Bočni sudari s automobilom (8 bodova), a uz post (6,5 bodova)
Automobil
Stup
Zračni jastuk
Tamo je
Zračni jastuk
Tamo je
Puhati odostraga (zaštita kralježnice) (točke)
Opis stolice
Vrsta naslona za glavu
Pasivno
Geometrijska procjena
0.5
Test
- Snažan udarac
0
- Srednji štap
0.7
- slabi štrajk
1.3
Dječji putnika. Ukupni rezultat 36 | 74%
Dijete do 18 mjeseci
Marka
Britax Romer Baby Siguran
Prednji šok
Hitna skupina
0, 0+
Glava kreće naprijed
Zaštićen
Mjesto
Lice
Skald ubrzanje
Umjeren
Pričvršćivanje
Sigurnosni pojas
Opterećenje prsnog koša
Beznačajan
Bočni štrajk
Procjena zaštite
9.5
Fiksiranje glave
Zaštićen
Ocjenjivanje označavanja
4
Skald ubrzanje
Umjeren
Procjena pričvršćivanja
2
Dijete starije od 3 godine
Marka
Britax Romer Duo Plus
Prednji šok
Hitna skupina
1
Glava kreće naprijed
Zaštićen
Mjesto
lice naprijed
Skald ubrzanje
Umjeren
Pričvršćivanje
ISOFIX i sigurnosni remen
Opterećenje prsnog koša
Značajan
Bočni štrajk
Procjena zaštite
11.6
Fiksiranje glave
Zaštićen
Ocjenjivanje označavanja
4
Skald ubrzanje
Umjeren
Procjena pričvršćivanja
2
Procjena automobila
3
Upozorenje o prevenciji zračnih jastuka
Naljepnica s tekstom na viziru za kremu za sunčanje
Pješaci. Zajednički rezultat 12 | Zakon o sustavu 33%. Sigurnost Zajednički rezultat 3 | 40%
- Fino
- Dobro
- Zadovoljavajuće
limitator brzine
0,8 (po izboru)
Tijek stabilnosti (ESC)
0 (po izboru)
Signalizacija o unatigned sigurnosne pojaseve
2 (vozača i suvozača)
Glava
5.8
Hip područje
0
Noge
6
Zaštita odraslih putnika:
Putnički salon ostao broj sa frontalnog sudara. Svjedočenje senzora pokazuju dobru zaštitu koljena i glave prednjih sedimons. Citroen je u stanju pokazati istu razinu zaštite putnika različitih veličina sjede u raznim položajima. S bočnim utjecaj na prepreku, automobil je postigao maksimalan broj bodova, čime se osigurava dobru zaštitu svih ugroženih dijelova tijela. U najtežem testu - bočni štrajk stupa - pomaka rebara svjedočio na slabu zaštitu ove zone. Međutim, sigurnosni sustavi nisu mogli zaštititi putnike od oštećenja kralježnice, za koje su dane 0 bodova.
Sigurnost putnika djece
Uz frontalnog udarca, kretanje glave 3 godine lutka u nije bio velik, a kada je voditelj glavu objema lutke su ostali u sjedalima. Putnik zračni jastuk može isključiti, što omogućuje instaliranje dječji stolac „u smjeru suprotnom od kretanja”. Međutim, vozač informiranja o stanju jastuk nije dovoljno jasno.
Zaštita pješaka
Branik je osigurana dobra zaštitu nogu pješaka, za koje je obračunata maksimalan broj bodova. Međutim, šef njegove glave o haube na dolasku odrasle i dijete će biti jaka - Ocjena je „loše”.
Zaštita pješaka
Za neke C3 izmjenama, elektronička kontrola stabilnosti ESC je dostupan, ali je malo vjerojatno da će biti instalirana na značajnu količinu vozila, koja ne dopušta Euro NCAP stručnjaci da se uključi u ocjeni. Ograničenje brzine uređaj će ući u osnovnu konfiguraciju za većinu prodanih i pristupačna svim verzijama automobila. Signalizacija o ne-neodređene sigurnosti vozača pojaseva i suvozača je uključen u osnovnu konfiguraciju za cijeli raspon modela.
