoliko minuta nakon zaustavljanja motora.
Otprilike peta inovacija odvojeno. Kao opcija u C4, možete instalirati ne obična svjetla za maglu, već s mogućnošću dodatne rasvjete u uglovima. Čini se da je sve sjajno: oni sjaju za skretanje, povećavaju sigurnost, ali u Europi se postavlja novčana kazna za svjetla za maglu na upaljenim svjetlima za maglu. Ispada da ćete morati dva puta platiti za takvu sigurnost: prvo naručivanjem opcije, a zatim primljenom primanju, nemamo Europu.
Natjecatelji Citroen C4 na ruskom tržištu:
Renault Megane
Ford Focus
Zahvaljujemo Citroen centru Ligovsky na pomoći u organiziranju testa Citroen C4.
Autor: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin
Izvor: Magazin Wheel [srpanj 2011]
