Chevrolet Niva testna vožnja od 2009. SUV

Chevrole-niva: dva koraka naprijed, jedan leđa

Slušajte, a na tom je tobogu slab? - Nasmijavajući se sili, našalio sam se. Nema problema! - Vozač je odgovorio ozbiljno i pritisnuo plin. Nisam imao vremena dovršiti mentalni izračun zamjene odbojnika i pragova, dok smo stajali na gore opisanom brdu. Kao da je nevidljiva ruka podigla polje u zrak i stavila ga na pravo mjesto ...
 
Nitko me nikada nije mogao kriviti za ljubav prema ruskim automobilima. Oštri izgled i unutrašnjost, odvratna kvaliteta proizvodnje kolektivna su slika bilo kojeg ruskog stroja. I ne volim ga.
 
Glupi motori, previše specifični troškovi rukovanja i povećani troškovi održavanja - ovo je kolektivna slika bilo kojeg SUV -a. A ni ja ga ne volim.
 
Ali sada se uhvatim u sedištu: volim ruski automobil. SUV! Kakav je to automobil koji je bio u stanju promijeniti moje mišljenje?
 
Chevy Niva. Hej, tko je tamo skeptičan? I ja sam bio takav. Sve dok nisam valjao na ovom simbolu rusko-američkog prijateljstva. Usput, prijateljstvo je prisilno: da ni financijski problemi vaze, Chevy amblem se nikada ne bi pojavio na ovom SUV -u.
 
U Togliattiju je već bilo rođenja polja 1999. godine. Potom su pustili probnu seriju, izbočene zbog uspjeha u cijeloj zemlji ... i postali su tihi. Proizvodnja i usavršavanje Elementarnog VAZ-2123 nije imalo dovoljno novca.
 
Ali američke kolege imale su novca. I bili su spremni uložiti ih u razvoj modela, zahtijevajući zauzvrat dušu - ime.
 
Nije bilo drugih mogućnosti, pa je nasljednica Nive prihvatila krštenje amblema Chevroletova i sada se zove Chevy Niva.
 
Ove spletke u backstageu nisu važne za potrošača: glavna stvar je da je automobil dobar.
 
I stvarno je dobar. A prema Gollyju, odnos s Chevroletom bio je dobar samo za njega. Imao sam iskustva u komunikaciji s drugim VAZ pogonom na sve kotače: VAZ-2120 HOPE. A vjera u budućnosti ruske automobilske industrije nije mi dodala ovaj automobil. Pa, ovaj polu -ispunjeni proizvod ne možete nazvati automobilom! Zabranjeno je! Ali Chevy Niva nije ni korak naprijed prema normalnom automobilu. To su dva koraka.
 
Sve započinje s kabinom. Osjeća se kao normalan korejk od sredine -90 -ih. Glavna tvrdnja o kvaliteti plastike i na drugi način. Ugodan dizajn, prikladna jedinica za kontrolu klime, hladan upravljač. Prikladna sjedala, prikladan naslon za ruke. Niti jedna ergonomska pogreška! Nije važno da su na nekim mjestima vijci vijaka uočljivi, vrtlog plastičnog obrisa i poklopac odjeljka za rukavice se ne zatvara. To su sitnice. Glavna stvar je da sjedite u normalnom automobilu.
 
Suprotno očekivanjima, stražnje sjedalo pokazalo se prostrano. Dvoje ljudi će proliti bez ikakvih problema, a ne možete poželjeti više od kompaktnog SUV -a.
 
Deblo ne utječe na volumen. Za prijevoz robe možete preklopiti stražnju stranu sjedala. To možete učiniti u dijelovima.
 
Riječi, riječi, riječi ... Sjećam se, stojimo na mjestu, Nadezhda je također ostavila ugodan dojam. I strašno sam otišao.
 
Chevy Niva je sposoban za šokantne obožavatelje starog polja. Gdje je specifična ruka brošura? Gdje je gunđanje motora Zhigulevskog? Ne postoji. U kabini postoji tišina. Naravno, pri velikoj brzini čuju se buka motora i buka vjetra i pljusak guma na asfaltu. Ali u usporedbi s VAZ klasikom, a još više starim Nii - jasan proboj.
 
Motiranje Chevy Nive izuzetno je ugodan i uravnotežen automobil. Sva upravljačka tijela djeluju bez oklijevanja. Naravno, jasnoća smjene prijenosa nije savršena, ali što poželjeti od kopije sa 64 brojem tijela? Za sve ostale parametre Chevyja, stvarno Chevy. Sjeća se hidrauličkog poticaja upravljača i kočnice. Sjeti ih se činjenice da ... ne sjećate se prema njima. Vlasnici drugih ruskih automobila sanjaju o tim čvorovima u noćnim morama.
 
Snaga 1,7-litrenog motora nije dovoljna za semafore. To se mora shvatiti odjednom i prebaciti se na miran stil vožnje.
 
Na stazi je isto. 100-110 km/h - normalan način rada. Tiho, mirno. Ponašanje stroja na asfaltu je predvidljivo, a u zavojima ne trebate tražiti putanju. Za džip, čak i parket, Niva nije dobra.
 
A ovjes novog automobila je još jedan primjer. Bilo kakve nepravilnosti se savršeno razrađuju.
 
U automobilu samo dvije točke daju nacionalne korijene. Rusi su dobili drhtanje vanjskih ogledala, a Amerikanci su u suspenziji dali nijansu. Na naizmjeničnim valovima, Niva se prisjeća natpisne pločice Chevroleta i počinje se potpuno ljuljati u američkom.
 
Nakon asfaltnog dijela testa Chevy Niva, jednostavno mi se svidjelo. U karijeri Zaslavskog pojavili su se duboki osjećaji.
 
Iskreno, u početku sam tamo ... kao da je mekša ... općenito, nisam bljesnuo. Pokušao sam nježno, nježno pozvati selo i zastao. Pa, navikao sam na strane džipove, što možete učiniti! Imaju jedan netočan pokret - i možete se oprostiti od odbojnika.
 
Stoga, mjesto na kolu koji sam izgubio od vozača Minsklada, a on je pokazao klasu. Način vožnje na Off -Road -u u usporedbi sa starom Nivom uopće se nije promijenio: samo plin na pod i samo u dobrom moždanom udaru. Tada Niva nema konkurencije.
 
Uključite spušteni zupčanik, papučicu za plin do poda - idemo! Oklop je jak, a Chevy naš brzi! Samo okomiti zid može zaustaviti Nivu. Lako se, razigrano, nosi s drugim preprekama.
 
Iskreno priznajem: tri puta sam ozbiljno nategnut. I jednom se gotovo oprostio od života. Iskreno, niti jedan buržoaski SUV neće ponoviti Chevy na Off -ad. Osim ako Hummer, branič ili Gendewagen. Ali oni koštaju potpuno drugačiji novac.
 
Još jedan važan plus ruskog SUV -a je misa. Che-vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser dobar je za sve, ali možete ih izvući iz prljavštine samo traktorom. A onda se neće svi povući. Mnogo je lakše spasiti Chevyja.
 
U njegovoj karijeri vozili smo se u vrlo strogom načinu rada, puzali se svim kamenjem i Lealesom, ali nikad (nikad ni jednom!) Automobil nije uhvatio odbojnik ili dno.
 
Naravno, za Nivu će postojati nepremostive prepreke. Svakako ćemo ih pronaći tijekom detaljnog testa. A sada, nažalost, mini test, pa sažejmo.
 
Chevy Niva napravio je nekoliko kvalitativnih trzaja naprijed u odnosu na svog prethodnika. Chevy se može nazvati jeftinim, ali automobil. Nijedan drugi VAZ model ne ostavlja tako ugodan dojam.
 
Povratak se dogodio u cijenama. Sada Chevy Niva košta gotovo dva stara polja. Razlika je ozbiljna. Ali vjerujte mi, svaki dolar uložen u Chevy opravdava se.
 
Na kraju, koji drugi novi automobil kupujete na pitanje: Koji je vaš automobil? - Odgovor čvrstoćom: Posljednji model Chevrolet ...
 
Pomozite AG:
 
Tijelo novog modela djelomično je galvanizirano, dno je prekriveno plastičnom mastikom.
 
Motor VAZ-2123 s volumenom od 1,7 litara dizajniran je na temelju VAZ-21213 motora. Podrška jedinice za napajanje je dovršena, vodoopskrbnik se pojavio u pogonu lančanog ventila, mehanizam distribucije plina dobio je novi kompenzatori bregastog osovine i hidrauličke kompenzatore. Izolacija buke se poboljšala.
 
Da bi se riješili karakterističnog zavijanja u brošuru, korišteni su mali -modularni zupčanici, a nosač na tijelo promijenio. Priručnik kontrolira jednu polugu umjesto dvije.
 
Sheme privjesaka ostale su iste.
 
Mišljenje ag:
 
Ovo više nije Niva, ali još nije Chevrolet. Najbolji model vaze posljednjih godina. Ipak otkazati Mephistophel Ugovor s GM -om ...
 
Dmitrij Novitsky i Sergej Mitskevich

Izvor: "Avtogazeta"