CHEVROLET NIVA Probna vožnja od 2009 SUV

Chevrolet Niva: Plastična kirurgija

Kao rezultat estetske rada Chevrolet Niva stekla novi prednji i stražnji odbojnici, kao i modificirane slojeva na vrata i pragova.

Cheviniva - koliko u ovoj riječi za srce ruskog amatera u Ofroada spojene. Prema rezultatima krize 2009. godine, Chevrolet Niva je odvojena u nakladi od 24,520 automobila, dizanje u segmentu kompaktnih crossover i SUV samo uobičajeni starom dobrom Niva. To se dogodilo za Chevrolet Niva u 2009. Još jedan bitan događaj: ruski terenac je restyled. A u već poznatim imenom, pojavio buržuj-mafije prefiks Bertone EDITION, svjedoči stranku ažurirati Niva poznatog talijanskog dizajnerskog studija, koji je radio na takvim remek kao Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Countach, itd


Pod nož na talijanski dizajn Atelier Bertone Shevi Niva pogledao. Kvaliteta montaže u visini.

Kao rezultat estetske rada Chevrolet Niva stekla novi prednji i stražnji odbojnici, kao i modificirane slojeva na vrata i pragova. Prednji dio rešetki s proširene Chevrolet ikone, modificirane glave optike, okruglim svjetlima za maglu, kao i ponavljala indikatora rotacije prednjih krila.


Plastične obloge su lijepe glatko. Nepotrebne praznine ne nalaze. Srebrna Niva izgleda skladno u prigradskom šumi.

Osim novih obloga na bočnim zidovima, pojavio se boji retrovizori, skromne Bertone EDITION signale, kao i nove 16-inčni aluminijski naplatci (u konfiguraciji gornjem). Također Shniva dobila novi prednji i stražnji blatobrani i modificirane stražnja svjetla. Kao rezultat toga, slika Chevrolet Niva postala cjelovita. Glatko praznine između karoserije, kao i dobro u susjedstvu plastike body kit stvoriti dojam snažne i visoke kvalitete proizvoda.


Elegantan trokraki volan pojavio unutar obnovljene shniiv. Plastika je krut posvuda, ali kvaliteta izrade je na razini. Dekor pojavio u bogatoj rate GLS: umetci na prijenos poluge, a srebro daska iznad pretinca za rukavice.

Novi upravljač s tri govore pojavio se u kabini, zvučniku u konzoli na stropu, kao i novim rasvjetnim plaknama. Na tunelu između prednjih sjedala nalazilo se udoban trener i odjeljak za male komadiće. Intra-sams stražnji pogled je sada lijepljeno na vjetrobran i ne štakor na rebrastom asfaltu. Osim toga, u stražnjem odbojnik postoje dvije ventilacijske rupe, koje, prema proizvođaču automobila, doprinose najboljem cirkulaciji zraka u kabini i smanjuju zamagljivanje naočala.


Off-Road - to je pravi element Chevrolet Niva. Ovdje se ruski SUV osjeća kao tanjur i spreman je raspravljati s bilo kojim stranim prolazom.

Amorfne prednje stolice nemaju prilagodbe visine i odgovarajuće bočne potpore. Unatoč tome, nije bilo moguće odabrati prikladan položaj upravljača. Dobro je da stupac upravljača ima vertikalno podešavanje. Tradicionalna vaz instrument ploča ima dobru informativnost. Tri klimatske ručke za instalaciju nalaze se na središnjoj konzoli. U ispitnom lancu, nive je instaliran dodatni klima uređaj, čiji je trošak 27 tisuća rubalja.

Općenito, unatoč širokoj upotrebi jeftine i krute plastike, unutrašnjost ažurirane NIVE je neuobičajeno. Između panela nisu tipični za proizvodnju velikih praznina, a ne postoje strani tenisice na bumps u zdjelima.


Iako su nasloni za glavu samo dva, bit će dovoljno mjesta i tri putnika. Sjedalo je presavijeno u omjeru od 60/40, formirajući gotovo glatki pod.

Drago mi je punaš trostruko upravljač šteta što još uvijek nema zračnog jastuka. Ključ za paljenje je sada popustljiv, kao u svim samopoštovanjem stranih automobila.

Dvije poluge nalaze se na središnjem tunelu. Onaj je to da više, za prebacivanje stupnja prijenosa i onaj koji je manji, kontrolira režime kutije za točenje. Oni mogu uključivati \u200b\u200bprijenos prema dolje ili blokirati razliku od inter-sita.



Iza visine vozača do 180 cm sjeda samo sama bez problema. Da, i tri putnika prostora dovoljno. Osim toga, kauč je smanjen u omjeru od 60/40, formirajući gotovo glatki pod. Trup je obrubljen ugodnim oblogom od flotera. Ali baloički i domokrat mjesta nisu pronađeni, kao i prije nego što su bili izvučeni gumenim kabelskim svežnjem do poznatog luka na kotačima.


Glasnoća debla od 320 litara ne sranje kapaciteta. Službenik i Jack još uvijek pritisnu uobičajeni gumeni pojas. U petim vratima nalazi se poklopac spremnika autonomne rešetke stražnjeg prozora. Ali vrata se čudno otvaraju s desne strane, iako je pokret u Rusiji još uvijek lijevo. Kao rezultat toga, vozač mora ići oko leđa automobila kako bi ušao u prtljažniku.

Ali Shniva je postala jako bolja! Dobra glatkoća moždanog udara, adekvatne napore na upravljaču, dobru intenzitet energetske suspenzije što je još potrebno za prolaz? Međutim, nije sve tako glatko. Na hladnoći dok se mjenjač ne zagrije da se uključi željenu brzinu, poluga mora doslovno gurati. Da, i kada se ulje u mjenjaču zagrijava do radne temperature, MCPP još uvijek ne sjaji selektivnost.


Nova optika ne samo ljepše izvana, već i ima najbolje osobine osvjetljenja.

Izravno Chevrolet NIVA čuva iznenađujuće dobro. Čak i pri pristojnoj brzini, SUV se može voditi bez nepotrebne nervoze. Ali nakon 120 km / h počinje zvučna nelagoda. Posjedovanje prijenosa i motora aktivno napadaju putnike. Osim toga, prilično pristojne vibracije pojavljuje se na savršeno glatkoj površini pri velikoj brzini. Ali nakon svega, autocesta nije element Chevrolet Niva. Osim toga, dinamika 1,7-litrena 80-snažnog motora ne doprinosi dinamičkim pretištiteljima.


Na širokim vratima vrata, Bertoneove natpisne pločice objavljene, koji daju dizajnu Chevrolet Niva dizajna legendarnom talijanskom atelier.

Unatoč tome, u gradu Niva je ostavio dobar dojam. SUV voljno uživati \u200b\u200bu skretanju demonstracijom odgovarajućih odgovora na djelovanje vozača. Rolls su mali. Ako se pomaknete na brzinu na ulazu, Chevy Niva prvo glatko pomiče prednju osovinu vani, nakon čega će početi predvidjeti rušenje obje osi, ne prijeti oštrom pomicanjem krme. Sigurno!


Dvije poluge nalaze se na središnjem tunelu. Onaj je to da više, za prebacivanje stupnja prijenosa i onaj koji je manji, kontrolira režime kutije za točenje. Oni mogu uključivati \u200b\u200bprijenos prema dolje ili blokirati razliku od inter-sita. Kontrola štednjaka se provodi pomoću tri ručke. Za 27 tisuća rubalja možete naručiti dodatni klima uređaj.

Energetski intenzivna suspenzija sa zadovoljstvom guta male i srednje nepravilnosti bez uznemiravanja mira u kabini. Ughabs više niva, na zubima, ali sada se putnici ne mogu izbjeći ne može se izbjeći.

Kočnice nisu loše. Olakšajte kontrolu usporavanja jednostavna. A odsutnost ABS-a djelomično se kompenzira dobrim informativnim kada vozač podsvjesno osjeća lice da započne zaključavanje kotača.

Počinje pravi element Chevrolet Niva, čim se asfalt završi. Ovdje će ruski SUV moći raspravljati nekoliko. Mali prag i pročišćavanje na cesti u 200 mm.

U dizajnu Shinijeve, konstantni pogon na sva četiri kotača primjenjuje se s simetričnom distribucijom okretnog momenta između osi. Sve na cestovne prepreke u NIVIskoj šumi hodale su bez pomoći međusobno blokiranje diferencijala. Duboki jarci, invalidska kolica na njoj sve nema smetnje. Prijenos pogona na sve kotače lako se nasmiješio sva iznenađenja pripremljena za to. Ali motor je potreban snažniji. Potrebno je lagano povećati opterećenje, kao što je stisak počinje.


U bogatoj konfiguraciji, unutarnje obloge je izrađena od tkanine u kombinaciji s radiote. Izgleda plemenito.

Ako će u budućnosti, Chevrolet NIVA će steći agregat snažnije, a trošak će ostati u okviru pristojnosti, VAZ SUV će značajno ojačati svoj položaj i postaje najbolji prijedlog o omjeru kvalitete među ljubiteljima offroad.

Sada u ruskom Chevroletu NIVA tržištu je predstavljeno u dvije konfiguracije koje ukazuje L i GLS. Osnovna verzija troškova od 412 tisuća rubalja uključuje alarm s imobilizatorom, prednjim električnim prozorima, hidrauličkim prekidačem, električnim zrcalima i čeličnim kotačima s promjerom od 15 inča. Za 459 tisuća, kombinirani interijer ukras s umjetnom kožom, grijana sjedala, krovovi, 16-inčni light-legur diskovi, svjetla za maglu, dodatni strop rasvjete, zvučnika, priprema zvuka s dva prednja zvučnika i dekorativne umetke na prijenosnim polugama , Klima uređaj se može naručiti kao dodatna opcija za bilo koji kompletan set.


Ruslan Galimov
Photo Kirill Kalapov
 

Izvor: Carclub.ru.