Chevrolet Orlando test voziti od 2010 Minivan

Chevrolet Orlando. Orlando Majik

Chevrolet Orlando. Cijena: Nije definirano. Na prodaju: lipanj 2011

Oh, ne za ništa, drevna istočna mudrost kaže: koliko halvah kaže, neće biti slađe u ustima. Ali slina će biti pijana! Ovdje je dobro odabrano ime automobila. Prvi korak je u iznimno težak proces bljeskanja budućeg kupca.

Pilot
Mihail Medvedev, 34 godine, auto novinar, vožnja iskustvo 14 godina, osobni automobil - mazda3

Nemam sumnje, Chevrolet je pao u jabuku s novim Orlandom. Samo jedna riječ, ali kako se raspoloženje mijenja! Uostalom, Orlando nije samo grad u Sjedinjenim Državama. To je mnogo važnije, grad na Floridi! Singl Sunčano osoblje povezano je s ljeti, plaže i preplanule ljepotice, druge s košarkaškom timom NBA, treće s Disneylandom. Slažem se, sve su to ugodne i nedovršene stvari.

Dakle, Chevrolet Orlando vam neće dopustiti da budete dosadno, unatoč činjenici da se debitant nedavnog pariškog automobila se odnosi na klasu CD-Wans za definiranje ozbiljnih, a ne sve nestašne. Međutim, sami Chevrolet marketingu vole nazvati automobil s križanjem i zasigurno ne monosopece. Uostalom, ovdje je izvan Orlanda, pa uopće nije slično CD-Vena u uobičajenom razumijevanju. Koji pogled, ne izgleda kao autobus, čak i ako je mali. Što se tiče dizajna, to je zapravo crossover, onda mislite na model koji je apsorbirao značajke automobila različitih klasa. Nešto u izgledu Orlanda iz čistokrvnog SUV-a, na primjer, faceted čeljusti poklopac i ogroman Chevrolet križ na rešetku radijatora. Ali, recimo, u profilu, automobil jasno gleda na karavan sportske stanice s mišićnim potkopanim. Konačno, namjerno grubi oblici daju automobilsku sličnost s glavnim traktorom. Ne slažem se? Vaše pravo. Glavna stvar je da se automobil ne izgubi činjenicu.

I što sada. Gledajući Orlando, to je apsolutno nemoguće pogoditi da je automobil izgrađen na šasije Chevrolet Cruze. To svakako izgleda puno veća nego sedan, iako je međuosovinski razmak narastao za samo 8 cm. Područje od gledišta, međutim ... u kabini je spriječen takva greška. Cruzovskaya DNK je očito u dizajnu torpeda i nadzorne ploče, u teksturi dorade materijala, i što je najvažnije, i nije najuspješniji mutna-zeleno pozadinsko osvjetljenje. Naknada za moje filtrirane estetskim osjećajima su Russified navigacija s nadležnim govor elektroničkog vodiča i, naravno, sedam strane salon u. I treći red Orlando sjedala je vrlo visoka. Za nepotrebnog stražnjem kauč, NIC pada s vještinom iskusnog Efreitor na zapovijed izbijanja na desnoj strani! Samo povucite samo ručku. Pa, ako se ipak odlučio otići u Disneyland, hvatanje ne samo naše, nego i susjedske djece, šesti i sedmi čovjek lako ukloniti u Božjem svjetlu. A ja ne želim reći na sve to Orlando galerija je spremna da se samo tinejdžere. U stvari, za kratko vrijeme, po satu, maturanti viših obrazovnih ustanova će moći skinuti ovdje. Druga stvar je da je volumen prtljažnika s prilično uvjerljiv 454 litara u konfiguraciji s pet sjedala se svodi na smiješne 89. No, to je značajka svih sedam krevet CD-a.

Do sada, za Orlando, nude se tri motorna par motora turbo dizelskih motora i benzinski benzin. Naravno, za naše tržište, potonji je od posebnog interesa. Alas i Ah, ali 1,8-litrena četiri iskreno svjetla. Odjednom bučna i promišljena, ona jedva opravdava 141 litara obećanih u putovnici. S. Istina, treba napomenuti: u Valenciji tijekom prvog testnog pogona CD-Venera, uspio sam se voziti samo na europskoj verziji ovog motora, izoštren za teške norme euro toksičnosti 5. na našem tržištu, automobil će biti Isporučuje se s više poznatih firmware pod eurima 4. tako, nada da osnovni Orlando neće napraviti zijevanje ruskih kupaca, još živ. Iako, ako moja volja, bez razmišljanja da uzme turbodizel. To je to! Motor s dvije litre dostupan je u dvije opcije s bazom 130 snažnim i prisilnim na 163 litre. S. Dakle, moj savjet vama: Uzmite bazu podataka! Veličanstveni na dnu za moderne dizelske motore već postaje rijetkost, nevjerojatno miran, on također ide na gomilu i ide cool, donoseći snažnije benzinske kolege više od sekunde tijekom ubrzanja na stotine. Ovo je stvarno orlando magija! U paru s dobro podešenom šasijom, takav Chevrolet, s odgovarajućim cijenama, obećava da će postati najsretniji i vozač među jeftinim CD-ovima.

Da, bit će ljeto!
Orlando europska prodaja već je počela, a mi ćemo morati čekati do lipnja. Cijene i konfiguracije za Rusiju još nisu odobrene, tako da je poznato. Ako vjerujete da glasine, osnovna verzija modela (1,8 litara, mehanika, klima uređaj) počinje od površine 720.000 rubalja. U početku, verzija s 1,8-litarskim benzinskim motorom bit će opremljena samo mehanika, a ACP će samo ići kao opcija za dizelski motor. Međutim, do kraja 2011. godine, benzin je obećao automatizirati. Osim toga, nasuprot tome, recimo, iz Mazde 5 ili Volkswagen Touran, mlađi brat s 5 sjedala salona Orlando neće biti. No, kao što je bilo moguće saznati, Chevrolet u svemu razvija kompaktan crossover izravni natjecatelj Hipov Nissan Juke. Dok je još uvijek tajna novost debi nakon jedne i pol ili dvije godine.

Vožnja
Nema valjaka u rotacije ili krpe na brzini izravne kontrolne stope kontrole Orlando neće ustupiti put do putničkog hatchback. Chevrolet inženjeri uspjeli su usaditi CD-Wen vozač manire.

Salon
Ne previše privlačan, ali kvalitativno i prikladno najbolje karakteristike unutarnjeg svijeta Orlanda. I najvažnija mogućnost transformacije na visini.

Udobnost
Ne-zimski motor je bučan za 3000 min-1, a 18-inčni vrhunski nastupi ponovno izračunaju svaku malu stvar.

Sigurnost
U europskoj verziji, šest zračnih jastuka već u bazi podataka. Nadamo se da na putu za Rusiju, jastuci nisu zbunjeni.

Cijena
Neodređen


Ljubav ne ljubav
Panel magnitoli presavijeni iza nje skrivaju vrlo praktičnu predmemoriju. Izvornik

Nakon sklapanja sjedala drugog i trećeg reda, dobivate apsolutno glatku platformu za utovar. Pogodan

Turbodgel nije samo ekonomičniji od motora benzina, ali i uzbuđenje s dinamičnim stilom vožnje. Slavno!


Prednosti i nedostatci
+ Prostrani interijer, 7 sjedala u osnovnoj konfiguraciji, rukovanje, veličanstveni turbodiensel.

- zamišljeni i bučni benzinski motor, ACP samo na dizelu, glatkoću na 18-inčnim pogonima.


Tehnički podaci
Brand i model - Chevrolet Orlando 1,8 mt (2.0 td mt)
Dimenzije - 4652X1836X1633 mm
Motor - benzin (T / dizel), 1796 cm3 (1998 cm3), 141 HP / 6200 min-1 (130 KS / 3800 min-1)
Prijenos - 5-brzina, mehanička (6-brzinska, mehanička)
Dinamika - max 185 km / h (180 km / h); 11,6 c (10,3 s) na 100 km / h
Natjecatelji - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


Naše mišljenje
U ergonomiji, kvalitetno završnoj obradi kabine i mogućnostima transformacije, te u voznim kvalitetama, Orlando ne proširuje horizonte mogućnosti CD-WANOV-a. Njegovi adut u drugoj. Nije u osnovi inferiorniji od japanskih i europskih kolega, Chevrolet će zasigurno koštati jeftinije.


Autor: Mihail Medvedev


 

Izvor: Magazin 5 kotača [veljača 2011]