Citroen C3 testna vožnja od 2009. Hatchback

Citroen C3 VTI 120 od 604.000 rubalja.

Citroen C3 VTI 120 od 604000 RUB.

Sredinom -April je započela prodaja novog Citroen C3. Dizajnerski ured izvršio je kolosalni rad, a to nije bilo samo u izgledu. I francuski inženjeri i njemački graditelji motora nisu stajali po strani

Sastavljanje novog Citroena C3 događa se samo na teritoriju Francuske, u gradovima Olle i Puassija, koji nastavlja tradiciju dizajnerske temeljitosti u dizajnu izvornog tijela, prilikom sastavljanja i ugradnje dijelova salona i vanjske strane. Kvaliteta materijala koji se koriste u ukrasu samo dodaje individualnost salonu.

Uz naizgled neupitne vanjske dimenzije, unutarnji prostor je prilično slobodan, i vizualno i fizički. Raspon podešavanja vozača i suvozačevih sjedala omogućuje vam da se udobno smjestite na stražnjem sjedalu. A to se olakšava ne samo smanjenom debljinom leđa od 30 mm. Najveći prostor može ostati iza suvozača, nasuprot kojeg je podignuta linija torpedne ploče, što vam omogućuje da stavite rukavicu od 13 litara s rukavicom s volumenom od 13 litara i pomaknite putnika bez oštećenja na 80 mm Uređaji u odnosu na vozača, puštajući noge za noge u zadnjem redu.

Na tome, francuski inženjeri ne završavaju pobjedom u povećanju unutrašnjosti. Za automobile V-klase, odjeljak prtljage od 300 litara i 1000 litara s presavijenim nizom sjedala je dobar pokazatelj. Za prikladno punjenje ovog volumena dovršeno je otvaranje petog vrata, razina opterećenja smanjuje se na 227 mm, a širina se povećava na 1040 mm.

Citroen C3 s motorom od 1598 cm3 i automatskim mjenjačem brzine konfiguriran je za glavni rad u urbanom načinu rada. Izvan grada, kutija i jedinica za napajanje kapaciteta 120 litara. str., Kao i stražnji ovjes, ne nositi se uvijek s rastrganim ritmom pokreta koji je postavio vozač.

Sa značajnom visinom od 1538 mm, stabilnost C3 osigurava povećanu međuosovinsku rastu od 2466 mm, kao i širenje prednje i stražnjeg kotača za 29 i 31 mm, sada su ove vrijednosti 1469 i 1471 mm. No, novi stražnji ovjes s snopom odlagališta bez stabilizatora ne dodaje samopouzdanje pri vožnju automobila velikom brzinom. Na nepravilnosti i u nepredvidivim zavojima ruskih cesta automobila sa zavidnom postojanošću, nastoji skočiti prema obrnutom smjeru prednjih kotača.

Ali vrijedno je napomenuti da je snaga novog C3 u francuskoj originalnosti i svjetlini unutarnjeg i vanjskog dizajna, a ne u želji za dinamičkim kretanjem i aktivnom kontrolom.


Vožnja
I u ukupnim dimenzijama i u postavkama šasije, automobil je pogodan za urbano kretanje.

Salon
Promišljeno i organsko, sa značajnim stupnjem sofisticiranosti. I prilično prostrano.

Udobnost
Izvrsna izolacija buke ne sprječava fluktuacije tijela od konveksnih nepravilnosti na cesti.

Sigurnost
Dobra razina aktivne i pasivne sigurnosti.

Cijena
Natjecatelji nadziru ne samo kvalitetu i opremu, već i cijenu.
 


Prednosti i nedostatci
+ Salon s promišljenom ergonomijom i završnim obradama visoke kvalitete, vanjština je vrijedna divljenja.
- Nedostatak stabilizatora na snopu stražnje osovine, automatska kutija s 4 brzinom.


Tehnički podaci
Mark and Model - Citroen C3 VTI 120 AT
Dimenzije - 3941x1728x1538 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 120 KS/ 6000 min -1
Prijenos - AKP, 4 -speed
Dinamika - max 190 km/h; 10,9 s do 100 km/h
Natjecatelji - Opel Corsa, Skoda Fabia


Autor: Eduard Shivorshinov

 

Izvor: Magazin 5 kotača [lipanj 2010]